Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
Белые лампы в RT
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Led" data-source="post: 744234" data-attributes="member: 16139"><p>Привет! Поздравляю с приобретением, отличный выбор!</p><p>Расскажу о своих изысканиях по головному свету в новом RT.</p><p></p><p><strong>Часть первая. Ближний.</strong></p><p></p><p>Итак дано: Рефлекторная фара ближнего света с лампой Н7.</p><p>Используемые лампы:</p><p><strong>N1</strong>. ОЕМ Halogen Philips H7 3200K 1478 люкс</p><p><strong>N2</strong>. <a href="https://www.philips.ru/c-p/12972XVGB1/x-tremevision-g-force-car-headlight-bulb" target="_blank">Halogen Philips X-tremeVision G-force +130% 3500K</a> 1513 люкс</p><p><strong>N3</strong>. <a href="https://www.philips.ru/c-p/11972XUWX2/x-tremeultinon-led-gen2-with-exclusive-lumileds-automotive-led/overview" target="_blank">Philips X-tremeUltinon LED gen2 +250% 5800K</a> 1465 люкс</p><p><strong>N4</strong>. <a href="https://ru.aliexpress.com/item/32915273927.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.652633edfRaWM9" target="_blank">Inlong E70 LED 6000K</a> 2540 люкс</p><p><strong>N5</strong> OEM Xenon Philips D1S 4200K 3800 люкс (об этом во второй части)</p><p></p><p>Все "измерения" проходили в один день, час, в одном месте, на одном расстоянии и неизменном хорошем настроении :smile:</p><p>Напряжение питания 13,2 вольт. Прибор для измерения освещенности - Radex Lupin.</p><p></p><p>Отправной точкой была стандартная лампа, с неё и начнём.</p><p><strong>N1</strong>. Потребляемая мощность 55,5 ватт. Освещённость в фокусе 8100 люкс.</p><p>Световой пучок был разработан и сертифицирован заводом. Даже не могу себе представить бюджет на разработку такой простой на вид конструкции и многолетний опыт в области светотехники.</p><p></p><p><strong>N2</strong>. Потребляемая мощность 55,7 ватт. Освещённость в фокусе 8700 люкс.</p><p>Галогенка с повышеным давлением в колбе и частично тонированым синим ободком для повышения цветовой температуры. Отличается от <strong>N1</strong> укороченным сроком службы. Эффекта вау не произошло, вроде чуть ярче, но измерения показывают хорошую прибавку силы света при неизменности формы луча.</p><p></p><p><strong>N3</strong>. Потребляемая мощность 20,3 ватт. Освещённость в фокусе 5900 люкс.</p><p>Дорогущщие брендовые лампы, потому как продаются по 2 штуки, при потребности на РТ одной. Они не имеют допуска ECE R37 и маркируются на упаковке как (~H7), читается как "почти Н7" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p><p>Да, свет стал белым, но замер не радует и ночью появились вопросы. Когда сухо, вроде ничего, если дорога влажная, восприятие обстановки затрудняется. Если зайти на сайт производителя и почитать характеристики лампы, становится понятно, что яркость лампы ТОЧНО такая же как у галогенки и с учётом излучения светодиодной лампы 2х120 градусов против 360 у галогенки, получаем слабоосвещённые участки в нижней и верхней зоне луча. Если повернуть лампу на 90 градусов, затемняются боковые участки. Ошибку комп не пишет, драйвер греется 60-70 градусов. Ожидания от использования лампы полностью не оправдались.</p><p></p><p><strong>N4</strong>. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 8600 люкс.</p><p>Лампа с алиэкспресса за 1680р. Установка лампы, как и предидущей, требует навыков эквилибристики. Это без снятия фары. Нужен глаз на верёвке и второй локоть на руке. :biggrin: После установки пришел эффект ВАУ, но не надолго. Да, свет очень яркий и белый НО, фокуса НЕТ, СТГ НЕТ. Это объяснимо. Светодиоды сильно разнесены от фокусного положения где должна находиться спираль накаливания эталонной галогенки. Мощность светодиодов снижена в 2 раза в угоду хоть какой то продолжительности работы и снижению перегрева. Ошибку комп не пишет, драйвер греется 70-80 градусов. Тестрайд доставил хорошие впечатления от освещения: видно дальше, шире, свет устраивает. Но есть нюансы.. При каждом наклоне, понимаю что встречке не комфортно даже от обычной галогенки, а от этого прожектора тем более. Клёво, но решил поберечь карму, оставил <strong>N2</strong>.</p><p></p><p><strong>Часть вторая. Дальний с картинками.</strong></p><p></p><p>Измерения проходили в тех же условиях, но в фаре GTL. Поскольку отражатели дальнего света у RT и GTL идентичные за исключением посадочных мест под лампы, Н1 у RT и Н7 у GTL, считаю замеры объективными. Бонусом я узнал много интересного про ксенон и хочу с вами этим поделиться. Поехали :wacko2:</p><p></p><p><strong>N1</strong>. Потребляемая мощность 55,5 ватт. Освещённость в фокусе 31000 люкс</p><p>Чёткий фокус, интересная форма пучка.</p><p>[ATTACH]93163[/ATTACH]</p><p></p><p><strong>N3</strong>. Потребляемая мощность 20,3 ватт. Освещённость в фокусе 16000 люкс.</p><p>Сказывается кривая фокусировка, обусловленная конструкцией лампы. Крутить бесполезно, лучше не становится.</p><p>[ATTACH]93164[/ATTACH]</p><p></p><p><strong>N4</strong>. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 18000 люкс.</p><p>По ощущениям это переближний-недодальний. Эффект светодиодных балок, которые всюду и никуда не светят. Оригинальным дальним светом тут и не пахнет, хотя сама лампа без отражателя выжигает глаза. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p><p>[ATTACH]93165[/ATTACH]</p><p></p><p><strong>N5</strong>. Потребляемая мощность 36,2 ватт. Освещённость в фокусе 62000 люкс.</p><p>Это гиперболоид!!! Фокус на месте, луч просто ад! НО это эти условия достигнуты с применением НОВОЙ лампы. С лампой 4-х летней давности освещённость получилась 29000 люкс. Прям как у галогенки. :mocking: К сожалению эта лампа (именно оригинальная D1S, не китайская) в фару не поместится - крышка не закроется.</p><p>[ATTACH]93166[/ATTACH]</p><p></p><p><strong>Часть третья. Ближний GTL.</strong></p><p></p><p><strong>N4</strong>. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 2400 люкс.</p><p>Фокус отсутствует. Присутствуют паразитные засветки выше СТГ, которые точно будут слепить встречку.</p><p><strong>N5</strong>. Потребляемая мощность 36,2 ватт. Освещённость в фокусе 10000 люкс.</p><p>Попытка установки светодиода <strong>N4</strong> вместо ксенона <strong>N5</strong> подтвердила утверждение: Для какого источника света проектировалась фара, такой и надо использовать.</p><p></p><p>На основании вышеописанных изысканий могу предположить, что законный вариант улучшения света всего один и то спорный - установка галогенки с чуть более холодной цветовой температурой.</p><p>Всем добра! :drinks:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Led, post: 744234, member: 16139"] Привет! Поздравляю с приобретением, отличный выбор! Расскажу о своих изысканиях по головному свету в новом RT. [B]Часть первая. Ближний.[/B] Итак дано: Рефлекторная фара ближнего света с лампой Н7. Используемые лампы: [B]N1[/B]. ОЕМ Halogen Philips H7 3200K 1478 люкс [B]N2[/B]. [URL="https://www.philips.ru/c-p/12972XVGB1/x-tremevision-g-force-car-headlight-bulb"]Halogen Philips X-tremeVision G-force +130% 3500K[/URL] 1513 люкс [B]N3[/B]. [URL="https://www.philips.ru/c-p/11972XUWX2/x-tremeultinon-led-gen2-with-exclusive-lumileds-automotive-led/overview"]Philips X-tremeUltinon LED gen2 +250% 5800K[/URL] 1465 люкс [B]N4[/B]. [URL="https://ru.aliexpress.com/item/32915273927.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.652633edfRaWM9"]Inlong E70 LED 6000K[/URL] 2540 люкс [B]N5[/B] OEM Xenon Philips D1S 4200K 3800 люкс (об этом во второй части) Все "измерения" проходили в один день, час, в одном месте, на одном расстоянии и неизменном хорошем настроении :smile: Напряжение питания 13,2 вольт. Прибор для измерения освещенности - Radex Lupin. Отправной точкой была стандартная лампа, с неё и начнём. [B]N1[/B]. Потребляемая мощность 55,5 ватт. Освещённость в фокусе 8100 люкс. Световой пучок был разработан и сертифицирован заводом. Даже не могу себе представить бюджет на разработку такой простой на вид конструкции и многолетний опыт в области светотехники. [B]N2[/B]. Потребляемая мощность 55,7 ватт. Освещённость в фокусе 8700 люкс. Галогенка с повышеным давлением в колбе и частично тонированым синим ободком для повышения цветовой температуры. Отличается от [B]N1[/B] укороченным сроком службы. Эффекта вау не произошло, вроде чуть ярче, но измерения показывают хорошую прибавку силы света при неизменности формы луча. [B]N3[/B]. Потребляемая мощность 20,3 ватт. Освещённость в фокусе 5900 люкс. Дорогущщие брендовые лампы, потому как продаются по 2 штуки, при потребности на РТ одной. Они не имеют допуска ECE R37 и маркируются на упаковке как (~H7), читается как "почти Н7" :pardon: Да, свет стал белым, но замер не радует и ночью появились вопросы. Когда сухо, вроде ничего, если дорога влажная, восприятие обстановки затрудняется. Если зайти на сайт производителя и почитать характеристики лампы, становится понятно, что яркость лампы ТОЧНО такая же как у галогенки и с учётом излучения светодиодной лампы 2х120 градусов против 360 у галогенки, получаем слабоосвещённые участки в нижней и верхней зоне луча. Если повернуть лампу на 90 градусов, затемняются боковые участки. Ошибку комп не пишет, драйвер греется 60-70 градусов. Ожидания от использования лампы полностью не оправдались. [B]N4[/B]. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 8600 люкс. Лампа с алиэкспресса за 1680р. Установка лампы, как и предидущей, требует навыков эквилибристики. Это без снятия фары. Нужен глаз на верёвке и второй локоть на руке. :biggrin: После установки пришел эффект ВАУ, но не надолго. Да, свет очень яркий и белый НО, фокуса НЕТ, СТГ НЕТ. Это объяснимо. Светодиоды сильно разнесены от фокусного положения где должна находиться спираль накаливания эталонной галогенки. Мощность светодиодов снижена в 2 раза в угоду хоть какой то продолжительности работы и снижению перегрева. Ошибку комп не пишет, драйвер греется 70-80 градусов. Тестрайд доставил хорошие впечатления от освещения: видно дальше, шире, свет устраивает. Но есть нюансы.. При каждом наклоне, понимаю что встречке не комфортно даже от обычной галогенки, а от этого прожектора тем более. Клёво, но решил поберечь карму, оставил [B]N2[/B]. [B]Часть вторая. Дальний с картинками.[/B] Измерения проходили в тех же условиях, но в фаре GTL. Поскольку отражатели дальнего света у RT и GTL идентичные за исключением посадочных мест под лампы, Н1 у RT и Н7 у GTL, считаю замеры объективными. Бонусом я узнал много интересного про ксенон и хочу с вами этим поделиться. Поехали :wacko2: [B]N1[/B]. Потребляемая мощность 55,5 ватт. Освещённость в фокусе 31000 люкс Чёткий фокус, интересная форма пучка. [ATTACH=CONFIG]93163._xfImport[/ATTACH] [B]N3[/B]. Потребляемая мощность 20,3 ватт. Освещённость в фокусе 16000 люкс. Сказывается кривая фокусировка, обусловленная конструкцией лампы. Крутить бесполезно, лучше не становится. [ATTACH=CONFIG]93164._xfImport[/ATTACH] [B]N4[/B]. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 18000 люкс. По ощущениям это переближний-недодальний. Эффект светодиодных балок, которые всюду и никуда не светят. Оригинальным дальним светом тут и не пахнет, хотя сама лампа без отражателя выжигает глаза. :pardon: [ATTACH=CONFIG]93165._xfImport[/ATTACH] [B]N5[/B]. Потребляемая мощность 36,2 ватт. Освещённость в фокусе 62000 люкс. Это гиперболоид!!! Фокус на месте, луч просто ад! НО это эти условия достигнуты с применением НОВОЙ лампы. С лампой 4-х летней давности освещённость получилась 29000 люкс. Прям как у галогенки. :mocking: К сожалению эта лампа (именно оригинальная D1S, не китайская) в фару не поместится - крышка не закроется. [ATTACH=CONFIG]93166._xfImport[/ATTACH] [B]Часть третья. Ближний GTL.[/B] [B]N4[/B]. Потребляемая мощность 32,1 ватт. Освещённость в фокусе 2400 люкс. Фокус отсутствует. Присутствуют паразитные засветки выше СТГ, которые точно будут слепить встречку. [B]N5[/B]. Потребляемая мощность 36,2 ватт. Освещённость в фокусе 10000 люкс. Попытка установки светодиода [B]N4[/B] вместо ксенона [B]N5[/B] подтвердила утверждение: Для какого источника света проектировалась фара, такой и надо использовать. На основании вышеописанных изысканий могу предположить, что законный вариант улучшения света всего один и то спорный - установка галогенки с чуть более холодной цветовой температурой. Всем добра! :drinks: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу