Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="alekniko" data-source="post: 796480" data-attributes="member: 17690">По инфе - свинцовые АКБ лучше хранить полностью заряженными не путайте с перезаряжёнными - т е это когда неисправно реле заряда и на АКБ поступает напряжение более 14,5 Вольт, то есть электролит в АКБ начинает кипеть, и это правильно с точки зрения химического процесса, но сегодняшние зарядные устройства а именно BMW - шное этого сделать не позволит. Литиевые АКБ лучше заряжать до 80 - 90%, но это уже заложено в системе самого литиевого АКБ т е там стоит контроллер заряда.P.S.Я здесь ничего не раздуваю, только из практики - если АКБ сел то пока ты его не зарядишь - ты хоть сто раз пробуй и стартер не прокрутит и с каждым разом будит всё хуже - пока стартер вообще перестанет даже дёргаться. А в моём случае когда стартер не запустил двигатель - т е не прокрутил коленвал и это подряд раз пять, я поставил мот и прошло  минут 10 - пока я проверил клеммы АКБ, которые всё-таки были хорошо закреплены, и думал уже пешком мот вести домой, и тут  решил тупо ещё раз включить стартер, и к моему удивлению стартер провернул коленвал как говорят играючи и с песней. Вот почему меня это напрягло и я сюда обратился - было ли тако у кого ни будь?</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме