Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Констебль" data-source="post: 791703" data-attributes="member: 2919">Пары бензина из топливного бака под естественным давлением уходят в трубку вентиляции бака. На Европейских мотиках из этой трубки они попадают в атмосферу, у американцев собираются в абсорбере. Абсорбер имеет один вход для паров, один вход для воздуха и один выход, через который смесь паров бензина и воздуха по сигналу от ЭБУ, через клапан продувки всасываются во впускной коллектор, после чего сгорают в камере сгорания. Происходит это на больших оборотах, потому в целом водитель вообще ничего не замечает. Сама система как бы изолированная со всех сторон, так что засориться вроде ничем не должна в процессе нормальной эксплуатации мотоцикла. Но вот если по какой то причине вода или песок попадет в короб воздушного фильтра, то вполне возможно, что дальше она попадет в абсорбер. Но для этого количество воды или песка должно быть настолько большим, что затопленный или засорившийся абсорбер будет уже незначительной проблемой на фоне гидроудара или наличия песка в камерах сгорания.У меня модель 2011 года с пробегом 130 т. км. Пробег с адсорбером тысяч 115. Пока что к нему никаких претензий нет.Лет 10 назад на форуме advrider периодически всплывали темы с обсуждением топливного абсорбера. Касательно 1200 линейки в основном как раз обсуждалось удаление оного с целью освобождения места для крепления литровой емкости с экстренным запасом масла на долив. Но сейчас упоминаний об этой системе вроде нет, от слова совсем. Я полагаю, что это связано с отсутствием проблем с этим узлом как таковых.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме