Всем здравия!
Так как мой мопед (водяной 13 года) так и не заработал с Истой и Рейнгольдом через обычный K+DCan, а уметь делать элементарные операции, типа сброса сервиса, калибровки подвески и перевод на 92 бенз хочется самому, решил покупать ICOM, или его клон (что скорей всего).
И тут при изучении матчасти наткнулся на ICOM NANO
https://www.youtube.com/watch?v=Epsa2Zv0V1w&t=657s
Очень он меня заинтересовал, особенно учитывая, что это официальный девайс БМВ, и стоит вменяемо. Но огорчило отсутствие проводного соединения.
Начал искать еще альтернатив, нашел:
https://www.youtube.com/watch?v=CjsLmSH4bfg
И заинтересовал девайс VXDIAG VCX SE:
https://www.youtube.com/watch?v=wKsI_vHs4As
Магазин производителя на Али:
https://aliexpress.ru/item/33015330588.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1a773c003omKlb&mp=1&_ga=2.121331912.1165627680.1615285556-1725439582.1605681611
Понравилось наличие проводного соединения, и официальное изготовлени (хоть и китайское) с техподдержкой. Ну и лестный отзыв сведующего человека с видео выше. А клон Айкома, как я понял, лотерея. Может сдохнуть на второй раз, а может и уложить мозги. Стрёмно.
Написал производителю, он не знает, будет ли девайс работать с мотоциклами БМВ, не тестировал с ними.
По идее разницы нет. Такие же мозги Бош, та же ИСТА...
Девайс поддерживает протоколы:
1. SAE J2534(ECU перепрограммирование диагностики транспортного средства)
2. ISO 22900(MVCI с D-PDU API)
Это то, что нам надо, или нет?
По форуму поиск ничего не дал, поэтому решил создать новую тему. Собственно интересует:
Учитывая ответ производителя, будет ли оно работать с мотоциклами БМВ?
Девайс поддерживает Вайфай, значит можно возить с собой вместо ГС911???
Кто что думает, или знает про эти девайсы, можно покупать?
