Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
SPORT
BMW R1200RS
R1200RS, планирую покупать, но сомневаюсь из за своих габаритов
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Bogd@n" data-source="post: 772854" data-attributes="member: 1336"><p>Вот это ключевой момент при выборе. "Красота, как мот выглядит, как я выгляжу" и т.п. вопросы они все становятся несущественными когда начинаешь ездить. И остается только затекает-не затекает, ломит-не ломит, устаешь-не устаешь. Если неудобно сначала миришься, терпишь, потом это в конце концов надоедает, мотоцикл меняешь.</p><p></p><p>Я купил F800GS и раскатывался на нем 2 сезона о чем не жалею. Он мне прощал много из того в таких ситуациях когда обычный дорожник развалился бы. Потом мне стало мало мощности. Я купил VFR800 т.к. засматривался на него давно, но он оказался "не моим мотоциклом".</p><p></p><p>Сейчас у меня как раз R1200RS который весит на 50 кг меньше гуся и RT и имеет такой же двигатель. И если он начинает падать на бок я его могу удержать. Выфер и гусенок если начинали падать то пытаться удержать их было бесполезно. </p><p>Мой рост 177. Изгиб в коленях на RS для меня на грани удобства по результатам прохвата по M4 на море и обратно. Но это мотоцикл с карданом, полным спектром электронных примочек и достаточной ветрозащитой на скоростях 140 - 160 даже со стоковым стеклом и который легче чем заточенные на туризм одноклассники. Альтернатив ему для асфальтового туризма я для себя пока не вижу.</p><p></p><p>В общем если очень хочется RS - можно взять особенно если понимаешь что если не купишь будешь жалеть. Опустить подножки при таком росте для города будет терпимо. </p><p></p><p>Новый - не новый. Если лишних денег нет то разумно взять не новый но максимально свежий. Есть предложения с пробегом до 5 т.км. с ценой в 2/3 от нового. Это хорошие предложения. </p><p></p><p>Но я бы все же порекомендовал начать с F850GS. Высоко сидеть - бесценно. Особенно в городе. GS лучше взять новый, т.к. если RS-ки в основном стоят у людей, то GS-ки могут довольно жестко эксплуатироваться где-то в Монголиях или местных лесах-оврагах.</p><p></p><p>А вообще есть Африка Твин на автомате <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Вот она если "зайдет" при таком росте может как раз оказаться единственной )))</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bogd@n, post: 772854, member: 1336"] Вот это ключевой момент при выборе. "Красота, как мот выглядит, как я выгляжу" и т.п. вопросы они все становятся несущественными когда начинаешь ездить. И остается только затекает-не затекает, ломит-не ломит, устаешь-не устаешь. Если неудобно сначала миришься, терпишь, потом это в конце концов надоедает, мотоцикл меняешь. Я купил F800GS и раскатывался на нем 2 сезона о чем не жалею. Он мне прощал много из того в таких ситуациях когда обычный дорожник развалился бы. Потом мне стало мало мощности. Я купил VFR800 т.к. засматривался на него давно, но он оказался "не моим мотоциклом". Сейчас у меня как раз R1200RS который весит на 50 кг меньше гуся и RT и имеет такой же двигатель. И если он начинает падать на бок я его могу удержать. Выфер и гусенок если начинали падать то пытаться удержать их было бесполезно. Мой рост 177. Изгиб в коленях на RS для меня на грани удобства по результатам прохвата по M4 на море и обратно. Но это мотоцикл с карданом, полным спектром электронных примочек и достаточной ветрозащитой на скоростях 140 - 160 даже со стоковым стеклом и который легче чем заточенные на туризм одноклассники. Альтернатив ему для асфальтового туризма я для себя пока не вижу. В общем если очень хочется RS - можно взять особенно если понимаешь что если не купишь будешь жалеть. Опустить подножки при таком росте для города будет терпимо. Новый - не новый. Если лишних денег нет то разумно взять не новый но максимально свежий. Есть предложения с пробегом до 5 т.км. с ценой в 2/3 от нового. Это хорошие предложения. Но я бы все же порекомендовал начать с F850GS. Высоко сидеть - бесценно. Особенно в городе. GS лучше взять новый, т.к. если RS-ки в основном стоят у людей, то GS-ки могут довольно жестко эксплуатироваться где-то в Монголиях или местных лесах-оврагах. А вообще есть Африка Твин на автомате ;) Вот она если "зайдет" при таком росте может как раз оказаться единственной ))) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу