Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
посоветуйте с выбором
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Mixer[MsK]" data-source="post: 83634" data-attributes="member: 752"><p>У любого мотоцикла, весом около 200 кг будут проблемы на скользком грунте. Это косвенно лечится резиной от "средней" и злее(K60 Scout, Enduro 3 Sahara) и повышением навыков езды.</p><p></p><p>Я пересел на 800ку с Африки - потеря в весе чуть меньше 50кг. Стало намного легче. Груженого гуся поднимал много. Ну как груженого - килограмм 30 багажа(палаточно-дальнобойный набор). Пока свеж и бодр - нормально.</p><p></p><p>В дальняк - нормально. Проезжал за день 1300 км(из отпуска возвращался) - ничего не болело, на следующий день снова сел в седло(правда, уже на работу <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />). Пробеги на 5-6 тысяч с перегонами по 500-600 в день - тоже не вопрос. По трассе крейсерская 130-140.</p><p></p><p>По грунту примерно так: на стоковой резине(Scorpion Trail) - никак - оба колеса живут собственной жизнью. На K60 Scout - по сухим грейдерам пилил около 100-120 с пассажиром и багажом - подвеска держит, мот предсказуемый, рулится. На мокром грунте - по ситуации и резине - если резина цепляет и газом работаешь аккуратно - будет ехать.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mixer[MsK], post: 83634, member: 752"] У любого мотоцикла, весом около 200 кг будут проблемы на скользком грунте. Это косвенно лечится резиной от "средней" и злее(K60 Scout, Enduro 3 Sahara) и повышением навыков езды. Я пересел на 800ку с Африки - потеря в весе чуть меньше 50кг. Стало намного легче. Груженого гуся поднимал много. Ну как груженого - килограмм 30 багажа(палаточно-дальнобойный набор). Пока свеж и бодр - нормально. В дальняк - нормально. Проезжал за день 1300 км(из отпуска возвращался) - ничего не болело, на следующий день снова сел в седло(правда, уже на работу :)). Пробеги на 5-6 тысяч с перегонами по 500-600 в день - тоже не вопрос. По трассе крейсерская 130-140. По грунту примерно так: на стоковой резине(Scorpion Trail) - никак - оба колеса живут собственной жизнью. На K60 Scout - по сухим грейдерам пилил около 100-120 с пассажиром и багажом - подвеска держит, мот предсказуемый, рулится. На мокром грунте - по ситуации и резине - если резина цепляет и газом работаешь аккуратно - будет ехать. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу