Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт G-F серии
Повреждение рамы F800GSA
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Anakin" data-source="post: 750931" data-attributes="member: 13253"><p>??????????????????</p><p>ЗАЧЕМ????</p><p>Я как раз имел в виду - купить целую раму с обгоревшими остатками мотоцикла вокруг неё, РАСТАМОЖИТЬ как мотоцикл, и на эту раму перекинуть всё со своего. А свою ломаную раму вместе с документами - продать любителям собирать мотоциклы из говна и палок. И наказать чтобы ездили по ровному асфальту <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Кстати, кроме рамы на горелом может быть вполне исправный внутри мотор и КПП - смотря как быстро мот потушили. Понятно что всё остальное использовать нельзя. </p><p>И год можно взять свежее! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Варить раму...</p><p>На заводе-то её не просто сварить. Это самое сложное изделие. Там-то её делают на специальном оборудовании, с выверенными режимами сварки. И сварка - это процесс одноразовый. Лично я в "усилители" не верю. Как бы на такой раме как у 800-ки они "ослабителями" не стали. Из-за нарушения структуры металла вокруг шва. Трубки-то тонкие, сталь высокопрочная, она за счёт присадок работает, а при сварке состав меняется. Как меняется - это опять целая наука...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anakin, post: 750931, member: 13253"] ?????????????????? ЗАЧЕМ???? Я как раз имел в виду - купить целую раму с обгоревшими остатками мотоцикла вокруг неё, РАСТАМОЖИТЬ как мотоцикл, и на эту раму перекинуть всё со своего. А свою ломаную раму вместе с документами - продать любителям собирать мотоциклы из говна и палок. И наказать чтобы ездили по ровному асфальту :) Кстати, кроме рамы на горелом может быть вполне исправный внутри мотор и КПП - смотря как быстро мот потушили. Понятно что всё остальное использовать нельзя. И год можно взять свежее! :) Варить раму... На заводе-то её не просто сварить. Это самое сложное изделие. Там-то её делают на специальном оборудовании, с выверенными режимами сварки. И сварка - это процесс одноразовый. Лично я в "усилители" не верю. Как бы на такой раме как у 800-ки они "ослабителями" не стали. Из-за нарушения структуры металла вокруг шва. Трубки-то тонкие, сталь высокопрочная, она за счёт присадок работает, а при сварке состав меняется. Как меняется - это опять целая наука... [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу