Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
Алтай, Монголия, Байкал-2019 - с "Оффроудпипл" и без.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="lotos" data-source="post: 743639" data-attributes="member: 4863"><p>27 августа, ущелье Есенбулата – Халуин, 100 км.</p><p></p><p>Все, о чем говорил-писал накануне в этом клип-фильме, правда в немного юмористической форме.</p><p>Как не крути речь идет об активном отдыхе, пусть даже с небольшими проблемами, но все же ОТДЫХЕ! </p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]iqWxygG7x-E[/MEDIA]</p><p></p><p>Пятый день в компании ОFRP в Монголии, а такое впечатление, что мы ездим целую вечность.</p><p>Сколько событий и эмоций: 23/08 в Булган Суме просто офигел от ремлагеря у двух юрт. Замена игольчатых подшипников задней балки или замена подшипников рулевой колонки – любая из этих неисправностей поставила под сомнение дальнейшее путешествие в любой компании, но только не ОФРП. Оперативно за несколько часов отремонтировали эндуро и на утро снова в путь.</p><p>24/08-25/08, сначала заблудились в настоящей пустыне Гоби, разве только барханов нам не хватало. Потом авария в тех же песках с Андреем ПГ - больница в трехстах км!!</p><p>Но нашли сначала «шамана», он что то делал с выбитой ключицей Андрея, потом организовали эвакуации, а сами снова на марш.</p><p>26/08, кто бы мог подумать, что на 100 км пути по просторам горной Гоби будет 5 горных перевалов: 2500 м в Бугате, потом снова 2500 и 2600 м, а далее 2850 м и 2950 м в сторону Есенбугата, по дороге, которой нет не на одной карте Монголии и даже высоченные перевалы под 3000 м не обозначены не на одной из географических или карте дорог Монголии. В ГУГЛЕ, программе навигатора, в Мапс Ми этой дороги тоже нет – где мы едем?</p><p>Вот так «пустынно-песчаная Монголия, с высотными перевалами, которых даже на Кавказе нет.</p><p>Причем вчера мы могли лихо домчать до самого Бигера, а это почти 300 км хода по пустынному грейдеру, что вполне реально для любой компании, а тем более ОФРП… НО…</p><p>Нам надо строго по треку, который вел в первом случае мимо нормальной грейдерной дороги в пешее ущелье, а во втором случае и вовсе в тупиковое речное ущелье, где начали искать дорогу или выход вверху по течению реки – абсурд!! </p><p>Река-ручей только забиралась вверх и приведет нас куда то на горное плато под ледники, именно с ледников берут начало все горные реки.</p><p>Но попробуй это докажи-объясни «Пиплам» и ЗАЧЕМ?</p><p>Для них главное сам процесс – «КАТАЦЦА», то, что мы катаемся с риском для жизни в 8000 км от дома, никого особо не волнует. Пример с Андреем ПГ тому лишнее подтверждение. </p><p>Каньон Хэрмэн цав и сам трек в данном случае отошли на «второй план», впрочем для меня это не новость, за три путешествия вместе с ОФРП не одного разу мы не проехали полностью трек, который был вроде целью путешествия – ****я трек, главное КАТАЦЦА!! </p><p>В Монголии ничего не изменилось и даже то, что мы вроде как собрались доехать до каньона Хэрмэн цав уже тоже никому не интересно.</p><p>Компания в каком то экстазе, ну как минимум полкомпании точно, что вчера мы «просочились» по пешеходному треку в глухом ущелье! </p><p>Как пешо-горный турист встречал массу таких ущелий на Кавказе в Приэльбрусье, что мешает туда приехать на микроавтобусе, привезти с собой эндуро без сумок и сделать, например, «кругосветку вокруг Эльбруса», как делают это велотуристы и не надо забрасывать мотоциклы за 5000 км …. </p><p>В общем целый «рой» нелицеприятных мыслей в башке с самого утра 27 августа, в каком то монгольском ущелье-каньоне в районе поселка Есенбулаг, а самого поселка нет не на одной карте, повторяюсь уже в пятый раз.</p><p> </p><p>Прапор украинского эндуро клуба "Мотопатриот" - основали сами осенью 2011 года. Привез стяг в глухое ущелье в горной Гоби - вряд ли сюда кто еще доберется с Украины, да и зачем? </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/qV131Pp-GPIXwfGGaYuDfmvw5mvn2Jlh2YVFpsatP7vWS1VVxY3EZWl-2Za4CKSELutvYJpjXkN_wdMKWQU=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/fGvp-indhyCx4bTfkNqoBE7i_p51v8F6yZi9lpfw89CCy0NO7MnBjzv Jc77Ix4cYaI9isDUm_Neli3WCGCk=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Пешая прогулка по пешеходному "глухому" ущелью - хотьба в горах, самая полезная вещь в жизни человека.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/Qw1fag0GmgHo6i2a1Mownjzm9FkB6KWebDrQMbAwcLhXl35DXw IfBKJJnZ2LuvZ86QC769Wzfb8h0Ysbfzs=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/ktuymblJIY3p3BmD7cvgP0bJ9gcCjx9O5W_XYoL08JfRoh5g08 2JzVA7ANR275nGdmJi9CExheZFPVvyCuM=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>А что же Гарик и Вантес? Они прекрасно понимают, в никакой Хэрмэн не доедут, а если поеду туда я, тогда точно «прощай Байкал». Надо выбирать, по другому никак.</p><p> Хватит терзаться мыслями, пора вставать и мандровать на ближайшую вершину. Еще вчера вечером сказал компании, что утром пойду вверх, как раз пригодятся навыки горно-пешего туриста и с высоты «птичьего полета» посмотрю куда нам ехать, есть ли дорога по треку Миши Верещагина или он явно хватил лишку, сидя в подмосковном коттедже в феврале, когда «придумывал» маршрут для компании.</p><p>То, что Миша мог ошибиться, мне пришлось дважды испытать на своей шкуре, вернее первый раз на Майские-2018 это испытали все при «форсировании Моря», а по его словам «дядя Гугл» там показывал дорогу.</p><p>Второй раз на Майские-2019, когда его трек завел нас с Марианной в тупик при поисках «технологической» дороги в районе Богом забытой ж-д станции узкоколейки Режет в Адыгее.</p><p>Так что иногда «Голова-Pate” тоже может ошибаться, в глухих горных отрогах пустыни Гоби в Монголии это никак радовать не может. </p><p>Здесь вам не Кавказ, где до поселка Черниговский со станции Режет 10 км по узкоколейки даже пешком можно пройти.</p><p>Здесь Гоби и до ближайшей больницы, как в случае с Андреем ПГ – 300 км пути по грейдеру и пескам.</p><p>Впрочем не жалуюсь, сам захотел ехать с компанией, получил массу экстрима и несколько ночей в пустыне Гоби – 100% исполнение желаний, как констатация факта!</p><p>Кроссовки на ноги, включил в телефоне запись трека в нави-программе «Локус Про» - полчаса делов и вышел на местную горку, самая высокая из всего окружения. </p><p>С чувством выполненного долга иду назад, заснял на видео места, где проходит наш трек с интернета, теперь вот думаю, что по этому треку даже пешком будет идти проблематично, впереди вершины и хребты под 3000 м, а мы туда хотим на мотоциклах???</p><p>Прав Гарик, надо менять маршрут, трек явно тупиковый.</p><p>По пути вниз встретил Олега Максимова, тоже на прогулку вышел с самого утра – компания в лагере еще благополучно спала.</p><p>За общим завтраком рассказам и показал с телефона на видео о том, что увидел с вершины над нами. В итоге все сошлись во мнении, что надо вперед по ущелью пройтись пешком, захватив при этом квадрокоптер Вантеса.</p><p>Во дела, невиданное дело в компании ОФРП, чтобы ребята пешком куда то шли, без мотоциклов. Все 11-ть рейдеров переобулись в «гражданскую» обувь и рванули вперед, нет, наверное ошибся? </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/RVHVk7o1vforP7IJgxhmjczGYpcccNc7QexaWX81G4IODfvf-BVbyO5awZi7Qojd46LKi5UJjFlW59fj4I8=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Куда нам теперь ехать? Дошел черед до бумажных карт!</p><p></p><p>Только назад.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/KU2irQasjPI9Mq-sHy4eHcRtvHxu5Kuz1aVflhZ2c1NKRkzukbyNejiIkynE6sxw_ pvO2aQYsqHhKB5s3oo=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Кажется в лагере остался Миша Верещагин у которого травма ноги и ему ходить в сто раз хуже, чем ездить на байке.</p><p>Пешая разведка ничего не дала, вернее получили легкий «перепуг» - чуть не потеряли дрон. Иван загнал свое детище на 200 м по высоте и пропала связь. </p><p>Но все же электроника взяла верх над природой – коптер прилетел на руки хозяина.</p><p>Мишутка предлагал, правда без лишней настойчивости ехать вперед и «бугорок» на который мы еле на «четырех костях» взобрались, преодолеть с веревками, предварительно разгрузив сумки!! </p><p>Настоящий ФАНТАСТ – наш Командор! </p><p>Все дружно начали отнекиваться, разве Иванов молчал, наверное в голове просчитывал наши призрачные шансы на продолжение езды по треку от Верещагина.</p><p>Пришли в лагерь, собрались и назад.</p><p>Выехали по крутому подъему с каньона, дорога уходила влево, но мы снова повернули вправо в сторону горной дороги между двумя хребтами – где то там проходил наш «призрачный трек».</p><p>Снова уверенно помчали по новому ущелью.</p><p>Наконец встали, впереди «заговорила» рация, что снова не проехать, а тут еще мужика на японском «уазике» встретили – назад ехал с тупика.</p><p>Дурдом! </p><p>Хорошо хоть не спешил лететь вперед по сплошным камням и ухабам. Наша четверка – Олег, Че, Мапианна и сам, немного отстала от «передовиков-гонщиков».</p><p>В сердцах выругался во все эмоции, а мы кучно группой стоим, наверное этот момент задел Максимова, почти как по Ильфу и Петрову:</p><p>И тут Олега понесло… :wacko3:</p><p>- Володя, какого хрена трандишь и т.д. и т.п., тебя сюда никто не звал, сам приехал и молчи себе, нехрен ****еть ... и все такое…</p><p>Отвечаю, что по логике вещей дураку понятно, что впереди тупик, а вы снова «голову в петлю суните», в чем смысл такого мото-путешествия?</p><p>Ответ Олега сразил наповал, а свидетели Володя и Марианна не дадут солгать.</p><p>- А нет в наших путешествиях НИКАКОЙ ЛОГИКИ, запомни нет ее и все тут!! И нам это нравится, мы так любим ездить!! Тебе не нравится, ****уй на все четыре стороны и хватит тут трандеть (возможно не дословно, но по смыслу на 100% так!!).</p><p>Сказать честно, всего ожидал, но только не такой тирады от одного из «старейших Пиплов»! </p><p>А я лазил с дуру по горам, рассказывал, что дороги впереди нет! </p><p>Так нашей команде дорога совсем не нужна, даже логика не нужна, важен процесс – КАТАЦЦА! </p><p>Вспомнил спор на сайте ОФРП по поводу Майских-2019, там Тимофей ремарку сделал, мол хочешь «переубедить» команду? </p><p>Теперь все понятно, о чем разговор? </p><p>Только заглавными буквами:</p><p>НЕ НУЖНА НАМ ЛОГИКА В НАШИХ ПОЕЗДКАХ, ОНА ТОЛЬКО МЕШАЕТ – весь лейтмотив высказанной тирады вместе с матюками от Максимова.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/uS6WR4ch8cmblk0ZtrtRBcGlE1bkgTRju24vksEQAIx0gASefj 3lSyLiKw3Iv2_KkTtN3oBL67s8UwPU_CM=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/_-Uyx3Y2s4GO45R2LX-ikvE-BP_PMwL7bnfNns38yeS1tqWqdryDlX4qRgpeiVMurTVZtfJWrw POloRdN18=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Как то в одночасье успокоился, развернулся и поехал назад. Дорога на Халиун просматривается, треки и навигация у меня есть. Куда на Есинбулаг тоже знаю.</p><p>Вдруг компания сейчас решит пробиваться через хребты и тащить эндуро на веревках, а зачем мне это надо? </p><p>Теперь понятно зачем мы вчера спускались по целине в пешеходное ущелье, раз логика в действиях только мешает!</p><p>Он Халиуна есть дорога на Алтай, от Есенбулага тоже, а с Алтая 1200 км федералки до Улан Батора и потом 900 км до Байкала – у меня уже маршрут в Мапс Ми просчитан с точками привала и ночлегами.</p><p>Жалеть теперь точно нечего, раз цели путешествия нет, а есть только сиюминутная целесообразность, вернее отсутствие здравого расчета – главное КАТАЦЦА.</p><p>На выезде из ущелья передовые «спортсмены» обогнали и помчали в этот раз по дороге влево. Отлично, тогда нам по пути. </p><p>Теперь на 100% уверен, что уеду в Алтай вместе с Гариком и Вантесом, когда они «свалят» с компании и вместе с ними «свалю» и я, без каких либо выяснений и объяснений.</p><p>Зачем рассказывать всем о ЛОГИКЕ, вернее ее отсутствии в нашем монгольском пути, уехал с ребятами и ладно.</p><p>Километров 60 до Халиуна разного качества грейдера и утрамбованного песка, кое где попадались «песчаные ловушки», о которых на ветке Ватсапа предупреждали Олегс и Саня Вард.</p><p>В песку байк начинало крутить и приходилось сбавлять скорость.</p><p>Ехать по песку и или монгольской «стиральной доске» со скоростью 90 км/час, это ж уметь надо, так ездит Иванов, Шокер, Вантес и Гарик на своих раллийных КТМ-690.</p><p>Мне же надо, как «колхознику» тихим сапом приехать на 20 минут позже в Халиун и нах эта «гонка»?</p><p>В итоге Гарик пробил колесо и остался где то сзади, потом настал черед Сереги Иванова – снова «карнавал», часа полтора мы ждали Сергея под магазином в Халиуне.</p><p>Стало понятным в Бигер сегодня не приедем. Тем лучше, с Бигера возвращаться в Алтай будет дальше, чем с Халиуна.</p><p>То, что ухожу с трека, стало мне понятным еще там в ущелье, после тирады Максимова.</p><p>Олег проехался по окрестностям и нашел зеленую поляну у реки, теперь выше города – вода точно будет чистая.</p><p>В Халуине появилась связь, пришло «перепуганное» сообщение с Украины от супруги, что ребенок уже две недели в областной инфекционной больнице в Сумах и никак не установят диагноз.</p><p>Что делать? Она у меня спрашивает в «жопе Мира», на задворках пустыни Гоби.</p><p>Позвонил знакомому доктору в Сумы, попросил обязательно взять ситуацию под контроль. Настроение как то в одночасье упало, хрен его знает, что делаю в этих пустынных безлюдных горах? </p><p>Когда в это время дома болен ребенок, да еще в больнице. Надо выбираться поближе к цивилизации, теперь путь только в Улан Батор.</p><p>Поставили лагерь, сходили к реке, верее скорее к ручью обмылись после песчано-пыльного прохвата по степи до Халиуна.</p><p>Иван и Гарик завтра в Алтай, заедут к Андрею ПГ и потом на Барнаул.</p><p>Утро вечера мудренее, потому не стал говорить, что уеду с ребятами, скажу завтра, все равно ничего уже не изменить. </p><p></p><p> </p><p> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/5l8BjSWcfxvxgn4uTTXThcQ2mvNDF5H-eUUcLUHAtwIjVWHB_oUqPTWcGlqvFBwkK6r9X3TJK7aY4zHA4r 0=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Традиционный вечерне-утренний лагерь ОФРП - ХОРОШО сидим!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lotos, post: 743639, member: 4863"] 27 августа, ущелье Есенбулата – Халуин, 100 км. Все, о чем говорил-писал накануне в этом клип-фильме, правда в немного юмористической форме. Как не крути речь идет об активном отдыхе, пусть даже с небольшими проблемами, но все же ОТДЫХЕ! [MEDIA=youtube]iqWxygG7x-E[/MEDIA] Пятый день в компании ОFRP в Монголии, а такое впечатление, что мы ездим целую вечность. Сколько событий и эмоций: 23/08 в Булган Суме просто офигел от ремлагеря у двух юрт. Замена игольчатых подшипников задней балки или замена подшипников рулевой колонки – любая из этих неисправностей поставила под сомнение дальнейшее путешествие в любой компании, но только не ОФРП. Оперативно за несколько часов отремонтировали эндуро и на утро снова в путь. 24/08-25/08, сначала заблудились в настоящей пустыне Гоби, разве только барханов нам не хватало. Потом авария в тех же песках с Андреем ПГ - больница в трехстах км!! Но нашли сначала «шамана», он что то делал с выбитой ключицей Андрея, потом организовали эвакуации, а сами снова на марш. 26/08, кто бы мог подумать, что на 100 км пути по просторам горной Гоби будет 5 горных перевалов: 2500 м в Бугате, потом снова 2500 и 2600 м, а далее 2850 м и 2950 м в сторону Есенбугата, по дороге, которой нет не на одной карте Монголии и даже высоченные перевалы под 3000 м не обозначены не на одной из географических или карте дорог Монголии. В ГУГЛЕ, программе навигатора, в Мапс Ми этой дороги тоже нет – где мы едем? Вот так «пустынно-песчаная Монголия, с высотными перевалами, которых даже на Кавказе нет. Причем вчера мы могли лихо домчать до самого Бигера, а это почти 300 км хода по пустынному грейдеру, что вполне реально для любой компании, а тем более ОФРП… НО… Нам надо строго по треку, который вел в первом случае мимо нормальной грейдерной дороги в пешее ущелье, а во втором случае и вовсе в тупиковое речное ущелье, где начали искать дорогу или выход вверху по течению реки – абсурд!! Река-ручей только забиралась вверх и приведет нас куда то на горное плато под ледники, именно с ледников берут начало все горные реки. Но попробуй это докажи-объясни «Пиплам» и ЗАЧЕМ? Для них главное сам процесс – «КАТАЦЦА», то, что мы катаемся с риском для жизни в 8000 км от дома, никого особо не волнует. Пример с Андреем ПГ тому лишнее подтверждение. Каньон Хэрмэн цав и сам трек в данном случае отошли на «второй план», впрочем для меня это не новость, за три путешествия вместе с ОФРП не одного разу мы не проехали полностью трек, который был вроде целью путешествия – ****я трек, главное КАТАЦЦА!! В Монголии ничего не изменилось и даже то, что мы вроде как собрались доехать до каньона Хэрмэн цав уже тоже никому не интересно. Компания в каком то экстазе, ну как минимум полкомпании точно, что вчера мы «просочились» по пешеходному треку в глухом ущелье! Как пешо-горный турист встречал массу таких ущелий на Кавказе в Приэльбрусье, что мешает туда приехать на микроавтобусе, привезти с собой эндуро без сумок и сделать, например, «кругосветку вокруг Эльбруса», как делают это велотуристы и не надо забрасывать мотоциклы за 5000 км …. В общем целый «рой» нелицеприятных мыслей в башке с самого утра 27 августа, в каком то монгольском ущелье-каньоне в районе поселка Есенбулаг, а самого поселка нет не на одной карте, повторяюсь уже в пятый раз. Прапор украинского эндуро клуба "Мотопатриот" - основали сами осенью 2011 года. Привез стяг в глухое ущелье в горной Гоби - вряд ли сюда кто еще доберется с Украины, да и зачем? [img]https://lh3.googleusercontent.com/qV131Pp-GPIXwfGGaYuDfmvw5mvn2Jlh2YVFpsatP7vWS1VVxY3EZWl-2Za4CKSELutvYJpjXkN_wdMKWQU=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/fGvp-indhyCx4bTfkNqoBE7i_p51v8F6yZi9lpfw89CCy0NO7MnBjzv Jc77Ix4cYaI9isDUm_Neli3WCGCk=s1000[/img] Пешая прогулка по пешеходному "глухому" ущелью - хотьба в горах, самая полезная вещь в жизни человека. [img]https://lh3.googleusercontent.com/Qw1fag0GmgHo6i2a1Mownjzm9FkB6KWebDrQMbAwcLhXl35DXw IfBKJJnZ2LuvZ86QC769Wzfb8h0Ysbfzs=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/ktuymblJIY3p3BmD7cvgP0bJ9gcCjx9O5W_XYoL08JfRoh5g08 2JzVA7ANR275nGdmJi9CExheZFPVvyCuM=s1000[/img] А что же Гарик и Вантес? Они прекрасно понимают, в никакой Хэрмэн не доедут, а если поеду туда я, тогда точно «прощай Байкал». Надо выбирать, по другому никак. Хватит терзаться мыслями, пора вставать и мандровать на ближайшую вершину. Еще вчера вечером сказал компании, что утром пойду вверх, как раз пригодятся навыки горно-пешего туриста и с высоты «птичьего полета» посмотрю куда нам ехать, есть ли дорога по треку Миши Верещагина или он явно хватил лишку, сидя в подмосковном коттедже в феврале, когда «придумывал» маршрут для компании. То, что Миша мог ошибиться, мне пришлось дважды испытать на своей шкуре, вернее первый раз на Майские-2018 это испытали все при «форсировании Моря», а по его словам «дядя Гугл» там показывал дорогу. Второй раз на Майские-2019, когда его трек завел нас с Марианной в тупик при поисках «технологической» дороги в районе Богом забытой ж-д станции узкоколейки Режет в Адыгее. Так что иногда «Голова-Pate” тоже может ошибаться, в глухих горных отрогах пустыни Гоби в Монголии это никак радовать не может. Здесь вам не Кавказ, где до поселка Черниговский со станции Режет 10 км по узкоколейки даже пешком можно пройти. Здесь Гоби и до ближайшей больницы, как в случае с Андреем ПГ – 300 км пути по грейдеру и пескам. Впрочем не жалуюсь, сам захотел ехать с компанией, получил массу экстрима и несколько ночей в пустыне Гоби – 100% исполнение желаний, как констатация факта! Кроссовки на ноги, включил в телефоне запись трека в нави-программе «Локус Про» - полчаса делов и вышел на местную горку, самая высокая из всего окружения. С чувством выполненного долга иду назад, заснял на видео места, где проходит наш трек с интернета, теперь вот думаю, что по этому треку даже пешком будет идти проблематично, впереди вершины и хребты под 3000 м, а мы туда хотим на мотоциклах??? Прав Гарик, надо менять маршрут, трек явно тупиковый. По пути вниз встретил Олега Максимова, тоже на прогулку вышел с самого утра – компания в лагере еще благополучно спала. За общим завтраком рассказам и показал с телефона на видео о том, что увидел с вершины над нами. В итоге все сошлись во мнении, что надо вперед по ущелью пройтись пешком, захватив при этом квадрокоптер Вантеса. Во дела, невиданное дело в компании ОФРП, чтобы ребята пешком куда то шли, без мотоциклов. Все 11-ть рейдеров переобулись в «гражданскую» обувь и рванули вперед, нет, наверное ошибся? [img]https://lh3.googleusercontent.com/RVHVk7o1vforP7IJgxhmjczGYpcccNc7QexaWX81G4IODfvf-BVbyO5awZi7Qojd46LKi5UJjFlW59fj4I8=s1000[/img] Куда нам теперь ехать? Дошел черед до бумажных карт! Только назад. [img]https://lh3.googleusercontent.com/KU2irQasjPI9Mq-sHy4eHcRtvHxu5Kuz1aVflhZ2c1NKRkzukbyNejiIkynE6sxw_ pvO2aQYsqHhKB5s3oo=s1000[/img] Кажется в лагере остался Миша Верещагин у которого травма ноги и ему ходить в сто раз хуже, чем ездить на байке. Пешая разведка ничего не дала, вернее получили легкий «перепуг» - чуть не потеряли дрон. Иван загнал свое детище на 200 м по высоте и пропала связь. Но все же электроника взяла верх над природой – коптер прилетел на руки хозяина. Мишутка предлагал, правда без лишней настойчивости ехать вперед и «бугорок» на который мы еле на «четырех костях» взобрались, преодолеть с веревками, предварительно разгрузив сумки!! Настоящий ФАНТАСТ – наш Командор! Все дружно начали отнекиваться, разве Иванов молчал, наверное в голове просчитывал наши призрачные шансы на продолжение езды по треку от Верещагина. Пришли в лагерь, собрались и назад. Выехали по крутому подъему с каньона, дорога уходила влево, но мы снова повернули вправо в сторону горной дороги между двумя хребтами – где то там проходил наш «призрачный трек». Снова уверенно помчали по новому ущелью. Наконец встали, впереди «заговорила» рация, что снова не проехать, а тут еще мужика на японском «уазике» встретили – назад ехал с тупика. Дурдом! Хорошо хоть не спешил лететь вперед по сплошным камням и ухабам. Наша четверка – Олег, Че, Мапианна и сам, немного отстала от «передовиков-гонщиков». В сердцах выругался во все эмоции, а мы кучно группой стоим, наверное этот момент задел Максимова, почти как по Ильфу и Петрову: И тут Олега понесло… :wacko3: - Володя, какого хрена трандишь и т.д. и т.п., тебя сюда никто не звал, сам приехал и молчи себе, нехрен ****еть ... и все такое… Отвечаю, что по логике вещей дураку понятно, что впереди тупик, а вы снова «голову в петлю суните», в чем смысл такого мото-путешествия? Ответ Олега сразил наповал, а свидетели Володя и Марианна не дадут солгать. - А нет в наших путешествиях НИКАКОЙ ЛОГИКИ, запомни нет ее и все тут!! И нам это нравится, мы так любим ездить!! Тебе не нравится, ****уй на все четыре стороны и хватит тут трандеть (возможно не дословно, но по смыслу на 100% так!!). Сказать честно, всего ожидал, но только не такой тирады от одного из «старейших Пиплов»! А я лазил с дуру по горам, рассказывал, что дороги впереди нет! Так нашей команде дорога совсем не нужна, даже логика не нужна, важен процесс – КАТАЦЦА! Вспомнил спор на сайте ОФРП по поводу Майских-2019, там Тимофей ремарку сделал, мол хочешь «переубедить» команду? Теперь все понятно, о чем разговор? Только заглавными буквами: НЕ НУЖНА НАМ ЛОГИКА В НАШИХ ПОЕЗДКАХ, ОНА ТОЛЬКО МЕШАЕТ – весь лейтмотив высказанной тирады вместе с матюками от Максимова. [img]https://lh3.googleusercontent.com/uS6WR4ch8cmblk0ZtrtRBcGlE1bkgTRju24vksEQAIx0gASefj 3lSyLiKw3Iv2_KkTtN3oBL67s8UwPU_CM=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/_-Uyx3Y2s4GO45R2LX-ikvE-BP_PMwL7bnfNns38yeS1tqWqdryDlX4qRgpeiVMurTVZtfJWrw POloRdN18=s1000[/img] Как то в одночасье успокоился, развернулся и поехал назад. Дорога на Халиун просматривается, треки и навигация у меня есть. Куда на Есинбулаг тоже знаю. Вдруг компания сейчас решит пробиваться через хребты и тащить эндуро на веревках, а зачем мне это надо? Теперь понятно зачем мы вчера спускались по целине в пешеходное ущелье, раз логика в действиях только мешает! Он Халиуна есть дорога на Алтай, от Есенбулага тоже, а с Алтая 1200 км федералки до Улан Батора и потом 900 км до Байкала – у меня уже маршрут в Мапс Ми просчитан с точками привала и ночлегами. Жалеть теперь точно нечего, раз цели путешествия нет, а есть только сиюминутная целесообразность, вернее отсутствие здравого расчета – главное КАТАЦЦА. На выезде из ущелья передовые «спортсмены» обогнали и помчали в этот раз по дороге влево. Отлично, тогда нам по пути. Теперь на 100% уверен, что уеду в Алтай вместе с Гариком и Вантесом, когда они «свалят» с компании и вместе с ними «свалю» и я, без каких либо выяснений и объяснений. Зачем рассказывать всем о ЛОГИКЕ, вернее ее отсутствии в нашем монгольском пути, уехал с ребятами и ладно. Километров 60 до Халиуна разного качества грейдера и утрамбованного песка, кое где попадались «песчаные ловушки», о которых на ветке Ватсапа предупреждали Олегс и Саня Вард. В песку байк начинало крутить и приходилось сбавлять скорость. Ехать по песку и или монгольской «стиральной доске» со скоростью 90 км/час, это ж уметь надо, так ездит Иванов, Шокер, Вантес и Гарик на своих раллийных КТМ-690. Мне же надо, как «колхознику» тихим сапом приехать на 20 минут позже в Халиун и нах эта «гонка»? В итоге Гарик пробил колесо и остался где то сзади, потом настал черед Сереги Иванова – снова «карнавал», часа полтора мы ждали Сергея под магазином в Халиуне. Стало понятным в Бигер сегодня не приедем. Тем лучше, с Бигера возвращаться в Алтай будет дальше, чем с Халиуна. То, что ухожу с трека, стало мне понятным еще там в ущелье, после тирады Максимова. Олег проехался по окрестностям и нашел зеленую поляну у реки, теперь выше города – вода точно будет чистая. В Халуине появилась связь, пришло «перепуганное» сообщение с Украины от супруги, что ребенок уже две недели в областной инфекционной больнице в Сумах и никак не установят диагноз. Что делать? Она у меня спрашивает в «жопе Мира», на задворках пустыни Гоби. Позвонил знакомому доктору в Сумы, попросил обязательно взять ситуацию под контроль. Настроение как то в одночасье упало, хрен его знает, что делаю в этих пустынных безлюдных горах? Когда в это время дома болен ребенок, да еще в больнице. Надо выбираться поближе к цивилизации, теперь путь только в Улан Батор. Поставили лагерь, сходили к реке, верее скорее к ручью обмылись после песчано-пыльного прохвата по степи до Халиуна. Иван и Гарик завтра в Алтай, заедут к Андрею ПГ и потом на Барнаул. Утро вечера мудренее, потому не стал говорить, что уеду с ребятами, скажу завтра, все равно ничего уже не изменить. [img]https://lh3.googleusercontent.com/5l8BjSWcfxvxgn4uTTXThcQ2mvNDF5H-eUUcLUHAtwIjVWHB_oUqPTWcGlqvFBwkK6r9X3TJK7aY4zHA4r 0=s1000[/img] Традиционный вечерне-утренний лагерь ОФРП - ХОРОШО сидим!! :pardon: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу