Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="YK." data-source="post: 772676" data-attributes="member: 2032">Воблинг и есть поперечные колебания мота. Типа, возбуждение собственной частоты системы. Зависят от жесткости шин (давления), жесткости подвески, загрузки и развесовки. И, конечно, от конструкции мота. Большой гусь, в силу конструкции - консоль вместо маятника - обладает большей "скручиваемостью". И как результат, большей склонностью к воблингу.Собственно, это и было вначале основной причиной моего отказа от гуся. На КТМ воблинг ловил всего пару раз, и только при неправильной развесовке.</blockquote>