Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="alekniko" data-source="post: 761879" data-attributes="member: 17690">Ну вот проехал я на своём R1250GSA примерно 300 км и заметил что левый цилиндр стрекочет как швейная машинки Зингер. В понедельник сдал в сервис и после проверки зазоров, которые в норме, началась переписка с центров в Германии. И как я понял из инета мой это не первый случай т к одному в Германии только после замены головы цилиндра всё стало в норме. Вот вам как говорят, не геморрой то плоскостопие, не передние суппорта так двигатель. Я так думаю что эта проблема была уже изначальна т к это стрекотание проявляется только после прогрева двигателя более 70 градусов по С. И по моему разумению это возможно из за нарушения технологии литья головы цилиндра т е из за её хим состава материала и термообработки, в результате чего  температурное линейное расширение материала превышает все допустимые показатели и в связи с этим происходит не допустимое увеличение зазора в одном или нескольких клапанах на горячем двигателе. А зазоры по технологии замеряют на холодном двигателе. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме