Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 789037" data-attributes="member: 89">Давайте посмотрим на этот процесс технически.В цепном приводе есть три фактических места износа:Детали самой цепи – это подвижные детали (валики, втулки, ролики), которые не обслуживаются так как они в смазке и защищены сальниками. Детали, работающие с цепью – это шестеренки. Когда цепи входит и выходит из зацепления то ролик цепи прокатывается по профилю зуба за счет трения. Результат этого процесса износ зубьев шестерен и роликов цепи.И неподвижные пластины, которые в процессе эксплуатации растягиваются и являются основным критерием износа (замены) цепи.Так вот, мытьё и смазка цепи влияет именно на второй фактор износа цепи и соответственно шестерен.Но здесь палка о двух концах. Если мы едем в дождь, то смазанная цепь вытесняет воду и трущиеся поверхности всегда в смазке, а если мы едем по пыли, то пыль прилипает к смазке и работает как абразив.Но жизнь показывает, что цепь растягивается (до состояния её замены) раньше, чем стираются зубья и ролики.Поэтому сказать категорично, как ухаживать за цепью сложно)))</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме