Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт R-серии
R1200gs '06 бюджетная замена катушки и ребилд бензонасоса - отчёт
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="AssaultRifle" data-source="post: 764251" data-attributes="member: 19307"><p>мало ли кому пригодится.</p><p>I. Исходные данные: R1200gs, K25, американка, 2006 год, неисправная катушка.</p><p>1. Как определить?</p><p>1.1. Симптомы: неровная работа на холостых, провалы на мощностных режимах. По очереди снимаете разъёмы с катушек, внимательно слушаете: у одной не будет разницы до-после отсоединения</p><p>1.2 диагностика: меряете мультиметром сопротивление первичной обмотки (2 крайних провода в разъёме) и вторичной (центральный провод в разъёме и контакт на свечу) - должно быть, вроде бы, около 1Ом и 1Мом - конкретные цифры вам дадут три оставшиеся исправные катушки <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />) Самая популярная проблема - пробой вторички - там будет сопротивление сильнео меньше.</p><p></p><p></p><p>2. Как лечить: замена на катушку ЗМЗ-405 евро-3 - стоит всего 970 рублей. Снимаете с неё наконечник (внутри пружина и помехоподавляющий резистор - всё это вам НЕ НАДО)</p><p><img src="http://avtomig.org/katalog/wp-content/uploads/2016/01/46134-463x348.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>[ATTACH]97207[/ATTACH]</p><p></p><p>2.1. если вы в дороге <strong>и надо быстро починиться и ехать дальше</strong>: аккуратно разбираете разъём и делаете перепиновку (сам разъём подходит! Но, у газелевской катушки вторичка - крайний контакт). В стоке так:</p><p>[ATTACH]97208[/ATTACH]</p><p>А сделать вы должны так:</p><p>[ATTACH]97209[/ATTACH]</p><p>Далее берёте любой высоковольтный провод (на фото - от старого уаза), подключаете (в высоковольтный разъём катушки любую подходящую пружинку или наконечник свечи для нормального контакта киньте), приматываете катушку как получится и едете:</p><p>[ATTACH]97210[/ATTACH]</p><p>На всё-про всё - 10 минут и любой магаз с запчастями к отечественным авто.</p><p></p><p>2.2. если вы дома и есть время сделать красиво: покупаете разъём (190р, код на фото виден):</p><p>[ATTACH]97211[/ATTACH]</p><p>и провода от фронтеры (тесла - 1000р, есть аналоги дешевле):</p><p>[ATTACH]97212[/ATTACH]</p><p>Берёте любую старую свечу, бьёте по ней молотком, отбивая керамику, отпиливаете ей хвост, получаете вот такую деталь: </p><p>[ATTACH]97213[/ATTACH]</p><p>На ней чуть подшлифовываете юбку (уменьшая в диаметре - чтобы в высоковольтный контакт катушки легко проваливалась), надеваете подходящую пружинку (мне от ремкомплекта наконечника свечи приоры подошла - весь р/к - 40 рублей всего), кусок любого наконечника для увеличения диаметра (можно из того же р/к) </p><p>[ATTACH]97214[/ATTACH]</p><p>и провод от фронтеры можно любой из набора, мне самого короткого хватило).</p><p>[ATTACH]97215[/ATTACH]</p><p>Со стороны мотоцикла подключаете разъём газелевский (можно вместо штатного, можно параллельно штатному, можно из куска неисправной родной катушки и нового разъёма сделать "переходной жгут" - я так и сделал).</p><p>Всё, берёте, вставляете наконечник вв-провода в колодец (сильно надавить до щелчка): </p><p>[ATTACH]97216[/ATTACH]</p><p>прячете катушку вот так:</p><p><img src="https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/77/cd7a8f1dbffa0a7c39d0aca52b783677.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>надеваете заглушку, радуетесь результату:</p><p><img src="https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/61/49d43924c3a7a9bd5826d8185dcae461.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>II. Проблемы с фильтром или бензонасосом. Вообще, всё, кроме замены модуля, из этого пункта, я советую сделать сразу после покупки байка в профилактических целях.</p><p>Симптомы: пропадает тяга под нагрузкой при исправной системе зажигания, давление на выходе из фильтра при открученной ручке ниже номинала.</p><p>Собсвтенно, всё подробно описано вот в этом видео: </p><p><a href="https://youtu.be/xdyHT3pGm_A" target="_blank">https://youtu.be/xdyHT3pGm_A</a></p><p>НО, поправки под наши реалии:</p><p>1. модуль бензонасоса подходит от ВАЗ бошевский, прекрасно работает и стоит пару тысяч рублей. По разъёму подъходит, по установке - переверните на 180 градусов, см. пункт 3.</p><p>2. гофра бензонасоса - тоже ваз-шеснарь. Но она дубовее иномарочных, так что кипятком не обойдётесь - нужно АККУРАТНО греть феном строительным - секунд шесть с моим феном покручивая - до состояния, когда уже "еле натягивается", но ещё не мягкая как полиэтилен. Купите этих трубок штуки три, если не умеете - чтобы было на чём потренироваться - они по 45 рублей всего. Как только натянули - СРАЗУ стяните нейлоновым хомутом - чтобы застыло в правильном состоянии. Потом нейлон можно удалить и стянуть стальным. А можно и без хомутов оставить - никуда оно не денется. </p><p>3. сетка бензонасоса - лучше всего от инжекторной классики. Но она смотрит в другую сторону, так что модуль установить с проворотом 180 градусов по оси. Саму сетку чуть согните, чтобы пластик распорный внутри встал перпендикулярно модулю.</p><p>4. Промывать фильтр промывкой инжектора - той, что для промывочных стендов, а не той. что в бак. Я wynns использовал. В остальном - всё на видео.</p><p>5. Не откручивайте переплюйку (перекачивающий насос) - я не знаю, зачем он там на видео мудохается - лучше снимите бак и промойте его нормально - бак снять два болта всего, переплюйка быстросъёмом коннектится! </p><p>В итоге было так:</p><p><img src="https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/82/a5cbdacf8488bbeb96eb93e246d86982.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Стало так:</p><p><img src="https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/65/90bbbcf764e75914af0875f0ce3c1365.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Важный момент по установке:</p><p>Рядом с бензонасосом проходит трубка от переплюйки - когда вставлять будете - проследите, чтобы она сбоку осталась - а то её можно случайно придавить и она заблокирует поплавок уровня топлива.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AssaultRifle, post: 764251, member: 19307"] мало ли кому пригодится. I. Исходные данные: R1200gs, K25, американка, 2006 год, неисправная катушка. 1. Как определить? 1.1. Симптомы: неровная работа на холостых, провалы на мощностных режимах. По очереди снимаете разъёмы с катушек, внимательно слушаете: у одной не будет разницы до-после отсоединения 1.2 диагностика: меряете мультиметром сопротивление первичной обмотки (2 крайних провода в разъёме) и вторичной (центральный провод в разъёме и контакт на свечу) - должно быть, вроде бы, около 1Ом и 1Мом - конкретные цифры вам дадут три оставшиеся исправные катушки :)) Самая популярная проблема - пробой вторички - там будет сопротивление сильнео меньше. 2. Как лечить: замена на катушку ЗМЗ-405 евро-3 - стоит всего 970 рублей. Снимаете с неё наконечник (внутри пружина и помехоподавляющий резистор - всё это вам НЕ НАДО) [IMG]http://avtomig.org/katalog/wp-content/uploads/2016/01/46134-463x348.jpg[/IMG] [ATTACH=CONFIG]97207._xfImport[/ATTACH] 2.1. если вы в дороге [B]и надо быстро починиться и ехать дальше[/B]: аккуратно разбираете разъём и делаете перепиновку (сам разъём подходит! Но, у газелевской катушки вторичка - крайний контакт). В стоке так: [ATTACH=CONFIG]97208._xfImport[/ATTACH] А сделать вы должны так: [ATTACH=CONFIG]97209._xfImport[/ATTACH] Далее берёте любой высоковольтный провод (на фото - от старого уаза), подключаете (в высоковольтный разъём катушки любую подходящую пружинку или наконечник свечи для нормального контакта киньте), приматываете катушку как получится и едете: [ATTACH=CONFIG]97210._xfImport[/ATTACH] На всё-про всё - 10 минут и любой магаз с запчастями к отечественным авто. 2.2. если вы дома и есть время сделать красиво: покупаете разъём (190р, код на фото виден): [ATTACH=CONFIG]97211._xfImport[/ATTACH] и провода от фронтеры (тесла - 1000р, есть аналоги дешевле): [ATTACH=CONFIG]97212._xfImport[/ATTACH] Берёте любую старую свечу, бьёте по ней молотком, отбивая керамику, отпиливаете ей хвост, получаете вот такую деталь: [ATTACH=CONFIG]97213._xfImport[/ATTACH] На ней чуть подшлифовываете юбку (уменьшая в диаметре - чтобы в высоковольтный контакт катушки легко проваливалась), надеваете подходящую пружинку (мне от ремкомплекта наконечника свечи приоры подошла - весь р/к - 40 рублей всего), кусок любого наконечника для увеличения диаметра (можно из того же р/к) [ATTACH=CONFIG]97214._xfImport[/ATTACH] и провод от фронтеры можно любой из набора, мне самого короткого хватило). [ATTACH=CONFIG]97215._xfImport[/ATTACH] Со стороны мотоцикла подключаете разъём газелевский (можно вместо штатного, можно параллельно штатному, можно из куска неисправной родной катушки и нового разъёма сделать "переходной жгут" - я так и сделал). Всё, берёте, вставляете наконечник вв-провода в колодец (сильно надавить до щелчка): [ATTACH=CONFIG]97216._xfImport[/ATTACH] прячете катушку вот так: [IMG]https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/77/cd7a8f1dbffa0a7c39d0aca52b783677.jpg[/IMG] надеваете заглушку, радуетесь результату: [IMG]https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/61/49d43924c3a7a9bd5826d8185dcae461.jpg[/IMG] II. Проблемы с фильтром или бензонасосом. Вообще, всё, кроме замены модуля, из этого пункта, я советую сделать сразу после покупки байка в профилактических целях. Симптомы: пропадает тяга под нагрузкой при исправной системе зажигания, давление на выходе из фильтра при открученной ручке ниже номинала. Собсвтенно, всё подробно описано вот в этом видео: [url]https://youtu.be/xdyHT3pGm_A[/url] НО, поправки под наши реалии: 1. модуль бензонасоса подходит от ВАЗ бошевский, прекрасно работает и стоит пару тысяч рублей. По разъёму подъходит, по установке - переверните на 180 градусов, см. пункт 3. 2. гофра бензонасоса - тоже ваз-шеснарь. Но она дубовее иномарочных, так что кипятком не обойдётесь - нужно АККУРАТНО греть феном строительным - секунд шесть с моим феном покручивая - до состояния, когда уже "еле натягивается", но ещё не мягкая как полиэтилен. Купите этих трубок штуки три, если не умеете - чтобы было на чём потренироваться - они по 45 рублей всего. Как только натянули - СРАЗУ стяните нейлоновым хомутом - чтобы застыло в правильном состоянии. Потом нейлон можно удалить и стянуть стальным. А можно и без хомутов оставить - никуда оно не денется. 3. сетка бензонасоса - лучше всего от инжекторной классики. Но она смотрит в другую сторону, так что модуль установить с проворотом 180 градусов по оси. Саму сетку чуть согните, чтобы пластик распорный внутри встал перпендикулярно модулю. 4. Промывать фильтр промывкой инжектора - той, что для промывочных стендов, а не той. что в бак. Я wynns использовал. В остальном - всё на видео. 5. Не откручивайте переплюйку (перекачивающий насос) - я не знаю, зачем он там на видео мудохается - лучше снимите бак и промойте его нормально - бак снять два болта всего, переплюйка быстросъёмом коннектится! В итоге было так: [IMG]https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/82/a5cbdacf8488bbeb96eb93e246d86982.jpg[/IMG] Стало так: [IMG]https://i112.fastpic.ru/big/2020/0724/65/90bbbcf764e75914af0875f0ce3c1365.jpg[/IMG] Важный момент по установке: Рядом с бензонасосом проходит трубка от переплюйки - когда вставлять будете - проследите, чтобы она сбоку осталась - а то её можно случайно придавить и она заблокирует поплавок уровня топлива. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
