Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
ON-Line поездки
ON-LINE/ Узбекистан. Помчались.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Костоправ" data-source="post: 84328" data-attributes="member: 129"><p>А при чем тут стиль езды? Гс мотоцикл для передвижения по дорогам с любым твердым покрытием. Давно катаюсь на 1100 Гсе, и с кофрами и с женой и без и часто как драк валю по хреновым дорогам и все нормально.. Вот мой стиль езды см с 1:50 <a href="http://www.youtube.com/watch?v=RvBpFnlwBsA" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=RvBpFnlwBsA</a>. Амортизатор esa - хрень собачья сломался, после этого (за счет этого) вылез конструктивный косяк -лопнуло ухо маятникого рычага, узел который должен минимум 10-кратно выдерживать максимальные ударные нагрузки. Вместо вязкого, прочного массивного рычага, это магнесилюминевая хрень. Все для вас дорогие клиенты вы получили абсолютно новый продукт, легкий, и быстрый и "надежный", держим фиги... Уменьшить вес мотоцикла с 1100 до 1200 на 50 кг. за счет супер сплавов <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> , гонятся при создании мотоцикла за тех. характеристиками, т.к. категория тех кто покупает выбирает не опытом, а дистанционно основывясь на тех. данные мотоцикла. Все это вылезло боком, особенно новые"суперсплавы" подкачали...У меня был случай. На скорости 100 яма по пояс в секунду выбило масло из перебранного стокового амморта, в результате срезало болт m10 крепления подрамника и немного лопнула трубка подрамника, решилось сваркой (подрамник стальной) , новым болтом и заменой амморта. Кстати willbers very good! Необходимо производить расследование этого случая, а тех, кто спроектировал это "чудо-маятник" с ошибками по металловедению и сопромату отправить на срок - в немецкий лагерек! Деталь отвечает за жизнь мотоциклиста, и хорошо, что обошлось в данном случае без последствий.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Костоправ, post: 84328, member: 129"] А при чем тут стиль езды? Гс мотоцикл для передвижения по дорогам с любым твердым покрытием. Давно катаюсь на 1100 Гсе, и с кофрами и с женой и без и часто как драк валю по хреновым дорогам и все нормально.. Вот мой стиль езды см с 1:50 [url]http://www.youtube.com/watch?v=RvBpFnlwBsA[/url]. Амортизатор esa - хрень собачья сломался, после этого (за счет этого) вылез конструктивный косяк -лопнуло ухо маятникого рычага, узел который должен минимум 10-кратно выдерживать максимальные ударные нагрузки. Вместо вязкого, прочного массивного рычага, это магнесилюминевая хрень. Все для вас дорогие клиенты вы получили абсолютно новый продукт, легкий, и быстрый и "надежный", держим фиги... Уменьшить вес мотоцикла с 1100 до 1200 на 50 кг. за счет супер сплавов :) , гонятся при создании мотоцикла за тех. характеристиками, т.к. категория тех кто покупает выбирает не опытом, а дистанционно основывясь на тех. данные мотоцикла. Все это вылезло боком, особенно новые"суперсплавы" подкачали...У меня был случай. На скорости 100 яма по пояс в секунду выбило масло из перебранного стокового амморта, в результате срезало болт m10 крепления подрамника и немного лопнула трубка подрамника, решилось сваркой (подрамник стальной) , новым болтом и заменой амморта. Кстати willbers very good! Необходимо производить расследование этого случая, а тех, кто спроектировал это "чудо-маятник" с ошибками по металловедению и сопромату отправить на срок - в немецкий лагерек! Деталь отвечает за жизнь мотоциклиста, и хорошо, что обошлось в данном случае без последствий. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
