Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Leverrier" data-source="post: 760929" data-attributes="member: 9660">Я бы советовал не просто выдвигать боковую подножку, но и всегда контролировать полноту её выхода. Проще говоря, "дать пинка": сопроводить ногой до упора.Но это типичная история. Гораздо важнее две менее очевидные вещи.1. Избегай парковать мот на уходящих вниз поверхностях (если угол окажется большим, то порыв ветра может свалить мот - было такое прямо в "Гнезде байкеров" на Гроссглокнере;2. Особое внимание при вынужденной остановке на поверхности с поперечным наклоном, что означает на очень многих обочинах - я так грохнул мот в Норвегии: мало того, что обочина, но не заметил еще и яму под правой ногой. В итоге опоры под ногой вообще не оказалось, и пипец...150 км в час для необкатанного мота не много ли? Дело хозяйское, но лично я столько и в походных условиях не каждый день набираю. Ну, 150 - оно еще ладно, это не чудо в моей практике, а 160+ точно редко бывает. Ибо не в этом вижу смысл мототуризма. И при этом что-то не припомню, чтобы меня на трассе кто-то из собратьев обгонял, не считая местных в городах и их пригородах, и еще в Альпах полным полно спецов на спортообразных монстрах - те да, лихо меня "делают". ))</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме