Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Leverrier" data-source="post: 747869" data-attributes="member: 9660">Вообще-то RT не для бездорожья сделан. А во вторых, что значит слабоват? По моему опыту RT конкретно не любит "песок" и, типа, мелкую гальку и подобное. Тут да: он сразу стремится залечь... А если под колесами пусть и не ровная, но твердая поверхность, то мот нормально едет, особенно если не забыть поставить настройку "хард". Ну, может, не так быстро, как GS, но и проблемы будут только если вы разложитесь - материальные, в смысле. Да и то главная причина такого положения дел не столько в марке мота, сколько в типе резины: если на RT стоит шоссейная, то ясен пень, что на мелком гравии вы будете как корова на льду...Что касается бмв/не бмв, то как не крути, но у бмв самая разветвленная сеть по сервисам/дилерам. Больше "пользователей", а значит, проще получить совет и помощь. Тоже фактор.В общем, тема сравнения RT и GS начинает сводиться к переливанию из пустого в порожнее. Вроде как очевидное дело: по деньгам они стали почти одинаковыми ("раньше" RT был заметно дороже), а коли так, то всё упрощается: если нужна езда в максимальном комфорте преимущественно по асфальту, то, конечно, RT предпочтительнее, а если главное назначение мота - поездки в ближние и дальние "жопы мира", то комфортом приходится жертвовать в пользу модификации больше приспособленной к передвижению по не асфальтированным дорогам. Только и всего.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме