Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV
R1200GSA-Кругосветный лайнер. или (мнения GSо-водов о своем мотоцикле.)
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vifer" data-source="post: 5397" data-attributes="member: 2"><p>Теперь, когда за плечами мотосезон именно на этом мотоцикле, я хочу рассказать о своих ощущениях. </p><p></p><p>Я влюбился в него практически сразу и первая поездка в Пятигорск укрепила правильность моего выбора. Столько падений сколько было у меня за это эндуро-Пати, у меня не было за всю мою мотожизнь. Мотоцикл создан для дальних путешествий.</p><p>Его огромный бак, это жирный плюс и именно из за него стоит взять этот мотоцикл, но не только.</p><p></p><p>R1200GSA-это топовая версия эндуро мотоциклов марки BMW. </p><p>Понятно, что он не предназначен для специфических песчаных или грязных эндуро трасс, скажем так спортивных. Для этого лучше использовать легкие эндуро, кроссовые мотоциклы, которые можно погрузить в авто и привезти в район получения адреналина. R1200GSA или как я его называю БигиМОТ, слишком тяжелый для этого, но, тем не менее в нем есть все необходимое, что бы отправиться в любое эндуро путешествие не ограничивая себя практически ни в чем. Все зависит от Вашей готовности и смелости проехать в тот или другой "загрязненный район", в том, что смелости и умения и надежности хватит у этого мотоцикла, можете не сомневаться. ОН будет падать, глохнуть, зарываться в песок, но потом опять вставать, заводиться и ехать дальше, через любые преграды, материализуя ваши мечты на практике.</p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s40.radikal.ru/i087/1006/12/b4d1c1b8203f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s60.radikal.ru/i170/1006/9d/1c13fd826ae2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s14.radikal.ru/i187/1006/04/449378a19baf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>Удобная посадка, отличная ветрозащита, позволяет с удовольствием ехать по трассе на скорости за 160км.ч и при этом не ощущать дискомфорта от встречного потока воздуха.</p><p> Это первый мотоцикл, который дал мне возможность понять, что не шлем надо выбирать и оценивать его шумоизоляционные качества, а просто напросто подумать о ветрозащите мотоцикла и все, тогда Ваш сон ночью будет спокойным и глубоким и ваши ушные раковины не будут звенеть от полученной днем на трассе дозы децебельной радиации.</p><p></p><p>Если же Вам на АДВенчере не хватает запаса и шлем все таки "колбасит" просто поставьте вот такую штуку сверху ветровика. </p><p>И можно ездить, вообще, не закрывая визор, что я с удовольствием делаю перемещаясь в городе. На трассе этого делать не стоит, дабы не получить синяк или еще чего хуже, травму глаза, от такого же путешествующего по трассе, только во встречном направлении тяжеловесного майского жука, или другого летающего зверя.))</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vifer, post: 5397, member: 2"] Теперь, когда за плечами мотосезон именно на этом мотоцикле, я хочу рассказать о своих ощущениях. Я влюбился в него практически сразу и первая поездка в Пятигорск укрепила правильность моего выбора. Столько падений сколько было у меня за это эндуро-Пати, у меня не было за всю мою мотожизнь. Мотоцикл создан для дальних путешествий. Его огромный бак, это жирный плюс и именно из за него стоит взять этот мотоцикл, но не только. R1200GSA-это топовая версия эндуро мотоциклов марки BMW. Понятно, что он не предназначен для специфических песчаных или грязных эндуро трасс, скажем так спортивных. Для этого лучше использовать легкие эндуро, кроссовые мотоциклы, которые можно погрузить в авто и привезти в район получения адреналина. R1200GSA или как я его называю БигиМОТ, слишком тяжелый для этого, но, тем не менее в нем есть все необходимое, что бы отправиться в любое эндуро путешествие не ограничивая себя практически ни в чем. Все зависит от Вашей готовности и смелости проехать в тот или другой "загрязненный район", в том, что смелости и умения и надежности хватит у этого мотоцикла, можете не сомневаться. ОН будет падать, глохнуть, зарываться в песок, но потом опять вставать, заводиться и ехать дальше, через любые преграды, материализуя ваши мечты на практике. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s40.radikal.ru/i087/1006/12/b4d1c1b8203f.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s60.radikal.ru/i170/1006/9d/1c13fd826ae2.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s14.radikal.ru/i187/1006/04/449378a19baf.jpg[/IMG][/URL] Удобная посадка, отличная ветрозащита, позволяет с удовольствием ехать по трассе на скорости за 160км.ч и при этом не ощущать дискомфорта от встречного потока воздуха. Это первый мотоцикл, который дал мне возможность понять, что не шлем надо выбирать и оценивать его шумоизоляционные качества, а просто напросто подумать о ветрозащите мотоцикла и все, тогда Ваш сон ночью будет спокойным и глубоким и ваши ушные раковины не будут звенеть от полученной днем на трассе дозы децебельной радиации. Если же Вам на АДВенчере не хватает запаса и шлем все таки "колбасит" просто поставьте вот такую штуку сверху ветровика. И можно ездить, вообще, не закрывая визор, что я с удовольствием делаю перемещаясь в городе. На трассе этого делать не стоит, дабы не получить синяк или еще чего хуже, травму глаза, от такого же путешествующего по трассе, только во встречном направлении тяжеловесного майского жука, или другого летающего зверя.)) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
