Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
Обзор Жирного Гуся от Здорова.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="grekk" data-source="post: 774954"><p>Потаращился в разные разделы отчета за 19 год <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> за 20 будет в марте.</p><p></p><p>Ну что, как и ожидалось - ни подтвердить ни опровергнуть вообще предположение нельзя, т к очевидных каких то вещей в пользу этой теории нет.</p><p></p><p>У моторрад действительно финансовые показатели я бы не сказал что впечатляющие, но и очень неплохие.</p><p>175 тыс единиц техники поставлено (+5,8% к 18 году)</p><p>2 173 мЕ (млн Евро) - выручка (+9%)</p><p>187 мЕ - прибыль до вычета налогов и амортизации (+10%)</p><p>20% - gross margin (-0,7 ппт), при этом она выше, чем у автомобильного подразделения (16,2%).</p><p></p><p>29,4 % - ROIC (+1 ппт)</p><p></p><p>Исторического сравнения или с другими производителями делать не буду <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Очевидно, себестоимость снизилась. Но вот из разницы gross margin - в наиболее технологичном и конкурентом (на мой субъективный взгляд) автосегменте валовая маржа (=~ маржинальность в нашей терминологии) ниже чем в мото. Так что, да, с большой натяжкой, а также если представить что семейство R1200GS - самый продаваемый мотоцикл, можно сказать что у него высокая маржа, может потому что и не очень технологичный (самая ресурсоемкая составляющая себестоимости). Но это будет, мне кажется, некорректно так рассуждать - чересчур много допущений.</p><p></p><p>PS. Лично для меня стало открытием, что самый большой рынок для бмв моторрад - тадам!!! - Германия (потом Франция, Италия, и только потом - США (как я полагал).</p><p></p><p>PS2. Для всей группы (не дают разбивку по подразделениям) расходы на гарантию (warranty expenses) выросли на 50% !!!! после нескольких лет снижения.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="grekk, post: 774954"] Потаращился в разные разделы отчета за 19 год :) за 20 будет в марте. Ну что, как и ожидалось - ни подтвердить ни опровергнуть вообще предположение нельзя, т к очевидных каких то вещей в пользу этой теории нет. У моторрад действительно финансовые показатели я бы не сказал что впечатляющие, но и очень неплохие. 175 тыс единиц техники поставлено (+5,8% к 18 году) 2 173 мЕ (млн Евро) - выручка (+9%) 187 мЕ - прибыль до вычета налогов и амортизации (+10%) 20% - gross margin (-0,7 ппт), при этом она выше, чем у автомобильного подразделения (16,2%). 29,4 % - ROIC (+1 ппт) Исторического сравнения или с другими производителями делать не буду :) Очевидно, себестоимость снизилась. Но вот из разницы gross margin - в наиболее технологичном и конкурентом (на мой субъективный взгляд) автосегменте валовая маржа (=~ маржинальность в нашей терминологии) ниже чем в мото. Так что, да, с большой натяжкой, а также если представить что семейство R1200GS - самый продаваемый мотоцикл, можно сказать что у него высокая маржа, может потому что и не очень технологичный (самая ресурсоемкая составляющая себестоимости). Но это будет, мне кажется, некорректно так рассуждать - чересчур много допущений. PS. Лично для меня стало открытием, что самый большой рынок для бмв моторрад - тадам!!! - Германия (потом Франция, Италия, и только потом - США (как я полагал). PS2. Для всей группы (не дают разбивку по подразделениям) расходы на гарантию (warranty expenses) выросли на 50% !!!! после нескольких лет снижения. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу