Предположу!
На японских мотах катушка зажигания находится на раме, не вставляется в головку блока, на них её легко проверить измерив внутреннее сопротивление на первой и второй обмотках. Меряется мультиметром с возможностью мерить Омы (сопротивление).
Может и здесь так можно если добраться до контактов? Значения работающей катушки взять за образец, например.