Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт R-серии
СПб, перестаёт работать 1 цилиндр на мощностных режимах
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="AssaultRifle" data-source="post: 764049" data-attributes="member: 19307"><p>Забыл отписаться. На выходных не стал звонить, за выходные разобрался сам. Промерял катушки - у одной сопротивление вторичной обмотки в 10 раз меньше остальных. Поставил катушку от 405 двигателя газель евро-3/4 (1000р), удалив помехоподавляющий резистор и наконечник, через провод от фронтеры (подошёл идеально, заглушка защёлкнулась). Разъём подходит, но нужна перепиновка (у газелевской вторичная обмотка - крайний контакт, а не центральный). Сопротивления у родной и газелевской катушек у обеих обмоток почти одинаковые. Мотоцикл, наконец, поехал. Снял осциллограмму - все 4 свечи вообще всегда в один момент работают, так что можно тупо 4-выводную катушку вазовскую ставить, или, для успокоения, 2 двухвыводные волга/уаз/газель 405/506/409 дв. евро-0/2 - одну на основные свечи, вторую на нижние.</p><p>Мотоцикл работает ровно, тяга и расход в норме - пока 400 км проехал, полёт нормальный.</p><p></p><p>Пока разбирался, заодно перебрал бензонасос (давление уже было на нижней границе нормы), промыл фильтр, который в стакане (промывкой инжектора. Но, думаю, раствор димексида справился бы не хуже - рисковать не стал, но проверил на старом инжекторном фильтре от авто, который выкинуть не успел - вусмерть грязный был, отмылся идеально, распилил проверил), поставил новый модуль бензонасоса (бош для 16-кл ваз), гофру (тоже ваз-шеснарь) и сетку (от инжекторной классики по габаритам подошла - только модуль надо развернуть на 180 градусов в стакане, иначе сетка не в ту сторону торчит). Давление и поток в норме.</p><p></p><p>Да, знаю что колхоз <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p></p><p>IgorV спасибо, в любом случае, номер мастера на будущее записал <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AssaultRifle, post: 764049, member: 19307"] Забыл отписаться. На выходных не стал звонить, за выходные разобрался сам. Промерял катушки - у одной сопротивление вторичной обмотки в 10 раз меньше остальных. Поставил катушку от 405 двигателя газель евро-3/4 (1000р), удалив помехоподавляющий резистор и наконечник, через провод от фронтеры (подошёл идеально, заглушка защёлкнулась). Разъём подходит, но нужна перепиновка (у газелевской вторичная обмотка - крайний контакт, а не центральный). Сопротивления у родной и газелевской катушек у обеих обмоток почти одинаковые. Мотоцикл, наконец, поехал. Снял осциллограмму - все 4 свечи вообще всегда в один момент работают, так что можно тупо 4-выводную катушку вазовскую ставить, или, для успокоения, 2 двухвыводные волга/уаз/газель 405/506/409 дв. евро-0/2 - одну на основные свечи, вторую на нижние. Мотоцикл работает ровно, тяга и расход в норме - пока 400 км проехал, полёт нормальный. Пока разбирался, заодно перебрал бензонасос (давление уже было на нижней границе нормы), промыл фильтр, который в стакане (промывкой инжектора. Но, думаю, раствор димексида справился бы не хуже - рисковать не стал, но проверил на старом инжекторном фильтре от авто, который выкинуть не успел - вусмерть грязный был, отмылся идеально, распилил проверил), поставил новый модуль бензонасоса (бош для 16-кл ваз), гофру (тоже ваз-шеснарь) и сетку (от инжекторной классики по габаритам подошла - только модуль надо развернуть на 180 градусов в стакане, иначе сетка не в ту сторону торчит). Давление и поток в норме. Да, знаю что колхоз :)) IgorV спасибо, в любом случае, номер мастера на будущее записал :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу