Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Хотелось бы добавить к F850GS приставку Adventure
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="RinatSpb" data-source="post: 779746" data-attributes="member: 20208"><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">Всем доброго дня</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">Два сезона езжу на обычном F850GS. Комплектация HP + выхлоп Akrapovic. В целом все ОК. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">Выбирал и хотел изначально "большого" гуся, но после поездок на том и том, склонился к "худому" гусю 850ке, о чем не жалею уже примерно 18 000 км. Поездки всегда бОльшей частью по работе: город + пригород. Причем я начинаю сезон довольно рано и заканчиваю уже тогда, когда приходят стабильные заморозки. То бишь ездим вроде немало, но недалеко:smile:</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">Недавно наметилась "нездоровая" тенденция - режим пробегов стал смещаться из города/пригорода в сторону загородных поездок. И в мою голову начали закрадываться "нехорошие мысли" по части апгрейда до 850го Адвенчера. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">Посему и прошу развеять/подтвердить пару соображений по части GSA...</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"><strong>1) Ветрозащита (реально самое важное в моем хит-параде) - </strong></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">1.1. <u>Ноги/обувь</u> - на всех фото/видео F850GSA коленки и вроде бы обувь райдера прекрасно ныкается за боковыми панелями увеличенного бака. Так ли это в реальности?? может есть практики??</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">1.2. <u>Плечи</u> - посидев в салоне на F850GSA верхом, зрительно отметил чудесно-широкую часть морды с доп. крылышками прозрачными слева и справа от основного стекла. Мне показалось, что это это призвано решать вопрос снятия ветровой нагрузки на райдера по его "краям", то бишь плечам. Так ли это на самом деле?? </span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">[ATTACH]100403[/ATTACH]</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"> </span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"><strong>2) Топливный бак 22...23...? литра </strong>- </span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">везде пишут разное, но привлекает возможность не стоять в очередях с дачниками особливо в пятницу и по воскресеньям на платной М11 (сам из Питера, так что почти все путешествия начинаются в сторону Москвы). Однако если п.1 не так хорош, как мне мечтается, то в принципе легко переживу сие...</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">Прочие нюансы типа веса, ширины морды и т.п не смущают от слова совсем</span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Microsoft Sans Serif'"><span style="font-size: 10px">P.S. Если вдруг в Питере и окрестностях есть живые владельцы Адвенчеров от BMW, был бы рад живьем глянуть предмет вожделения, обменяться опытом ("пиво", "плюшки" и т.п. с меня <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> )</span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RinatSpb, post: 779746, member: 20208"] [FONT=Microsoft Sans Serif][SIZE=2]Всем доброго дня Два сезона езжу на обычном F850GS. Комплектация HP + выхлоп Akrapovic. В целом все ОК. Выбирал и хотел изначально "большого" гуся, но после поездок на том и том, склонился к "худому" гусю 850ке, о чем не жалею уже примерно 18 000 км. Поездки всегда бОльшей частью по работе: город + пригород. Причем я начинаю сезон довольно рано и заканчиваю уже тогда, когда приходят стабильные заморозки. То бишь ездим вроде немало, но недалеко:smile: Недавно наметилась "нездоровая" тенденция - режим пробегов стал смещаться из города/пригорода в сторону загородных поездок. И в мою голову начали закрадываться "нехорошие мысли" по части апгрейда до 850го Адвенчера. Посему и прошу развеять/подтвердить пару соображений по части GSA... [B]1) Ветрозащита (реально самое важное в моем хит-параде) - [/B] 1.1. [U]Ноги/обувь[/U] - на всех фото/видео F850GSA коленки и вроде бы обувь райдера прекрасно ныкается за боковыми панелями увеличенного бака. Так ли это в реальности?? может есть практики?? 1.2. [U]Плечи[/U] - посидев в салоне на F850GSA верхом, зрительно отметил чудесно-широкую часть морды с доп. крылышками прозрачными слева и справа от основного стекла. Мне показалось, что это это призвано решать вопрос снятия ветровой нагрузки на райдера по его "краям", то бишь плечам. Так ли это на самом деле?? [ATTACH=CONFIG]100403._xfImport[/ATTACH] [B]2) Топливный бак 22...23...? литра [/B]- везде пишут разное, но привлекает возможность не стоять в очередях с дачниками особливо в пятницу и по воскресеньям на платной М11 (сам из Питера, так что почти все путешествия начинаются в сторону Москвы). Однако если п.1 не так хорош, как мне мечтается, то в принципе легко переживу сие... Прочие нюансы типа веса, ширины морды и т.п не смущают от слова совсем P.S. Если вдруг в Питере и окрестностях есть живые владельцы Адвенчеров от BMW, был бы рад живьем глянуть предмет вожделения, обменяться опытом ("пиво", "плюшки" и т.п. с меня :-) )[/SIZE][/FONT] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу