Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
Алтай, Монголия, Байкал-2019 - с "Оффроудпипл" и без.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="lotos" data-source="post: 741880" data-attributes="member: 4863"><p>19 августа.</p><p>На въезде в Кош Агач обратил внимание на большой плакат – «Осторожно клещи» - эти предупреждения преследуют нас по всему Алтаю. Для тех, кто спит в палатке сие напоминание и вовсе звучит зловеще. </p><p>Тем более на фоне домашних неурядиц связанных именно с клещом. 11-летнюю дочь клещ укусил в конце мая, по пути со школы. Отвезли в больницу, где врач вытянул «урода», а через две недели оказалось, что «урод» оказался зараженным болезнью лайма – ничего хорошего.</p><p>Три недели лечились антибиотиками, а через два месяца «вылезло» обострение и как раз сейчас, когда сам направляюсь в Монголию, ребенка положили в областную инфекционную больницу, да еще и диагноз установить не могут.</p><p>Вот вам и клещи.</p><p>Тимофей встретил на дороге у отеля, показал куда заехать во двор на стоянку, поселился в одиночный номер за 600 руб. – отличный вариант.</p><p>Вечером обсудили план действий, оказалось Сергей тоже хочет прокатиться на Укок, вернее перевал Теплый Ключ или селение Беляши, куда именно он еще не определился.</p><p>Что определяться, когда у меня вся готовая инфа: нах та деревня Беляши, куда идет автодорога? Мы же эндуристы, а после Тропы даже экстрималы… потому предложил ехать на Теплый Ключ, Джумалинские источники, посетить начало Укока и возвратиться по кругу через Восточный Теплый Ключ, старый перевал с высотой 3150 м.</p><p>Тем более в одном из отчетов велотуристов о путешествии по плоскогорью Укок прочитал, что Восточный Теплый Ключ относится к категорийным перевалам. Ребята велотуристы с Новосибирска оформляли официальный тур-отчет и такие вещи, как категорийные перевалы учитываются со скурпулезной точностью, чтобы потом присвоить турпоходу определенную степень сложности. </p><p>Нам, мото-эндуро-путешественниками это по «барабану», а кто–то оформляет официальные отчеты, добивается званий мастера спорта по туризму, особенно важно тем, кто работает преподавателями в университетах.</p><p>Туризм, как и любая другая деятельность, тоже имеет свои сложности и материальную подоплеку, а для кого-то это и вовсе профессиональная деятельности. Зато для нас, просто вид досуга – не более, разве только с излишней степенью экстримальности.</p><p>Узнали с Тимофеем где управление погранзаставы – перевал Теплый Ключ зона погранконтроля, надо обязательный пропуск.</p><p>Я себе заказал предварительно по интернету, Сергей «Тимофей» с утра покатил к погранцам офомлять пропуск.</p><p>К 12:00 разрешение готово, я тем временем прокатился на службу в местную православную церковь – праздик Спаса, один из 12-ти главных церковных праздников в году.</p><p>Батюшка даже угостил освященным яблоком, узнав, что мото-путешественник приехал с далекой Украины.</p><p>Не знаю с чем была связано благодушное настроение, но мы явно не торопились, а зря. В 12:00 заказали обед в отеле и только к 13:00 поехали в направлении перевалов.</p><p>Ресурс Гугл-карты показывал расстояние до Теплого Ключа в 140 км и 7 часов пути на автомобиле, похожий вариант в сторону Телецкого озера и там дорога явно «военная» (для танков!!!), здесь по времени тот же вариант, а мы собрались на завтра ехать в Монголию, т.е. по факту сегодня надо вернуться назад в отель.</p><p>У местных узнали, что дорога в сторону Укока и назад минимум рассчитана на два дня для УАЗов, любая другая техника, кроме полноприводной, там не катит.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/7TFg-uN0EqYku91G8tfh75DkISGSIKibduqhpdrh-g3Oq7Vp8m4nggmBND2hIo8wIwuz76F8XNZlJB9YUJw=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Через 30 км от Кош Агача пост погранцов – проверили документы и пропуска и мы помчали вперед – каменный грейдер разного качества со скоростным режимом 50-70 км/час для туристов, понятно, что спортсмены, типа Вантеса или Гаррисона покатят тут 80-100, а то и более км/час, а потом «варить» рамы на КТМ?? </p><p>Палка о двух концах, эта быстрая езда по туристическим маршрутам с гружеными сумками.</p><p>Развилка на Беляши, нам влево в сторону Джумалинских источников – 100 км от Кош Агача проехали за полтора часа – нормальная дорога, особенно для «ралли-эндуро» типа КТМ-690.</p><p>Повернули влево и сразу вспомнил Гугл-карты и 7 часов до перевала, вот оно начало «военной» дороги. Скорость снизилась до 20-40 км/час, пошли сплошные ямы, бугры, ухабы, на авто тут точно не разгонишься.</p><p>Альтметр показал первый перевал в 2600 м и развилка на Восточный и Западный Теплый Ключ, нам в сторону Западного, на источники. Теперь путь пошел вниз, пару бродов и снова одни камни и ямы. Обогнали велотуриста, во «мужики-старатели» эти велотуристы, точно ребята со «стальными» яйцами.</p><p>Перед самими источниками высота упала до 2400 и достаточно длинный речной брод – проехали без приключений.</p><p>Три часа заняла дорога до Джумалинских ключей, в два раза меньше чем по плану для авто. Покупались в воде, достаточно прохладная, всего 20 градусов, минут 5-7 и надо выходить. На воздухе еще меньше градусов 15, сказывается высота в 2400 м. </p><p>До перевала всего 7 км, но водители, кто был на источниках, в один голос сказали, дорога плохая, если на Укок не едите, то лучше на перевал не соваться. :wacko1:</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/gUhPsHHLlnoay1dFJjkTUnG94J2zBcVJiJZxa4u45o118QGl-2B_Wm0upiHAsOY9K7q1fbQLCtHXzLLzoJE=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/LJ512NhugBOHpr6j-EYTuQns87nJZ3d-rkmn9xPJEihISAAgB256t4cRXe__kpfLHUAARRKjOLFsfqMUgi g=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Нам то как раз Укок и нужен, вернее начало плато и поворот на обратный перевал Теплый Ключ, его еще называют Калгатинским, по наименованию месторождения редкой руды и теперь разрушенного горнообогатительного комбината и заброшенной шахты.</p><p>7 км пути ехали где то час, почти со скоростью пешехода, дорога все время вела круто вверх, большие камни, кое где «сыпуха» затрудняла путь.</p><p>Пару раз Тимофей «забуксовал», пришлось спешиваться и идти назад, чтобы подтолкнуть товарища вверх. Речь о том, чтобы развернуться и поехать вниз на эндуро, сразу от себя отмел! </p><p>Какой нах вниз ехать, тут еле вверх заехал, потому бегом вниз и снова вверх на ногах – мне точно так лучше и удобней и безопасней.</p><p>Наконец то перевал. Небольшая фотосессия и спуск вниз, откуда с дороги открывался впечатляющий вид на знаменитое плоскогорье Укок. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/WF6h1iQ7EJladrixh8gveb1-kamTS_iF8svGnbnCI3-NMgESrkPX6WsRzf85IXd1TK6HfFdyldnlV4x_gDo=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/0OFSBTkMUVMBH7ZNi9uG4GBWAXHolhjz96lhvm7oonfabw_MAI BSlg10tDL_Tm08zx9d65WDp_JNGfRSVBk=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/QuTQryEE5k76B1JJa5cpoyeQvtiSnu-U7oN00TnqpvhiCIqzpS0qzAcFnbs87hhluAqawQKw_np5ULTlk iE=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/XqwUGwe6ckDWO-sz-lYcKEM2YOO0Ct1trDiYDIXNG9MQznJEboIN3v_Y3fGj4HcNbXG ySG1L88dmbwLqRGQ=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/pVHYY-3_IJG-8NN6Ifc94js7HwvKiDKbe_JQlCK3NYLSY5AbPBiqkmFbkb1-lJxQP1PT5L2gTukEvEDXq08=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>На часах уже 18:00, через пару часов потемнеет, а нам еще пилить и пилить. На спуске встретился военный «Урал» с бойцами в кузове, причем промчали ребята так лихо, не снижая скорости, что пришлось резко «заскочить» на обочину – с военными шутки плохи.</p><p>На спуске четко определилась дорога влево вверх, наш путь назад. Пару небольших бродов и длинный затяжной подъем вверх.</p><p>Снова вспрмнил Ивана Вантеса, что надо было ставить тяговые звезды, вот тут, на Теплом Ключе Иван прав на 100%, но что теперь об этом говорить. Переключаюсь на 1-ю передачу и с надрывом тяну вверх, кое где сыпуха, заднее колесо начинает проскальзывать, а тут еще ручей по дороге вниз – полная «задница». </p><p>Все таки заскакиваю на твердую скальную поверхность вверху, ставлю байк и жду Сергея.</p><p>Он где то внизу надрывно едет, буксует, едет, потом тишина.</p><p>Снова звук мотора, показывается на горизонте, уже отлично! </p><p>Потом снова глохнет. Спускаюсь вниз на ногах – толкаю вверх, вместе проскакиваем сыпуху и дальше кричу благим матом, давай газу и нахрен брось рычаг сцепление.</p><p>Подействовал крик отчаяния, Сергей обходит мою «Дрезину» скрывается за поворотом и слава Богу!</p><p>Завожу свой байк, спешу его догнать. По дороге сплошной скальник, мелкий и большой, прыгаю по камням, что сайгак. </p><p>Выезжаю к высшей точке, альтметр показывает 3120 м и дальше никакого спуска, дорога извивается, где то там впереди скрылся Сергей, пока я делал фото. </p><p>Километров 5-6 плоскогорье на 3100 м с местами верхового болота, с вершин тает снег прямо на дорогу. </p><p>Напрыгался, наскакался, чуть не застрял в одном из болот, какие то дикие колеи от «Урала» и ямы глубиной до полуметра. Даже не представляю как здесь ехали велосипедисты, хрен они ехали – тащили свои вело в руках по этой каменной дороге в самом прямом смысле, дорога с одних больших камней - каменная река. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite9" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" /> </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/sGMWR3ZbjaaayRRv2NgiWtg9KQuPkesJRgpKsTQFMYj99YeAEQ KO4FCdXyVcRMdc-Z5csuVa3j7JzkdKKE0=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Карта "петли" двух перевалов Теплый Ключ.</p><p></p><p>Фрагмент отчет новосибирских автотуристов, со степенью категорийности перевалов для автомобилей.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/hvWTRxv0k1Swtvve_adLLFkPvuykWS42O0YaiXl1NMCcRlzx3S VR1bf31_a1lc0fMBjxUaxrVxcSUeIB-Bo=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/hAs6J23EcUTIJSZl7-7KFaH4Q9J1MvlYZR0_IffyRhwvW-_R1aJVNgBcWhNjadf8JCUbzl00FfoPHO5yqo0=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/Uh_hA0rBCYyhDJ7z8bVhSUYzA8KyxWjE_iA3gh_ZWUDIivYbS6 OHIkUAp_ZH02YQBFzNMG151nsX1LJspPg=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/JOEia9jYl92nJxqS_JXNfhLMNcE4WDu6tY_MWdhRSrhAeBeeMO q3VAbebgooLT9IyWHWcqP2hJJf9ZFEMjI=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/5oU3p3x0TVZZJXjvSUONWy8WF4SqoBtXpgACH3j2HqeMRyd5Lt qqToM_D1i2pVwS3rj9u1rrlWFFtOd4YtE=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Потому и перевал категорийный, здесь джипы едут со скоростью 5 км/час, как пешеходы. </p><p>Начал беспокоится куда делся Сергей, но путь один, сворачивать некуда, значит впереди, отлично, толкать уже не надо, теперь бы самому доехать без поломок и травм.</p><p>Километров через 10, уже на спуске догнал Сергея, он тоже под впечатлениями от такой дороги. </p><p>Сошлись во мнении, что более трудного пути в наших путешествиях не было, хотя Сергей-«Тимофей» катался по Памиру и один из немногих мототуристов, кто посетил Туркмению и пески Дарвазы.</p><p>Не фото, не видео не передают и 10-й части тех сложностей, с какими столкнулись на Калгатинском или Восточном Теплом Ключе, самым высоким автоперевалом Алтайских гор.</p><p>Спуск по дороге-ручью (во всем «виноваты» тающие ледники окрестных снежных вершин) к безымянному перевалу на 2600 метров. Развилка двух дорог к разным «Теплым Ключам» - мы здесь стояли 5 часов назад и повернули вправо, а вернулись по другой дороге, пройдя оба перевала.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/GScpD4oXniTxHe_uDd5i5NdiZ4UKIBUfCKBit1S8T25wd1xjgS X-mkzPALn_-CiTJy0Mq2KI_hjxY1C7o7Q=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Однозначно самые трудные автоперевалы в жизни, отлично, что техника не подвела, иначе как с этих безлюдных мест выбираться, разве только вояки на «Урале» вывезут – другие здесь не ездят и то не факт? У солдат свои правила, «уставы» и приказы, им до «обезбашенных» туристов, хрен знает чего припершихся сюда с Москвы, нет никакого дела. </p><p>На КПП снова проверка докумениов, к 22:00 приехали в Кош Агач, ужин и спать, трудный день был – 19 августа.</p><p>Теперь завтра точно в Монголию. Сергей проговорился, что КТМ начал громко работать, будет утром снимать крышку клапанов, смотреть зазоры или еще что то, ему виднее. </p><p> </p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/3v9Rp3zIufs4VbG7D66-RsFxlKkBxsO2q_rtIGGm9k6Sri-q55WrTm3KPA0Y2e7A1eQ_tUB68P3Blcz_fSA=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Бензин про запас в канистре взяли и хорошо, что часть вещей оставили в отеле, это явно облегчило наш проезд и быстроту передвижения. </p><p>Видео-клип о Теплом Ключе и Калгатинском перевале.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]532t3yEa3wY, list: UU5DodJXevwFlLR-Hdea8ouQ[/MEDIA]</p><p></p><p>P.S. На видео Сергея-"Тимофея" иногда называю Федором - такой ник у парня в Ватсапе...:wacko1:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lotos, post: 741880, member: 4863"] 19 августа. На въезде в Кош Агач обратил внимание на большой плакат – «Осторожно клещи» - эти предупреждения преследуют нас по всему Алтаю. Для тех, кто спит в палатке сие напоминание и вовсе звучит зловеще. Тем более на фоне домашних неурядиц связанных именно с клещом. 11-летнюю дочь клещ укусил в конце мая, по пути со школы. Отвезли в больницу, где врач вытянул «урода», а через две недели оказалось, что «урод» оказался зараженным болезнью лайма – ничего хорошего. Три недели лечились антибиотиками, а через два месяца «вылезло» обострение и как раз сейчас, когда сам направляюсь в Монголию, ребенка положили в областную инфекционную больницу, да еще и диагноз установить не могут. Вот вам и клещи. Тимофей встретил на дороге у отеля, показал куда заехать во двор на стоянку, поселился в одиночный номер за 600 руб. – отличный вариант. Вечером обсудили план действий, оказалось Сергей тоже хочет прокатиться на Укок, вернее перевал Теплый Ключ или селение Беляши, куда именно он еще не определился. Что определяться, когда у меня вся готовая инфа: нах та деревня Беляши, куда идет автодорога? Мы же эндуристы, а после Тропы даже экстрималы… потому предложил ехать на Теплый Ключ, Джумалинские источники, посетить начало Укока и возвратиться по кругу через Восточный Теплый Ключ, старый перевал с высотой 3150 м. Тем более в одном из отчетов велотуристов о путешествии по плоскогорью Укок прочитал, что Восточный Теплый Ключ относится к категорийным перевалам. Ребята велотуристы с Новосибирска оформляли официальный тур-отчет и такие вещи, как категорийные перевалы учитываются со скурпулезной точностью, чтобы потом присвоить турпоходу определенную степень сложности. Нам, мото-эндуро-путешественниками это по «барабану», а кто–то оформляет официальные отчеты, добивается званий мастера спорта по туризму, особенно важно тем, кто работает преподавателями в университетах. Туризм, как и любая другая деятельность, тоже имеет свои сложности и материальную подоплеку, а для кого-то это и вовсе профессиональная деятельности. Зато для нас, просто вид досуга – не более, разве только с излишней степенью экстримальности. Узнали с Тимофеем где управление погранзаставы – перевал Теплый Ключ зона погранконтроля, надо обязательный пропуск. Я себе заказал предварительно по интернету, Сергей «Тимофей» с утра покатил к погранцам офомлять пропуск. К 12:00 разрешение готово, я тем временем прокатился на службу в местную православную церковь – праздик Спаса, один из 12-ти главных церковных праздников в году. Батюшка даже угостил освященным яблоком, узнав, что мото-путешественник приехал с далекой Украины. Не знаю с чем была связано благодушное настроение, но мы явно не торопились, а зря. В 12:00 заказали обед в отеле и только к 13:00 поехали в направлении перевалов. Ресурс Гугл-карты показывал расстояние до Теплого Ключа в 140 км и 7 часов пути на автомобиле, похожий вариант в сторону Телецкого озера и там дорога явно «военная» (для танков!!!), здесь по времени тот же вариант, а мы собрались на завтра ехать в Монголию, т.е. по факту сегодня надо вернуться назад в отель. У местных узнали, что дорога в сторону Укока и назад минимум рассчитана на два дня для УАЗов, любая другая техника, кроме полноприводной, там не катит. [img]https://lh3.googleusercontent.com/7TFg-uN0EqYku91G8tfh75DkISGSIKibduqhpdrh-g3Oq7Vp8m4nggmBND2hIo8wIwuz76F8XNZlJB9YUJw=s1000[/img] Через 30 км от Кош Агача пост погранцов – проверили документы и пропуска и мы помчали вперед – каменный грейдер разного качества со скоростным режимом 50-70 км/час для туристов, понятно, что спортсмены, типа Вантеса или Гаррисона покатят тут 80-100, а то и более км/час, а потом «варить» рамы на КТМ?? Палка о двух концах, эта быстрая езда по туристическим маршрутам с гружеными сумками. Развилка на Беляши, нам влево в сторону Джумалинских источников – 100 км от Кош Агача проехали за полтора часа – нормальная дорога, особенно для «ралли-эндуро» типа КТМ-690. Повернули влево и сразу вспомнил Гугл-карты и 7 часов до перевала, вот оно начало «военной» дороги. Скорость снизилась до 20-40 км/час, пошли сплошные ямы, бугры, ухабы, на авто тут точно не разгонишься. Альтметр показал первый перевал в 2600 м и развилка на Восточный и Западный Теплый Ключ, нам в сторону Западного, на источники. Теперь путь пошел вниз, пару бродов и снова одни камни и ямы. Обогнали велотуриста, во «мужики-старатели» эти велотуристы, точно ребята со «стальными» яйцами. Перед самими источниками высота упала до 2400 и достаточно длинный речной брод – проехали без приключений. Три часа заняла дорога до Джумалинских ключей, в два раза меньше чем по плану для авто. Покупались в воде, достаточно прохладная, всего 20 градусов, минут 5-7 и надо выходить. На воздухе еще меньше градусов 15, сказывается высота в 2400 м. До перевала всего 7 км, но водители, кто был на источниках, в один голос сказали, дорога плохая, если на Укок не едите, то лучше на перевал не соваться. :wacko1: [img]https://lh3.googleusercontent.com/gUhPsHHLlnoay1dFJjkTUnG94J2zBcVJiJZxa4u45o118QGl-2B_Wm0upiHAsOY9K7q1fbQLCtHXzLLzoJE=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/LJ512NhugBOHpr6j-EYTuQns87nJZ3d-rkmn9xPJEihISAAgB256t4cRXe__kpfLHUAARRKjOLFsfqMUgi g=s1000[/img] Нам то как раз Укок и нужен, вернее начало плато и поворот на обратный перевал Теплый Ключ, его еще называют Калгатинским, по наименованию месторождения редкой руды и теперь разрушенного горнообогатительного комбината и заброшенной шахты. 7 км пути ехали где то час, почти со скоростью пешехода, дорога все время вела круто вверх, большие камни, кое где «сыпуха» затрудняла путь. Пару раз Тимофей «забуксовал», пришлось спешиваться и идти назад, чтобы подтолкнуть товарища вверх. Речь о том, чтобы развернуться и поехать вниз на эндуро, сразу от себя отмел! Какой нах вниз ехать, тут еле вверх заехал, потому бегом вниз и снова вверх на ногах – мне точно так лучше и удобней и безопасней. Наконец то перевал. Небольшая фотосессия и спуск вниз, откуда с дороги открывался впечатляющий вид на знаменитое плоскогорье Укок. [img]https://lh3.googleusercontent.com/WF6h1iQ7EJladrixh8gveb1-kamTS_iF8svGnbnCI3-NMgESrkPX6WsRzf85IXd1TK6HfFdyldnlV4x_gDo=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/0OFSBTkMUVMBH7ZNi9uG4GBWAXHolhjz96lhvm7oonfabw_MAI BSlg10tDL_Tm08zx9d65WDp_JNGfRSVBk=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/QuTQryEE5k76B1JJa5cpoyeQvtiSnu-U7oN00TnqpvhiCIqzpS0qzAcFnbs87hhluAqawQKw_np5ULTlk iE=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/XqwUGwe6ckDWO-sz-lYcKEM2YOO0Ct1trDiYDIXNG9MQznJEboIN3v_Y3fGj4HcNbXG ySG1L88dmbwLqRGQ=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/pVHYY-3_IJG-8NN6Ifc94js7HwvKiDKbe_JQlCK3NYLSY5AbPBiqkmFbkb1-lJxQP1PT5L2gTukEvEDXq08=s1000[/img] На часах уже 18:00, через пару часов потемнеет, а нам еще пилить и пилить. На спуске встретился военный «Урал» с бойцами в кузове, причем промчали ребята так лихо, не снижая скорости, что пришлось резко «заскочить» на обочину – с военными шутки плохи. На спуске четко определилась дорога влево вверх, наш путь назад. Пару небольших бродов и длинный затяжной подъем вверх. Снова вспрмнил Ивана Вантеса, что надо было ставить тяговые звезды, вот тут, на Теплом Ключе Иван прав на 100%, но что теперь об этом говорить. Переключаюсь на 1-ю передачу и с надрывом тяну вверх, кое где сыпуха, заднее колесо начинает проскальзывать, а тут еще ручей по дороге вниз – полная «задница». Все таки заскакиваю на твердую скальную поверхность вверху, ставлю байк и жду Сергея. Он где то внизу надрывно едет, буксует, едет, потом тишина. Снова звук мотора, показывается на горизонте, уже отлично! Потом снова глохнет. Спускаюсь вниз на ногах – толкаю вверх, вместе проскакиваем сыпуху и дальше кричу благим матом, давай газу и нахрен брось рычаг сцепление. Подействовал крик отчаяния, Сергей обходит мою «Дрезину» скрывается за поворотом и слава Богу! Завожу свой байк, спешу его догнать. По дороге сплошной скальник, мелкий и большой, прыгаю по камням, что сайгак. Выезжаю к высшей точке, альтметр показывает 3120 м и дальше никакого спуска, дорога извивается, где то там впереди скрылся Сергей, пока я делал фото. Километров 5-6 плоскогорье на 3100 м с местами верхового болота, с вершин тает снег прямо на дорогу. Напрыгался, наскакался, чуть не застрял в одном из болот, какие то дикие колеи от «Урала» и ямы глубиной до полуметра. Даже не представляю как здесь ехали велосипедисты, хрен они ехали – тащили свои вело в руках по этой каменной дороге в самом прямом смысле, дорога с одних больших камней - каменная река. :o [img]https://lh3.googleusercontent.com/sGMWR3ZbjaaayRRv2NgiWtg9KQuPkesJRgpKsTQFMYj99YeAEQ KO4FCdXyVcRMdc-Z5csuVa3j7JzkdKKE0=s700[/img] Карта "петли" двух перевалов Теплый Ключ. Фрагмент отчет новосибирских автотуристов, со степенью категорийности перевалов для автомобилей. [img]https://lh3.googleusercontent.com/hvWTRxv0k1Swtvve_adLLFkPvuykWS42O0YaiXl1NMCcRlzx3S VR1bf31_a1lc0fMBjxUaxrVxcSUeIB-Bo=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/hAs6J23EcUTIJSZl7-7KFaH4Q9J1MvlYZR0_IffyRhwvW-_R1aJVNgBcWhNjadf8JCUbzl00FfoPHO5yqo0=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/Uh_hA0rBCYyhDJ7z8bVhSUYzA8KyxWjE_iA3gh_ZWUDIivYbS6 OHIkUAp_ZH02YQBFzNMG151nsX1LJspPg=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/JOEia9jYl92nJxqS_JXNfhLMNcE4WDu6tY_MWdhRSrhAeBeeMO q3VAbebgooLT9IyWHWcqP2hJJf9ZFEMjI=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/5oU3p3x0TVZZJXjvSUONWy8WF4SqoBtXpgACH3j2HqeMRyd5Lt qqToM_D1i2pVwS3rj9u1rrlWFFtOd4YtE=s1000[/img] Потому и перевал категорийный, здесь джипы едут со скоростью 5 км/час, как пешеходы. Начал беспокоится куда делся Сергей, но путь один, сворачивать некуда, значит впереди, отлично, толкать уже не надо, теперь бы самому доехать без поломок и травм. Километров через 10, уже на спуске догнал Сергея, он тоже под впечатлениями от такой дороги. Сошлись во мнении, что более трудного пути в наших путешествиях не было, хотя Сергей-«Тимофей» катался по Памиру и один из немногих мототуристов, кто посетил Туркмению и пески Дарвазы. Не фото, не видео не передают и 10-й части тех сложностей, с какими столкнулись на Калгатинском или Восточном Теплом Ключе, самым высоким автоперевалом Алтайских гор. Спуск по дороге-ручью (во всем «виноваты» тающие ледники окрестных снежных вершин) к безымянному перевалу на 2600 метров. Развилка двух дорог к разным «Теплым Ключам» - мы здесь стояли 5 часов назад и повернули вправо, а вернулись по другой дороге, пройдя оба перевала. [img]https://lh3.googleusercontent.com/GScpD4oXniTxHe_uDd5i5NdiZ4UKIBUfCKBit1S8T25wd1xjgS X-mkzPALn_-CiTJy0Mq2KI_hjxY1C7o7Q=s1000[/img] Однозначно самые трудные автоперевалы в жизни, отлично, что техника не подвела, иначе как с этих безлюдных мест выбираться, разве только вояки на «Урале» вывезут – другие здесь не ездят и то не факт? У солдат свои правила, «уставы» и приказы, им до «обезбашенных» туристов, хрен знает чего припершихся сюда с Москвы, нет никакого дела. На КПП снова проверка докумениов, к 22:00 приехали в Кош Агач, ужин и спать, трудный день был – 19 августа. Теперь завтра точно в Монголию. Сергей проговорился, что КТМ начал громко работать, будет утром снимать крышку клапанов, смотреть зазоры или еще что то, ему виднее. [img]https://lh3.googleusercontent.com/3v9Rp3zIufs4VbG7D66-RsFxlKkBxsO2q_rtIGGm9k6Sri-q55WrTm3KPA0Y2e7A1eQ_tUB68P3Blcz_fSA=s1000[/img] Бензин про запас в канистре взяли и хорошо, что часть вещей оставили в отеле, это явно облегчило наш проезд и быстроту передвижения. Видео-клип о Теплом Ключе и Калгатинском перевале. [MEDIA=youtube]532t3yEa3wY, list: UU5DodJXevwFlLR-Hdea8ouQ[/MEDIA] P.S. На видео Сергея-"Тимофея" иногда называю Федором - такой ник у парня в Ватсапе...:wacko1: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу