Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт R-серии
Усилитель защитных дуг 1250GS
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vifer" data-source="post: 775706" data-attributes="member: 2"><p>Леша. Эти дугу распорные выпускаются на 1200е. И ты точно заметил, скорей всего из-за резинки демпфера, которая у 1250 стала еще длинней их не ставят на 1250е. Но мы именно эти ставили на 1250, она конечно встала не прям четко, пришлось поработать ломиком. ))) </p><p>И резинку подрезать. Но все встало и стоит хорошо. Но это было в самом начале, как только вышел 1250 ГСА. Для них еще не делали распорных дуг вообще. А в перечне моделей к которым подходят эти распорки боковые 1250 ГСА указаны не были.</p><p></p><p><a href="https://radikal.ru" target="_blank"><img src="https://a.radikal.ru/a26/2103/34/53dc678a1941.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p></p><p></p><p>Юра, вот мое личное мнение, я много сталкивался с разными тюнашками с результатами падений на гусях. Эти дуги, боковые, наверное одна из самых первых вещей, которые надо ставить на ГСА водяные. Они очень хорошо работают в паре с лифчиками.</p><p>То есть лифчики берегут крышки, от трения на асфальте, залета щебня и песка, а эта распорная дуга, не дает оригинальной дуге двигателя согнуться во внутрь и контактировать при падении крышка-грунт.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vifer, post: 775706, member: 2"] Леша. Эти дугу распорные выпускаются на 1200е. И ты точно заметил, скорей всего из-за резинки демпфера, которая у 1250 стала еще длинней их не ставят на 1250е. Но мы именно эти ставили на 1250, она конечно встала не прям четко, пришлось поработать ломиком. ))) И резинку подрезать. Но все встало и стоит хорошо. Но это было в самом начале, как только вышел 1250 ГСА. Для них еще не делали распорных дуг вообще. А в перечне моделей к которым подходят эти распорки боковые 1250 ГСА указаны не были. [url=https://radikal.ru][img]https://a.radikal.ru/a26/2103/34/53dc678a1941.jpg[/img][/url] [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Юра, вот мое личное мнение, я много сталкивался с разными тюнашками с результатами падений на гусях. Эти дуги, боковые, наверное одна из самых первых вещей, которые надо ставить на ГСА водяные. Они очень хорошо работают в паре с лифчиками. То есть лифчики берегут крышки, от трения на асфальте, залета щебня и песка, а эта распорная дуга, не дает оригинальной дуге двигателя согнуться во внутрь и контактировать при падении крышка-грунт. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу