Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Фото и видео отчёты
Эндуро-Адыгея на Майские-19 с ОФРП.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="lotos" data-source="post: 733095" data-attributes="member: 4863"><p>5 мая, СПА-курорт - база Каменномостовский, 50 км асфальт, по факту - дневка.</p><p> </p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/izspWSeFbulJO1rVoiRWJ9KyxTxBF56CqDa20MXV5iby0iSK-wKInCuVOm_m-3xFa-rZNF5o0t4XKx_LiuU=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Есть у нас своя "эндуро-северная-банда" и надо ж таки было встрять с этой "бандой" в настоящие спортивные эндуро-гонки, номер "312" на ДРЗ-400, как раз с того "памятного" рейда. </p><p></p><p>Утро 5 мая предстало в самых радужных тонах прекрасного настроения. После вечернего часового купания в горячем гейзере, причем в бассейне на 25 м с разными видами водного массажа, напрочь забыл, что у меня "есть спина". </p><p>Маленький экскурс в 2016 год, когда осенью принял участие в наших местных областных эндуросоревнованиях, 4 круга по 20 км. Напрыгался вволю, тряска на скорости, падения в песку и подъем ДРЗ-400, все это никак не придало здоровью моей "шалевшей" последних лет 10 спине. </p><p>В начале декабря попал в больницу, сделали МРТ - три поясничных позвонка "изогнуты" как $, в двух плоскостях. Доктор расспросил в чем проблема, где работаю, так "вышли" на мотоцикл, эндуро и кроссовую трассу - тот смотрел на меня, как на сумасшедшего.</p><p>- Вам сколько лет? Что гоняете на мотоцикле?</p><p> Бросайте немедленно и не подымать ничего свыше 10 кг! </p><p> Немного подлечили, спину отпустило. В январе поехал на горные лыжи в Карпаты, снова тряска, скорости, падения - почти как эндуро-гонках.</p><p> В феврале получил осложнение до такой степени, что ноги отказались ходить. Когда со спальни в туалет полз на унитаз, от боли ноги не держали - перепугался не на шутку. </p><p>Лег в стационар на две недели, уколы, капельница, лечебная физкультура, в общем здоровья доктора подправили.</p><p>Летом в Карпатах "тянул" спину в лечебных ваннах - жизнь наладилась.</p><p>Но позвонки понятно уже не поровнять, иногда беспокоят... </p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/fmpBz_ndL9IcX0f8Rl1vFuic0Kuje7D9sCGeDcbvP436RqKTai Ynb70EgbEZRpXC5GaGf3MLP3GABx6ZENg=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/JD3UAK0KgE7a4CSe15FHcoKHNd-Qp9pVhNPa0JY38Q8pr6vYspBskRmfVK5itchNJIZgBHjBND6DU Hihzr0=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/_VOwCN_-Kt9U1Z8AmkXiRYVw2S884kCFDl36j4KtQ-5XzRmKNlW7PMzDAl7ztw5ufmTny533Upjeo9fyqqA=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/DPkjiqeasJVoPZphlHrt-cl0hMb-QlsBIiaHhSIrYBI7skKPMQTKpiuZnkiv5DlVvtBMaMljx--VgiU6plc=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/o5q4KSbTfMKIhzBSCogQkU9r_2vXJxox8L8AS5ceHA1Ap5D1fJ YfBKA5PrTrsVRqTgUYEmQLm24jcWhu--w=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>"Дрезина-400", двор отеля и справа большой дом "баптистов".</p><p></p><p></p><p>На лесовозках наверное не один я "наотжимался" вдоволь, да и палаточная жизнь с матрасом на земле для спины не самый лучший вариант.</p><p>Потому когда есть возможность где то попасть на лечебные источники с бассейном, как в той же Грузии, на перевале Абано, то сразу бросаю все и лезу в ванну. Спина только спасибо скажет.</p><p>Здесь в Адыгее неожиданно целый комплекс прекрасных СПА-курортов, о которых раньше не знал, не слышал, вернее они появились буквально последних 3-4 года, а тот в котором поселился вчера, так вовсе новый 2019 года! </p><p>Утром снова в бассейн - плавал, сидел, лежал, как говорят кайф в полный рост, все во благо здоровья спины.</p><p>Затем перешел к технике, вчера порядком испугал треск маленькой звезды и капли масла в том же месте.</p><p>Вычистил от грязи все в районе маленькой звезды. Охранник базы оказался земляком с Харькова, лет 20 живет в Адыгее, предложил мне щетку, ведро, воду, приятно удивил оказанной помощью.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/sHKfhzCMXYvln41MRER4BAX8zQ4yDiaOASIjcBr7m9MT10bs--uo2pkX2HYSwvGLtJmzjup6XdrlPc5wFZw=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>По Ватсапу попросил о помощи, Сергей Иванов успокоил, рассказал, что когда то 3000 км ездил с "потеющим" сальником, лучше все тщательно очистить и вымыть, возможно все не так страшно.</p><p>Вышел на связь Саша с Каменномостовского, подсказал адрес магазина в Майкопе, где можно купить подшипник .</p><p>Так что понятие мотобратство это не пафос и понты, а самая настоящая помощь и содействие, пусть даже на расстоянии по интернету, телефону. </p><p>После мойки-чистки сделал пару кругов по двору отеля - все окей, никаких посторонних шумов и треска, значит отделался "легким испугом". </p><p>По телефону договорился встретиться с Сашей на базе в Каменномостовком.</p><p>Вчера вечером вышел на связь с Олегом, он с белорусами поехали в сторону Псебая, дал точку отеля на озере где то на полпути. Понятно вчера не успел (хотя если бы не "кросс" до турбазы Цица, то возможно успел, но, что Бог дает, то к лучшему - попал в СПА) тем более не знал серьезность техпроблем ДРЗ400, к тому же проехать мимо СПА-курорта? </p><p>Зачем тогда ездить в путешествие на Кавказ? </p><p>Сегодня с Олегом связи нет, куда они делись не понятно, тем более предварительно договорились ехать вместе в сторону Пхии. </p><p>Только к 13:00 расстался со столь чудным местом, как СПА-курорт - комфорт и беззаботное времяпровождение расслабляет, особенно после езды по шпалам.</p><p>По дороге в Каменномостовской увидел еще три СПА-курорта в районе поселка Тульский, причем с вполне бюджетными ценами, отметил для себя в МАПС МИ точки, надо будет сюда заехать на обратном пути в конце мотопутешествия.</p><p>В поселке нашел мойку самообслуживания, рядом с АЗС "Лукойл" - вымыл эндуро, оставив после себя кучи грязи, оператор взялся за голову:</p><p>- После 5-ти авто грязи меньше, чем от одного вашего мотоцикла! </p><p>Приехал к Саше-эндуристу - БАЗА, это его просторный дом с двором, беседкой, баней и прокатом эндуро, мойка тоже есть, но приехал на уже чистой "Дрезине".</p><p>Уточнил, остальная команда будет к вечеру, где то гасают по лесам, по словам Саши.</p><p>В беседе выяснил, что в начале мая все перевалы выше 2000 м, как правило в снегу, так что ехать на перевал Пхии, как бы "фифти-фифти", может проедешь, а может попадешь в снега, тогда возврат назад.</p><p>Что делать? </p><p>Олег молчит, на связь не выходит. Самому ехать на снежный перевал, на стремную срезку в Архыз дело не благодарное, особенно в начале мая.</p><p>Выход один - дальше с "Пиплами", может они уже накатались по глино-лесовозкам и поедем прямо на Псебай и Дамхурц, тем более Саша подсказал, что по верхнему треку вполне проходимая дорога для эндуро, а вот нижний проблемный, лучше туда не соваться. </p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/wSfm-tDqPwnE1Pm2XK-GgdJ4VuS-do5gqAOjhQDPizpG53zk3OlO1fzafYKNpYpLYukr45zG-IqRKrXnidg=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p>Взял во дворе велосипед, крутил педали по поселку - шашлык, пиво, отдых у местного каньона.</p><p>Заказал в кафе на площади кусок жаренного мяса, принесли и вправду громадный с костью - объедение, пива под мясо оказалось мало, добавил сухого вина и "поплыл" от безмятежного удовольствия.</p><p>Откуда то появилась Маринка? Затеяли разговор, оказывается с базы Цица приехала по "моему пути" своим ходом в одиночестве, остальной отряд ушел куда то в леса, скоро будут здесь. </p><p>Даже язык не повернулся спросить, почему не поехала по треку? </p><p>Теперь знаем эти ваши треки от Михаила: смесь "теоретической" дороги от ГУГЛ-карт и возможно бывших пунктов и строений со времен СССР, т.е. 30-ти летней давности.</p><p>К ним можно отнести разного рода "кемпинги" и "кафе" которые порой встречаются в обозначениях Миши Верещагина, в поте лица "рисующего" на компе треки, не имеющие НИЧЕГО ОБЩЕГО с реальной жизнью в настоящий период 2019 года.</p><p>На нашем вчерашнем треке было обозначение КАФЕ в поселке Режет, еще думал, когда туда ехал, раз есть КАФЕ, то точно будет "технологическая" дорога.</p><p>Приехали - глухая лесовозка вместо дороги, а на месте КАФЕ разрушенные здания - 30 лет назад здесь была ДРУГАЯ жизнь и кафе было. </p><p>Сейчас РАЗРУХА! </p><p>Даже не верилось, что вчера с Маринкой попали в полную задницу и слава Богу сами выбрались! Ведь надеялся на трек! </p><p>Утром, в комфорте СПА-курорта переписывался по Ватсапу с Сергеем Ивановым (не знаю как у вас, но у меня только один единственный знакомый среди мототуристов, кто гоняет на Романьяксе!), после подсказок с его стороны по матчасти ДРЗ-400, переключились на темы туризма.</p><p>"Пожаловался" ему на "непонятные" треки, на что получил многозначительный комет от Сергея:</p><p>- Треки от Миши Pate-Верещагина надо еще заслужить!!!</p><p>Так что это мы "заслужили" мифическое КАФЕ и технологическую "дорогу", не менее мифическую, во всяком случае с нее в Режет или в Кушинку никто на обычных авто не ездит.</p><p>То что здесь есть лесовозки и волока для "танков" никто же не спорит, вот Командор сам по такому "волоку" вез "Ямаху-Серов" в прицепе трактора.</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/2Mbme7gI7WmEqsDGMnm3D3AFMmpfDYLtibtyYW_J1ANLU1x2xL TjTWb_qxwEVyAHxXAii0fRazwI20xiQCE=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>"Исследования" треков в разных программах и масштабах:</p><p>1. Вокруг Нового Ржета в Режет старый поехали по нашему треку.</p><p>2.Фото снизу - "мифическое" кафе с обозначения в треке и мои блуждания пешком в поисках дороги, которой нет - вернее есть тропа-лесовозка.</p><p>Дороги вдоль реки, на карте сиреневая линия - нет по определению. Показал мужикам карту телефона, что должна быть дорога - они на меня, как на сумасшедшего посмотрели! Там же лес - ответ однозначный. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/T1vjpTXs3wtGrZAX57dQEAX6zdDppR_zdufLzZlsXhQ2gnx-f_nNi4Na4R4fu1Yur2H6fd8hbNv7gYGWRAU=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Учитывая горький опыт Майских-2018, когда рация утонула, а с треками тоже что то было не так - в этот раз загрузил треки в два телефона и две разные нави-программы: Мапс МИ и Локус Про, с которыми путешествую с 2012 года.</p><p>Смотрим КАФЕ в Локусе и синяя точка в Мапс Ми - именно там были с Маринкой 4 мая, но никаких кафе и в помине нет в этой точке, как нет и дороги, по которой идет фактически ВИРТУАЛЬНЫЙ трек, а люди ехали реальные. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-btf9lgHbmTIPcWvuvtutzSa1OyXFXjIJUaMLLCWkwFFSn9uN-zlbv4vfVxvlyGAPGxXyHal4F7ob2CLaIM=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Еще одно но, пока трезвый и "тормозная" система в порядке, таких разговоров не возникает - сам приехал, не нравится - уезжай, как белорусы или Ярик-Сергей.</p><p>Но после "100-грамм" начинаешь добиваться у компании всего лишь ОБЕЩАННОЙ Пхии через Дамхуртское ущелье - прекрасные места, а получаешь по треку "мифическое кафе" и шпалы.</p><p>Пока точили с Маринкой лясы и ели мясо, начали подтягиваться гонщики ОФРП, естественно сначала "беломаечные", а потом все остальные. </p><p>По факту сегодня получилась еще одна вынужденная дневка, хотя что значит "вынужденная"? </p><p>Приехал отдыхать, отдыхаю хорошо, с вкусным шашлыком и купанием на СПА-курорте в целебной минводе, а что еще надо для отдыха на Кавказе! </p><p>Поехал догонять на велосипеде отряд ОФРП, на базе посмотрел еще раз на переднюю звезду - масло не капает, шума нет, значит с подшипником все нормально, наверное грязь и глина немного поддавила сальник, но после чистки все стало на свои места.</p><p>Можно смело ехать дальше. </p><p>Довольный Михаил Верещагин с радостью в голосе сообщил - сегодня проехали 110 км! Однако, многовато для ОФРП.</p><p>По этому поводу налил рюмки прекрасного ямайского рома, вторая бутылка осталась в автобусе, дожидалась рейдеров уехавших на "разминочный" трек, прекрасно размялись за 7 дней! </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/7J0gXZULuDXzlmxmzwzmX5A_CF5ADZj1uGO23JzweOyXnZfMLq onroGw_VMFYCTlztE7hEGQZqqv2pJW2ak=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/xaNo8S9aRvci8vXnJXpoWJa6drR_mJxaaget25cco0u1a2difd 6TElEAaqBlViAugxm5DAU-GBRRMq2iEgQ=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Потом баня-сауна, ужин, прекрасное общение, обмен впечатлениями.</p><p>Рассказал ребятам о СПА-курорте, все таки хоть какое то разнообразие в нашей суровой действительности мото-тур-похода по трекам Верещагина - мы их точно заслужили, раз на 7-й день пьем ром в компании оставшихся 13 туристов из 19.</p><p>Одно странно, Олег больше на связь не вышел, звонил, писал, а в ответ - тишина.</p><p>----------------</p><p></p><p>6 мая, Каменномостовской - Фирсова поляна, 50 км.</p><p></p><p>Наверное никогда еще не было так многолюдно на "базе" (т.е. во дворе Саши-эндуриста в Каменномостовском), как утром 6 мая.</p><p>13 человек в компании ОФРП, из них 8-9 спали в своих палатках, поставленных здесь во дворе, на каждом свободном клочке земли.</p><p>Естественно 13 мотоциклов + компания эндуристов с Ростова, тоже человек 5-6, приехали на большом микроавтобусе с собой эндуро, спали они в комнатах. </p><p>После пробуждения негде яблоку упасть, начались очередные ремонты и обслуживания, практически каждый что-то крутил-вертел, доливал или помогал собрату. </p><p>Ровно неделя покатух - новые задние колодки ДРЗ-400 стерлись до металла, пришлось менять, запасные с собой брал - помог в этом деле Олег Максимов, отдельное спасибо.</p><p>За истекшую неделю выяснилась одна закономерность, как бы мы рано не вставали, иногда даже в 07:00, но раньше 12:00 выезжать на маршрут не получалось.</p><p>Не знаю почему так? Наверное люди приехали, в первую очередь, на отдых. Срываться спозаранку в дебри лесовозок и крутых горных подъемов особого желания не было - оттягивали время и наслаждались прекрасной погодой, хорошей компанией, неторопливым завтраком и сбором вещей.</p><p>К тому же кто то обязательно "ломался основательно" и пол-компании кружили возле мотоцикла - помогали чем могли: крутили гайки или советом, а могли и рюмку поднести.</p><p>В этот раз долго сидели с хозяином Сашей просматривали маршрут - вариант нашего "виртуального" трека, который Миша сварганил на компьютере в тиши московской квартиры, здесь в горах не катит.</p><p>Саша только удивлялся, смотря на карту трека: там не проедите, там тяжело, там еще весенняя распутица может быть снег и все в таком же духе.</p><p>С Мишуткой и Че в итоге определил для нас новый маршрут, в дальнейшем выходивший на трек у вершины горы Тхач.</p><p>Объявили всем - едем на Тхач, ставим лагерь у Фирсовой поляны с которой кто хочет может поехать вверх к Горе на эндуро без сумок или на своих двоих, пешком.</p><p>Отлично, второй вариант идеально мне подходит, похожу в горах, даже специально кроссовки взял горно-трековые, а не обычные спортивные.</p><p>С вершины Тхача видно Сочи и Море - красивые виды! </p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/vKHbOAeMV66I-exxSeGICyV9oyf62YiBy3Q4cPDd_rVD3UbI-V5JQtwLjpqnpJFlZX--FbKWtdB4yjbCx9E=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/jCzfZBChMyrauEW8pkCHMtfCqB4ReZVMjxmvp52XuxvXEfyg9W xGqX3S46TcUZXRtrhtgUPbqSBsnjghdyc=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/kGNx32oCsm8mZrTeC-6GRC6LfLKgvZ821-gqCPO3DnwIQRRMlpNl27xW-6fylVH0R3LqdZURMyuGO3mbvW4=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/YxOvkRmZU82vyu0vKJA71eKGzCgqc2KcWz4F7s7joXwBGsFNf2 NhYNk7blqjJ6FlB-bWORHqaImJR8Rpi80=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/wMsRfEWoQvjmRpjkUf7JOycZyfHwaFAT1uB3eoAlr35qcegxzr 7q545fwi84O6-cK6py9-YG5QIbllNIbIc=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>В полдень собрались все, сначала на АЗС полный бак и взять с собой бензин, на завтра возможно выезд на Псебай в сторону Дамхуртца - расстояние приличное и нелегкая дорога впереди с повышенным расходом бензина.</p><p>По маршруту Саша в 10-й раз сказал, что вначале штук 15 !!! разного рода рек и бродов, затем уходите влево после скамеек у реки или можете разбить там лагерь, а с утра штурмовать подъем на Тхач - маршрут для хард-эндуро, с сумками будет вверх тяжело, но вы же ОФРП!! </p><p>Хотя в его голосе слышались нотки сомнения, что наша разношерстная компания с баулами сможет доехать до Фирсовой поляны, почти 1300 м по высоте, а Каменномостовской на 300 м, т.е. у вас 1000 м подъема вверх по непростым дорогам, а то и тропам. </p><p>Нам ли бояться трудностей? </p><p>До станицы Даховская километров 10 по асфальту, авангард группы нашли приличное кафе - вкусно перекусили и помчали в сторону Тхача = 2350 м, т.е. на 300 м выше украинской Говерлы, но это же Кавказ - здесь автоперевалы есть на 3000 м. </p><p>По дороге боковым зрением увидел, как Мишутка рванул влево на какой то подвесной мост - Командору явно мало адреналина? </p><p>Проехали по целой куче рек-бродов, казалось им не будет конца края, потихоньку путь вверх, набирали высоту.</p><p>Вот лавочки у реки и водопад, но ставить лагерь явно рано - проехали всего пару часов, это с обедом в кафе.</p><p>Поехали выше-дальше, выскочили на поляну, где работал "танк"-трельщик , тягал лес - понятно, впереди точно жопа, раз люди на гусеничной технике.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/JiVxNMFkl6bymfQheCmcgaCpNJQDnZL7MkD5NVYt_4gWWfhhlL mQwfrdrEYDgSNmbzoGVxGEoD5kpz2Jm2w=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/JkL6CPN6HVcugjTIkImeKsdS4q1auE7wJiKpL45K4lb6SzGkeb kfZ7K3uhk7mO_EEw-lrOk3_h70parMJWs=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/7RrWLaEoGFE6Qu768DE8AH_Q_Ihv_y_l9QUaXuKsfVEDRPOaVx O-VlDa6m9Z6fRKd0UKAtrP5YrR9gRScnk=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Мимо охреневших лесорубов мото-экстрималы по узкой глиняной колее рванули вверх - часть сразу застряла в грязи. Начались обычные будни лесовозок, тем более круто вверх и после дождя.</p><p>Где то с 15:30 до 19:00 мы "бились" на крутых лесных склонах, дорога вроде есть, только с раскисшей глиной и колеями. </p><p>Так вышло оказался в самом конце компании, впереди Маринка на "Ямахе-Серов", хотел ходом обогнать, но выходит останется сама.</p><p>Еду медленно за ней - раз вытянул, поехали дальше. В какой то луже она приложилась прилично, наверное не на "ту сторону" - Ямаха с кика не хотела никак заводиться, "засосало" намертво.</p><p>Как то даже стало не совсем понятно, что здесь делать Маринке? Тут мужик с накачанной ногой задолбался заводить Ямаху, а каково ей мучиться с этим "Серовым", к тому же хреново заводящимся. </p><p>Долго по очереди дергали кик (стартер сдох давно), у меня даже правая нога начала потихоньку млеть.</p><p>Все же завели, немного проехали - уперлись в очередной подъем на лесовозке, где засел чей то КТМ по седло.</p><p>Ну ребята, если сидит КТМ-350, то ДРЗ-400 зачем туда лезть?</p><p>Пошел искать обходную дорогу пешком, весь отряд рассыпался по склону, что горох - каждый искал свою дорогу в сплошной грязи и глине, да еще на подъем.</p><p>Вроде нашел левее, но проехать не смог - застрял глухо в верхнем болоте, спасет только 3-4 чел. + трос.</p><p>Маринка тоже пошла вверх по лесу - сама она здесь подъем точно не одолеет.</p><p>Вверху еще хуже, у Володи Че порвалась цепь в грязи на XR-250 , рядом несколько человек "колдуют", как помочь товарищу.</p><p>Вантес, Мишутка и Димас с веревкой пошли вместе со мной вниз - тянуть ДРЗ-400, у Ивана есть эти "сочные" кадры в фильме.</p><p>Три тянут, рядом с заведенным байком тоже тяну на скорости с ямы - вышел на лесную целину. </p><p>Слышу Вантес кричит, пускай сцепление, на первую и полный газ, чтобы колесо от грязи самоочищалось, делаю что кричит Иван и о чудо, груженый эндуро потихоньку сам едет вверх, едет по глине - фигею от рева мотора, но Сузуки тянет вверх, мимо остальных засевших в лужах.</p><p>Вытянул куда то на полянку, но впереди дальше тоже круто - слава Богу, хоть сюда. </p><p>Сверху спустился пешком Гаррисон, на КТМ дальше проехал.</p><p>Пошел тянуть-ехать на "Серове", мы с Корсаком помогали толкать этот "Серов" вверх, даже Гарик на нем не ехал.</p><p>Сделали Че Хонду и Мишутка как то по лесной целине, между верхней и нижней дорогой проехал вверх. </p><p>За три часа, с 16:00 до 19:00 мы продвинулись на 1.5 км к главному подъему на Тхач, о котором предупреждал Саша. </p><p>Неожиданно совет Вантеса, насчет 1-й и полного газа, помог достаточно успешно продвигаться вверх по эбеням - приехал на полянку перед горкой, стоят Миша Верещагин и Дима Шокер, говорят, что вверху "бьются" с подъемом Вантес, Гаррисон и Мишутка - три КТМ-щика застряли на подъеме! </p><p>Что делать тогда остальным. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/3EyQ8oU-JLX7lE0y5A7rCQ6ewWAkDdjpK0vG_mLOPMBSqZJ4-M0LMS6zTMX5XGVi21XIr8UVMj3IUTuNNew=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/2ogAV9rKUkvVC6QXo9W7LdjpE9SPO8yNhzNX2Pd1doWdam-0Ci9Y7nGLExkx_fvxl0BximqLpsuCFiyd1-c=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/R1qjLMNDkGLefTAeXMFLPkXSyIWE_8TbIfFhK5GkjwS1beYyi3 Kf7lsiwTgwjwKlMf8ciNx6su35knUnp3w=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/lQXbG2noj4ChvktqV_IhOkeMdQ24Z1L4I-s9MFFnR592toaZRDNcnRfTfHc-4ytcQTdmP8rrOqs_-nXJKQQ=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/hJPJQe7fUuR9HSay75WWQ01Y9RuBvnho2Pixte-Bhgs1wCf5JUeo5WbfHaCdmgCmw0g5aOvRI7-broUczQo=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Попробовал сразу рвануть вверх, до первого верхнего камня и ДРЗ начало "козлить", т.е. могу запросто кувыркнуться через голову, sorry, в каскадеры точно не записывался. </p><p>Потихоньку сам задним ходом спустился с горки вниз - поехал Миша Верещагин на Хаске-501, тоже на камне заглох, давай его толкать с Димой вверх, но байк постоянно "козлит", глохнет, чтобы не перевернуться.</p><p>Мишу чуть вытолкнули за первый камень, от которого склон только все круче.</p><p>Спустились Вантес, Мишутка, Гарик - они уже на дороге, но до поляны еще дальше.</p><p>Потянули Диму Шокера на КТМ-350, картина вся та же - глохнет, норовит сделать "курву".</p><p>Выработали алгоритм затягивания вверх - 2-4 тянут шнуром вверх, еще по одному поддерживают мотоцикл сзади за сумки, чтобы не валился влево или вправо. </p><p>Подъехали остальные и началась тупая "бурлацкая" работа по затягиваю всех десяти байков вверх, три уже там.</p><p>Пахали все скопом с 7 до 11 вечера, а учитывая, что Вантес заехал сам вначале седьмого, то работа на подъеме заняла почти 5 часов.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/I3VTGwrqfZqfyPqKEu7FMNDVCMIZifuaKAuGHTgDtggpRD5d3B iQKtlYmeQZG8vXHczYQNxLRnCPb_dvYO0=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>На 2/3 подъема заехал в помощью веревки и ребят, дальше еще круче, ноги короткие, оттолкнуться не получается - то глохну, то валюсь на бок.</p><p>Командор видя мои мучения, сел за руль ДРЗ-400, но просто выехать не получилось - несколько раз мотоцикл глох, тут уж не выдержал Мишутка:</p><p>- Володя, как ты ездишь на такой технике? У тебя совсем не работает сцепление, вроде как его совсем нет? </p><p> Только ночью не до разборок насчет сцепления "Дрезины", сам как то приехал на 7-й день, на склоны Тхача и вполне успешно, оказывается на мотоцикле, в котором "не работает" сцепление. Хотя понимаю Командора, когда то, еще лет 5-ть назад тестировал в Карпатах КТМ-530 - помню, сразу бросилось в глаза, как прекрасно на КТМ работает гидравлическое сцепление, просто ИДЕАЛЬНО! </p><p>Если катить все время на таком "идеальном" байке, как КТМ-ЕХС, то любой эндуро Сузуки, Хонда, Ямаха и вправду покажутся мотоциклами "второго" сорта - из песни слов не выкинешь!!</p><p>В самом конце подъема, когда кажется все трудное позади, сама природа "подкинула" естественную трудность, перед выездом на мини-полянку с пеньками есть две каменные ступеньки, на которых все вались на груженых мотоциклах. </p><p>Их надо "проскакивать" чуть ли не летя на легком мотоцикле и при хорошей дневной видимости - не наш случай, ночь на дворе и груженые сумками эндуро.</p><p>Мишутка нашел дорогу вправо, вернее "придумал" дорогу - перескочить через земляной "вал" и обойти ступеньки по траверсу.</p><p>Получалось тоже не просто, но все же более безопасно упасть на мокрую землю, чем "приложиться" на острых камнях вверху.</p><p>Как раз в месте нашего объезда бил родник (обозначенный на картах), что добавляло грязи, но ехать можно было самому к пенькам, где устроили привал и лагерь.</p><p>Несмотря на "не работающее" сцепление достаточно "легко" вытолкали вместе "Дрезину" вверх, при этом насчитал 5-6 раз, когда длинная нога Мишутки выставлялась в бок, отталкивался от камня и ехал дальше. Про себе считал: тут бы упал 1, тут 2, 3,4, 5..., а всего то пути метров 100 вверх, но зато каких метров! </p><p>Пожалуй апогея наш изнурительный ночной подъем достиг, когда Мишутка сел на новейший КТМ-500/2018 Андрея ПГ и снизу попробовал пройтись ходом - на полянке еще стояла Хонда-250 Олега Максимова, вначале подъема освещала дорогу вверх.</p><p>Смотрю в свете фары, как у первого, злополучного камня, КТМ поднимает переднее колесо и вместе с рейдером байк падает через "голову" - тяжелая сумка сделала свое дело, перевесила КТМ назад.</p><p>Эндуро высоко задрав переднее колесо переворачивается назад, чуть не придавливая Мишутка - слава Богу обошлось, все целы, мотоцикл тоже.</p><p>Прицепили к передней вилке КТМ трос и потянули медленно вверх, по тому же сценарию - три впереди, два сбоку поддерживают от падения в сторону. </p><p>Все тринадцать на верху, рядом есть источник, причем он указан в картах Осмонд и Мапс Ми, т.е. если ехать по карте Мапс Ми даже без трека, то не надо никаких подсказок и разработки маршрута, в самих картах есть указатель пути на Фирсову поляну, Мраморный карьер, Баронову поляну и указатель "Бани" (на который завтра все понадеются и напрасно) - только надо определиться что нам надо и куда мы едем. </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/Nl_i-X_7S-EfqY3o6zONeh-PmuZOQG8kaF4BT-ybFAKObMGSpaYBcJPTCtInv4pWDBEsIJgpWvoDgfnE-AQ=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Лагерь у пеньков на дороге, по которой не ездят машины, в свете дня.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/BQVzenZpg7XlLUmiPrCJWlbV_sDPs_Q8pX7LOIcTTnPx7eCWui OawMGLZYi1p9SyEWKI04MKvOlzyB8Xlfc=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Поставили палатки кто где смог, просто на дороге, в лесной целине, разожгли костер, вода есть, потихоньку набиралась в 5-ти литровую бутылку с источника.</p><p>Подъем мы одолели, Фирсова поляна чуть дальше, за следующим подъемом, тот легче.</p><p>Снова уют в кресле у костра: вино, сыр, чай еще какая то еда, причем вкусная с припасов из сумки (или зачем тогда ездить в супермаркет?) , все живы и здоровы, это главное, особенно в горах на таком непростом маршруте.</p><p></p><p>Фильм Вантеса в поддержку написанного. Мне особенно дорого 03:50 - засел так, что пришлось тянуть троим и тросом, по другому никак не получалось ! </p><p></p><p>[MEDIA=youtube]bd69crjB6UI:0, list: PLOl9tkj978M3K1_sdac8WEYay5OywP4oh[/MEDIA]</p><p></p><p><strong>P.S.</strong></p><p><strong>История с подъемом до Фирсовой поляны имеет интересное продолжение.</strong></p><p></p><p>После Адыгеи мы дальше общались на ветке Ватсапа, обменивались впечатлениями, фото, видео - хороший экстримный отдых, всегда приятно вспомнить, что ты тоже там ездил.</p><p>Как всегда только Командор Мишутка был очень снисходителен, ничего сложного, все проехали, вот если бы с лебедкой или "танковый" ров, тогда это сложности, а так обычное дело.</p><p>Согласен, у каждого свои понятия о сложном маршруте, но будем учитывать, что нас тринадцать рейдеров на разных мотоциклах, с разной физической и технической подготовкой.</p><p>Небольшое сравнение в тему, только с другой области. </p><p>Сам любитель утренних пробежек, есть друзья, кто разделяет мое увлечение, среди них один мастер спорта по биатлону.</p><p>Иногда мы участвуем в любительских забегах на 6, 10, 21 км (полу-марафон - раз в полгода точно). Друг-биатлонист пробегает дистанцию полу-марафона за 1 час 10 минут (уровень кмс), я же если побегу из всех последних сил - будет всего 2 часа 20 минут, если даже поспорить на миллион долларов, то 21 км вместе с другом за 1 час 10 минут не прибегу - умру по дороге от такого темпа, в моем случае еще вариант - главное добежать!! </p><p>Так что лучше не спеша за 2 часа 30 минут.</p><p>Похожая ситуация на подъеме к Фирсовой поляне, что у самих эндуро-спортсменов этот трек считается достаточно сложным, так это мотоспортсмены на подготовленных эндуро.</p><p>Тут 13 человек, разношерстная толпа туристов, ночью, на разных байках и еще с СУМКАМИ-ПАЛАТКАМИ-БЕНЗИНОМ-ЕДОЙ-ЗАПЧАСТЯМИ.</p><p>Вантес после каждой поездки выкладывал фильм, в серии за 5 мая он сказал, что завтра едем на Фирсову.</p><p><strong>Кто из местных эндуристов снисходительно прокомментировал:</strong></p><p><strong>- На Фирсову, ну-ну...</strong></p><p>После серии от 6 мая, тот же парень<strong> "Майкоп-эндуро</strong>" оставил комет насчет того, мы доехали или "сдались"? </p><p>Люди так реагируют не напрасно, они ездят по эти тропам и знают сложности маршрута, особенно когда еще с тяжелыми туристическими сумками.</p><p></p><p><u>мотогон майкоп эндуро: </u></p><p><u></u></p><p><u>До Фирсова то доехали или на скальном подъёме сдались?</u></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/AL8OY5PdX8u7jEFSPntDnxiIS7pbtfLR-GuuBUnJ3N-izL4bg7GrLqs4Y_SdsyDecgQSjVf-hLYtzHkCK2M=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Все есть в заранее записанных картах на телефоне - путь на Фирсову поляну, источник и сочное слово "ВОЛОК", вроде как обозначающее дорогу, по которой надо тянуть "волоком", что мы часто делали как раз 6 мая. </p><p></p><p>Учитывая то, что писал трек маршрута, дома по свободе захотелось разложить наш многострадальный подъем по "кирпичикам".</p><p>Что получилось, все подтверждаю исходными данными с ДЖИ-ПИ-ЭС и скриншотом этих данных, так что все по честному - голые факты, "легкого", по словам Мишутки, подъемчика вверх.</p><p>От поляны Тайвань, на которую выехали после брода и где увидели вагончик и работающий лесо-"танк", кстати, до Тайваня мы катились вполне прилично, через все броды на "УРА", на поляне время начало пятого, 16:00 - 16:05, на высоте 900 м.</p><p>Дальше началась битва, что видно по скриншоту с трека телефона, все эти "утолщения" красной черты - борьба в грязи и толкание друг-друга вверх.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/HZc5gxnW185wjvIrGOteW92JBqPaUV6BrjVRxGvYb_FVMNdQXJ sfs21gPsKMB2UXLprZKtHb-cWnFwzlicE=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/gnDq8f3H3CwcwYPkdfsRno6tpeYAlR1M4RBjSTiSg4TaZ7abvM oeHaNHqmphljx2Rdy_TDpefPUYxmDJ--0=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/5ble9Nr_G0KxZBu3lWSeu-UYEmVhTp1sXCF1t8M7XM3rLrGOPl6ddC1SxtG_HoPX-3y_lHsoz_qgnd_-L4g=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>До источника на высоте 1250 м расстояние 2.1 км - всего 2100 м, с набором высоты в 350 м, которые мы "ехали" долгие 7-мь часов, последнего рейдера затянули к "пенькам" в начале 11-ти вечера. </p><p>Есть даже исходные данные нашего коллективного "подъемчика" - 350 м длинна и высота подъема 97 м. </p><p>Теперь займемся тригонометрией, зная длину подъема и высоту, а также от высоты прямой угол в 90 градусов - легко высчитать синус "Альфа", т.е высоту подъема в единицах и дальше перевести в градусы. </p><p>Получаем на весь подъем по времени в 7 часов: 354:2100=0.17.</p><p>SIN@=0.17</p><p>"Подъемчик" занял 4 часа, первый приехал в 19:00 (приблизительно), последний в 23:00:</p><p>высота=97:350 (длинна) = 0.28</p><p>sin@=0.28.</p><p>Теперь снова смотрим в тригонометрии значения перевода угла синуса с единиц в градусы.</p><p>sin30"=1/2 </p><p> sin45"=0.7</p><p>sin90"=1.</p><p>Само понятие "sin угла" - отношение высоты к длине. Если взять треугольник, а любой подъем это треугольник, то "синус угла" отношение стороны с прямым углом (высота) к гипотенузе (в нашем случае длина пути на вершину "треугольника".</p><p>Из навигатора мы знаем все данные и можем определить угол подъема.</p><p>От будет равен выше названным величинам, теперь мы знаем, что угол подъема даже в 30 градусов = 1/2=0.5.</p><p>У нас угол подъема от Тайваня до Источника = 0.17, что составляет всего лишь 10 градусов. </p><p>На последнем подъеме это значение = 0.28, чуть больше 1/4, что в переводе даст приблизительно 16 градусов!</p><p> </p><p>Для понимания еще одно сравнения с личного опыта, пеший подъем на Эльбрус 1 июля 2018 г.</p><p>Высота от "приюта 11" с 4100 до 5642 м = 1533 м.</p><p>Длинна подъема = 6720 м.</p><p>sin@ =1533:6720 = 0.23 - 1/4, т.е. около 15 градусов, учитывая, что sin1/2=30".</p><p>Наш подъем к источнику оказался в абсолютных значениях даже круче чем пеший путь на Эльбрус, в смысле прямой штурм вершины.</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/GDuF4yCQDr_TPzYkSFhICC__pfM_R_DP4XDia5lE9zpgEULuBN GCsS8oRlz1DaPlSKpcF-KICxW6SolwNc4=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Трек на Эльбрус от "приюта 11".</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/kxj6aMbGbwbTj_UIcF5mvWbnI7UrkrumoOq2kYmsRUdRBnvQDs DvEuvd2Uzxpwju559D31V_Rbubuk92bsk=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Данные по треку на Эльбрус.</p><p> </p><p>Теперь вспоминайте свои видеокадры с самых крутых подъемов в реальности и как они смотрятся на видео, вроде как незначительная горочка.</p><p>Все правильно, у нас самый крутой подъем в сторону Тхача составил всего 16 градусов и то байки почти все время "козлило", а кое кто и "курву" сделал. </p><p>Так неожиданно вспомнил школьный курс геометрии и стало однозначно понятно, почему наши "крутейшие" подъемы вверх на эндуро со стороны на видео совсем не смотрятся.</p><p>А что смотреть подъем в 10-12 градусов с точки зрения математики, зато на местности ух как круто, а если в 16", так только ходом на скорости и мастерство с тренировками не забывайте - должно быть, иначе только на веревке, хотя Вантеса это не касается!! </p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/oKCb3pxP6XSSn6TXN6PnalvnilTs_apMlfx5paIfjfbHwTBrjq n0h441pOrljLqhgsR8mu7Z0BfuPkJ11EI=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Запись трека последних 300-та метров - много мы там походили вверх-вниз, а Саша с Каменномостовского проезжает этот участок одной линией! </p><p></p><p>Что в итоге? </p><p>Подъем длиной в 2100 м или 2.1 км мы проезжали-тянули-толкали 7 часов, перед таким временем в пути, даже болото-грязевой "трек Данилевича" на прошлых Майских кажется просто "прогулкой".</p><p>Даже стало интересно, ребята с ОФРП, какой у вас анти-рекорд по затраченному времени, на прохождение дистанции за 7 часов пути? Вот здесь - 2100 м за полноценный рабочий день.</p><p>Только не надо всех приравнивать к Вантесу, который сам заскочил к источнику в 18:30.</p><p><strong>Тот же Саша-эндурист, хозяин "базы" написал в Ватсапе, что прошел на КТМ -350 наш весь трек в 320 км за один день с 05:00 до 18:00, уже в более сухую погоду, но все равно рассказал, что очень круто, так это слова "гонщика от Бога".</strong></p><p>Когда мы начинали обсуждать Майские, помню, даже были разговоры, что для более тяжелых эндуро, будут отдельные легкие треки, но в итоге все слились в один и легкие и тяжелые и даже "Ямаха-Серов- 225сс" тоже потянули с баулами на Фирсову поляну.</p><p>Весело катались, слов нет!</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p>7 мая, подножье Тхача - СПА Тульский, 166 км.</p><p>1 часть - ремонт на пеньках и кросс в полтора км до Фирсовой поляны.</p><p></p><p> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/9t8_I346ka46jwaTFaIqjKWp2zZW6zUD0vQSYmiX-EcXUkzEvo2uj2jIE7k0YZmNi2rM2Z1i6Wk4iEhmv08=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/qGpijEp5W5YLNVrO43QgX65MUp2Jnx995G_NMJ8hi-8O0yABh-ZS9emOQXBmXqPqKVNO1_C7D_gKxJhwqlk=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Дикие леса природного парка "Большой Тхач".</p><p></p><p>Что такое для пешего туриста проснуться в диком горном лесу в палатке? Верх блаженства, а как иначе назвать? </p><p>Помню в 2008 г. мы группой приезжали специально с Украины в Приэльбрусье, чтобы две недели лазить по диким горам в автономном походе с рюкзаками по 30 кг и каждая ночь в палатке в лесу у ручья, а потом в снега подымались. Приятные воспоминания и ассоциации ранним утром 7 мая в спальном мешке в палатке у подножия горы Тхач.</p><p>Посмотрел на часы, оказалось утро не совсем раннее, 8 часов уже! </p><p>Обычно с Мишуткой мы самые "ранние пташки" в нашем лагере, подъем с 6 до 7 утра, а здесь уже 8:00, считай "проспал".</p><p>Вспомнил все перипетии вчерашнего дня - славно потрудились.</p><p>Даже не верилось, что сей "бугор" взяли. Еще вечером раздавались голоса и я с ними был согласен, чтобы половина группы не "лезла" ночью вверх на тросах и веревках, а разбила лагерь внизу подъема. Утром по хорошей видимости попробовать "заскочить" ходом на скальный подъем. </p><p> Мишутка эти разговоры присек на корню, потому "бились" до 23:00.</p><p> Достал телефон, начал смотреть карту приятно отдыхая в спальном мешке, увеличил масштаб, вчера казалось что тягали байки по всему подъему километров 5, не меньше! </p><p>На деле точно вдвое меньше, а когда "проложил" в Мапс Ми пеший маршрут по нашему треку, так вышло вовсе "несчастных" 2 км с хвостиком! </p><p>Вот она сила Джи-Пи-Эс и электронных девайсов.</p><p>Помня свои вчерашние пешие блуждания в поисках "хорошей" дороги, включил программу "Самсунг-Health" настроенную на автоматическую запись пешеходных маршрутов.</p><p>Мамма-Миа! Офигеть - беспристрастная электроника насчитала 13,43 км, тем более пик нагрузок именно с 16-18:00.</p><p>Вот те на! Приехал кататься на мотоцикле, а пришлось в кроссовых ботах находить за день ТРИНАДЦАТЬ с ПОЛОВИНОЙ километров!</p><p>Я то думаю, что это ноги гудят?</p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/EnOF8X4I5meKmeXNu85x4TewSCvhHL7HQ_TSBrX9xLrMRESQ2b if6MDN_Fdt3E9aM2YM-QViMc-9aO47RRQ=s600" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/JDz7agD3KMnj1UbLc3ehKewJfDMs6WPt5OAF3mc2BEQLh3UjDN KNpE6ft-ctEJpgGulUGYmY3dHcTojXWDw=s600" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/vRaZYKJm6wtXidjcy-_5bZg03rTQUUljuKx8EbT7ZaaJT1sdkPfG6VRxLisKZ4YcWwIb uR4IS1tJPzsj9Sk=s600" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Это вам для понимания карта района, где происходили "дивные" события 6-7 мая при мото-походе на Фирсову поляну и Тхач. Каменномостовской - Усть-Сахрай - Новопрохладное.</p><p></p><p></p><p>Когда кому то говоришь, что ездили по тяжелому маршруту, воспринимается это АБСТРАКТНО - ездили, ну хрен с вами, сами же туда поперлись. </p><p>Но когда сказать, что вчера с 4-х дня до 11-ти вечера проехали "ударно" 2 км пути за 7 часов, при этом нигде ни капли не отдыхая и не делая перекура. Тогда людям действительно станет понятным, что попали мы в настоящий экстрим и полную жопу, о которой потом эндурист с Майкопа напишет в комете к фильму Вантеса:</p><p></p><p><u><strong>мотогон майкоп эндуро: </strong></u></p><p><u><strong>- На Тхач поедем это конечно сильно!</strong></u></p><p></p><p>Пора вставать, это же еще не окончание пути, впереди ждет Тхач и вариант пешей прогулки на вершину.</p><p>Для горного туриста, каковым себя считаю, только без приставки ЭНДУРО, пеший маршрут без рюкзака в 30 кг, а здесь вообще без рюкзака, налегке "заскочить" на Гору, посмотреть на Сочи и Море, даже трековые кроссовки брал с дома для такого дела - одно здоровье!</p><p>Вылез с палатки, народ пока дрыхнет, но отдельные туристы уже начинают окучивать костер и делать чай. </p><p>Пришел Мишутка и рассказал, что метрах в двухстах "туда" - отличный вид на горы, красота.</p><p>Потом пришел "оттуда" Вантес и повторил, что вид "зашибись".</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/c7aPHXgD5IeDpFOFwtspXIIUEOLEvR_6AZVlMyyxoQTX4M4kVH SVaTMHeILVlwDCcja4FVJLbksESVbom9A=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/EGIng-wsvWrfKSruA0UvKwjL2IAs7M_tzMKL7d4v5USWmqvSW9QTUGlu PfkA8JOnDgdcRrNDpHs-4BVPjmA=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-TNy8EJEJs-u6hxpMXmWu_O8QTYp7hYL-6cIOe8Cf018iTC75rcU8IuKHAM6Ea1stbjVyV87MPqXBE7uHwA =s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/2epbFwcDG0zAIPc6HTGwGp4IypyZbwANxHZktO9SkZoMJdwGbw ktdHNADmE77iMWbFp6zBpK1O9Ev6yKyWc=s600" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>К 9-ти утра все проснулись и даже закипела работа - Мишутка и Максимов начали с полным знанием сапожного дела ремонтировать Олегу сапог, "просивший каши" весь вчерашний день - скотч и изолента не помогли ( помню по Майским-2018 было с моим турмотоботом такое же), потому сейчас строго в "кованных" эндуро сапогах. </p><p>Позавтракал, посидел в кресле у костра - мать чесная, полная БЛАГОДАТЬ: прекрасная погода, пенье птиц, солнышко пробивается сквозь лесные ветки - хорошо!</p><p>Неожиданно мое "райское настроение" потревожил Мишутка: </p><p>- Володя, что там у тебя со сцеплением, думай? </p><p>Снова вспомнил прошлый Майский год, куда от него деться.</p><p>Когда всей бригадой ОФРП ремонтировали мне задний аморт, а потом расклепывали кроссовую цепь (спасибо Сане Скунсу), потому ремонт в дороге - дело дрянь.</p><p>Отвечаю, да вроде все в порядке, дома в "рубашку" пырскал ВД-40, все работает.</p><p>Дальше подошел Володя ЧЕ, давай посмотрим. Понажимал на рычаг сцепления - хреново работает, надо дополнительно смазать.</p><p>Тут один момент, дома ремонтом и обслуживанием трех личных байков занимается водитель Сергей, работает на моей малом предприятии.</p><p>Иногда, но крайне редко, помогаю ему крутить гайки - констатация факта. Потому в обслуживании мотоцикла скорее отношусь к категории "пассажиров" - сел, поехал.</p><p>Хотя, как говорится в "другой жизни", с 1980 по 90 гг. через свои руки пропустил штук 7-8 мотоциклов "ЯВА-350" - собирал, красил, продавал.</p><p>Потом наступили другие времена, а японские байки или тот же БМВ-800ГС, так ремонтировать нечего, только расходники меняй - дело не хитрое.</p><p>Но как "разработать" трос сцепления, газа, переднего тормоза помню еще с "той жизни".</p><p>Тем более, если тебе самолично предлагает помощь сам Володя ЧЕ, РЕБЯТА, конечно давайте его "разработаем"!!</p><p>Сворганили с фольги из под чипсов небольшую "лейку", обмотали изолентой, трос вынул с рычага, закрепили верх в лейке, брызнули ВД-40, чтобы получилось небольшое "озеро" и давай гонять, я вверху, Володя внизу.</p><p>Наконец снизу пошла жидкость и ход троса явно "повеселел" - смазка, великое дело.</p><p>Че закрепил и отрегулировал. </p><p>Рядом на пеньках сидел-отдыхал Миша Верещагин, смотрел наш "ремонт", по окончании которого спросил:</p><p>- Володя, что то у тебя "Дрезина" сильно громко работает, моторная цепь гремит, натяжитель в порядке? </p><p>Хрен его знает, в порядке он или нет, работает да и ладно, сам слышу что громко, но с нашей ездой по 50 км/день думаю, что все будет окей.</p><p>- Выкрути, посмотрим, может можно подрегулировать, продолжает Миша.</p><p>Почему нет? Там всего два болта - один открутил своими ключами, второй маленькими головками помог Че, таких у меня не оказалось (надо взять на заметку).</p><p>Принес натяжитель, троица из Вантеса, Миши и Корсака начали его "ломать" и выяснили, что давно сломан и цепь не тянет, понятно не очень хорошо, но не смертельно. Это все таки ЯПОНСКАЯ техника и относительно не древняя - 2005 год.</p><p>Можем сделать, резюмировал Верещагин и закипела работа на полтора часа, можно сказать, Миша с "топора варил кашу".</p><p>Володя Че пару раз вкручивал "полуфабрикат", чтобы уточнить размер болта для натяжения. Вантес принес сам болт на 8, с которого Миша выпилил новый шток - инженерные и слесарные работы полностью провел Верещагин, мне только оставалось "подавать ключи".</p><p>Со стороны зрелище и вправду фантастическое - слесарные работы на пеньке без тисков с подручными инструментами, Че даже </p><p> маленький молоточек принес.</p><p>Сделали, Володя сам поставил.</p><p> Завожу с опаской (вот думаю будет хохма, если что то пойдет "не так" и заклинит моторная цепь), все обошлось - инженерная мысль и золотые руки Миши взяла верх, мотор заработал явно тише.</p><p>Пока собирал свои ключи и вещи, получилось остался последним в лагере. Миша на Хаске ждал чуть выше - склон крут и возможны сюрпризы. Все так и вышло. На подъеме "забуксовал" на каменной крутой дороге, на лесную целину выехать не смог - застрял. </p><p>Пришлось Верещагину спускаться вниз, вдвоем вытолкали эндуро с сумкой на траву и по ней с надрывом и полным газом по "методу Вантеса" выскочил вверх, где догнал отряд на Фирсовой поляне.</p><p>Ребята разговаривали с двумя квадроциклистами у одного из которых оторвался привод - ремонтные работы в полном разгаре. Что то услышал о "бане", которая якобы рядом внизу. </p><p>Ничего понять не успел, все сорвались и помчали вниз - хотя здесь большая красивая поляна, лавочки для отдыха, можно сказать "народный кемпинг". </p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/Nw9PLp4Jm4V9IMvS-HW6kiUocdTqv68SHarEZd-NvenRD4nIndy-0KaHeG5D9Q7XSLFzolXGbLiQMxY4-rA=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/Axy6tngjPfuvpPwwIJpRnPczI3ICcu--gviRZueaYzz6lFVb5hHim91HB00BTYJ_PHSvKLhfCBZ4-4sWTjA=s600" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/SVU9eI3G-8Bdx-yTiLnlCXZY15vn8x7WoQJGlTMV0JcARHTTlKx24dx_ug4nErRb cNr1ZaFGbtIOm3bWe_E=s600" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Как оказалось, от родника и нашего лагеря до Фирсовой поляны "детское" расстояние - 1,3 км !! </p><p>Путь от поляны Тайвань до Фирсовой составил 3,5 км, а мы там "бились" целый рабочий день.</p><p>Самое смешное, как потом выяснится, от Фирсовой до "мифической бани" расстояние оказался длиннее =3,7 км, чем от Тайваня до Фирсовой. </p><p>Получилось, что эти "перепуганные" туристы-квадрациклисты сами того не понимая, нас обманули:</p><p>- Та "баня" здесь рядом - 1 км.... </p><p>И еще спуск вниз на 300 м по высоту (288 м по Джи-Пи-Эс!!!).</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/yuRj6cWpY0kUDTOIq8cS8OxMHKzwzKwMap-Ldu9y0tNJyfw1zCC_UiuSUsnHfdBiiUfYcpNwy3wqGHsRJkU=s 1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p> </p><p>Флаг - Фирсова поляна, синяя круглая точка - "дикая" стоянка "Баня".</p><p>Здесь наш путь снова вышел на трек от Миши Верещагина, только он оказался какой то "двухсторонний", петля вниз мимо Тхача точно не проходная (позже в этом самолично убедится Гаррисон - когда отряд разобьется на две части). </p><p>Все поехали по треку "вправо", на "баню", которая тоже обозначена на карте, но об этом рассказ впереди.</p><p></p><p></p><p>Странно, вроде договорились идти-ехать на Тхач с Фирсовой, теперь все рванули в сторону "бани". </p><p>Еще поговорил пару минут с ребятами-туристами насчет "бани" и дороги в ближайшее селение Узловой, они ничего нового не сказали, раз доехали с Усть-Сахрая, то здешние дороги-тропы будут проще.</p><p> Вообще-то констатировал один из них, каких нах "дороги", видишь, мы привод вырвали на квадрике, здесь все дороги такие, а "баня" недалеко, по спуску вниз, в ту сторону путь только один - не ошибешься.</p><p>Завел "Дрезину", помчал догонять остальных, их не только "след простыл", даже рева "прямотоков" уже не было слышно - резво катают друзья с компании ОФРП. </p><p></p><p> P.S.</p><p> По приезду домой, оперативно связался с ребятами с сайта "ДРЗ-Клуб", у них как раз на разборке приличная "Дрезина" 2009 года, купил задний аморт, натяжитель цепи, тормозной диск и конечно комплект накладок сцепления, без запасных дисков сцепления в компанию "Пиплов" теперь не принимают. </p><p>От самопроизвольного ремонта у подножья Тхача проехал на ДРЗ-400 чуть больше 200 км, а дальше погрузка в микроавтобус и домой. На месте заменил "Мишин" натяжитель цепи на японский б/у-рабочий с разборки. </p><p>Так что ремонт от Pate в лесных условиях оказался вполне успешным, за что купил бутылку приличного сухого красного, оставил у Саши в Каменномостовском.</p><p>Трос сцепления ходит лучше нового, несмотря на "пережим" где то под баком! </p><p>Миша, Володя - СПАСИБО за труды, с вашей помощью моя "Дрезина" заработала точно лучше.</p><p>Это одна сторона медали, а вторая сторона оказалась грустная. Затяжной, но не вынужденный ремонт и поздние сборы не дали возможность поучаствовать в дискуссии насчет похода на Тхач.</p><p>Когда компания на Фирсовой поляне решала куда то ехать дальше, мне еще пришлось "буксовать" одному на подъеме, добравшись на поляну, только услышал "прощальный клич" - все на "баню".</p><p>Никакой дискуссии или предложения сходить с Фирсовой вверх, уже не получилось сказать или предложить, а там всего то 6 км хода до вершины Тхача,</p><p>Хрен его знает куда торопятся? </p><p>Люди вроде как приехали в отпуск на Кавказ, катнуть на мотоциклах для души, а на деле сплошная суета и спешка, все время ВПЕРЕД-БЫСТРЕЕ-ВПЕРЕД ???? </p><p></p><p><img src="http://sovetskaya-adygeya.ru/images/foto/2017/08/sDSC_0796-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Большой Тхач - снимок с интернета со стороны моря. С поселка Новопрохладный на Большой Тхач организовывают группы пеших туристов и платные туры на 7 дней с палатками. </p><p>Люди специально приезжают, а мы были рядом на "халяву" и проехали мимо, правда тройка отважных: Мишутка, Верещагин, Шокер доехали по хард-эндуро маршруту без сумок и баулов до Княжеской поляны, дальше снега.</p><p></p><p>7 мая, видео от Мишутки.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]bmITjYrSQbI:2[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lotos, post: 733095, member: 4863"] 5 мая, СПА-курорт - база Каменномостовский, 50 км асфальт, по факту - дневка. [img]https://lh3.googleusercontent.com/izspWSeFbulJO1rVoiRWJ9KyxTxBF56CqDa20MXV5iby0iSK-wKInCuVOm_m-3xFa-rZNF5o0t4XKx_LiuU=s700[/img] Есть у нас своя "эндуро-северная-банда" и надо ж таки было встрять с этой "бандой" в настоящие спортивные эндуро-гонки, номер "312" на ДРЗ-400, как раз с того "памятного" рейда. Утро 5 мая предстало в самых радужных тонах прекрасного настроения. После вечернего часового купания в горячем гейзере, причем в бассейне на 25 м с разными видами водного массажа, напрочь забыл, что у меня "есть спина". Маленький экскурс в 2016 год, когда осенью принял участие в наших местных областных эндуросоревнованиях, 4 круга по 20 км. Напрыгался вволю, тряска на скорости, падения в песку и подъем ДРЗ-400, все это никак не придало здоровью моей "шалевшей" последних лет 10 спине. В начале декабря попал в больницу, сделали МРТ - три поясничных позвонка "изогнуты" как $, в двух плоскостях. Доктор расспросил в чем проблема, где работаю, так "вышли" на мотоцикл, эндуро и кроссовую трассу - тот смотрел на меня, как на сумасшедшего. - Вам сколько лет? Что гоняете на мотоцикле? Бросайте немедленно и не подымать ничего свыше 10 кг! Немного подлечили, спину отпустило. В январе поехал на горные лыжи в Карпаты, снова тряска, скорости, падения - почти как эндуро-гонках. В феврале получил осложнение до такой степени, что ноги отказались ходить. Когда со спальни в туалет полз на унитаз, от боли ноги не держали - перепугался не на шутку. Лег в стационар на две недели, уколы, капельница, лечебная физкультура, в общем здоровья доктора подправили. Летом в Карпатах "тянул" спину в лечебных ваннах - жизнь наладилась. Но позвонки понятно уже не поровнять, иногда беспокоят... [img]https://lh3.googleusercontent.com/fmpBz_ndL9IcX0f8Rl1vFuic0Kuje7D9sCGeDcbvP436RqKTai Ynb70EgbEZRpXC5GaGf3MLP3GABx6ZENg=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/JD3UAK0KgE7a4CSe15FHcoKHNd-Qp9pVhNPa0JY38Q8pr6vYspBskRmfVK5itchNJIZgBHjBND6DU Hihzr0=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/_VOwCN_-Kt9U1Z8AmkXiRYVw2S884kCFDl36j4KtQ-5XzRmKNlW7PMzDAl7ztw5ufmTny533Upjeo9fyqqA=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/DPkjiqeasJVoPZphlHrt-cl0hMb-QlsBIiaHhSIrYBI7skKPMQTKpiuZnkiv5DlVvtBMaMljx--VgiU6plc=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/o5q4KSbTfMKIhzBSCogQkU9r_2vXJxox8L8AS5ceHA1Ap5D1fJ YfBKA5PrTrsVRqTgUYEmQLm24jcWhu--w=s1000[/img] "Дрезина-400", двор отеля и справа большой дом "баптистов". На лесовозках наверное не один я "наотжимался" вдоволь, да и палаточная жизнь с матрасом на земле для спины не самый лучший вариант. Потому когда есть возможность где то попасть на лечебные источники с бассейном, как в той же Грузии, на перевале Абано, то сразу бросаю все и лезу в ванну. Спина только спасибо скажет. Здесь в Адыгее неожиданно целый комплекс прекрасных СПА-курортов, о которых раньше не знал, не слышал, вернее они появились буквально последних 3-4 года, а тот в котором поселился вчера, так вовсе новый 2019 года! Утром снова в бассейн - плавал, сидел, лежал, как говорят кайф в полный рост, все во благо здоровья спины. Затем перешел к технике, вчера порядком испугал треск маленькой звезды и капли масла в том же месте. Вычистил от грязи все в районе маленькой звезды. Охранник базы оказался земляком с Харькова, лет 20 живет в Адыгее, предложил мне щетку, ведро, воду, приятно удивил оказанной помощью. [img]https://lh3.googleusercontent.com/sHKfhzCMXYvln41MRER4BAX8zQ4yDiaOASIjcBr7m9MT10bs--uo2pkX2HYSwvGLtJmzjup6XdrlPc5wFZw=s1000[/img] По Ватсапу попросил о помощи, Сергей Иванов успокоил, рассказал, что когда то 3000 км ездил с "потеющим" сальником, лучше все тщательно очистить и вымыть, возможно все не так страшно. Вышел на связь Саша с Каменномостовского, подсказал адрес магазина в Майкопе, где можно купить подшипник . Так что понятие мотобратство это не пафос и понты, а самая настоящая помощь и содействие, пусть даже на расстоянии по интернету, телефону. После мойки-чистки сделал пару кругов по двору отеля - все окей, никаких посторонних шумов и треска, значит отделался "легким испугом". По телефону договорился встретиться с Сашей на базе в Каменномостовком. Вчера вечером вышел на связь с Олегом, он с белорусами поехали в сторону Псебая, дал точку отеля на озере где то на полпути. Понятно вчера не успел (хотя если бы не "кросс" до турбазы Цица, то возможно успел, но, что Бог дает, то к лучшему - попал в СПА) тем более не знал серьезность техпроблем ДРЗ400, к тому же проехать мимо СПА-курорта? Зачем тогда ездить в путешествие на Кавказ? Сегодня с Олегом связи нет, куда они делись не понятно, тем более предварительно договорились ехать вместе в сторону Пхии. Только к 13:00 расстался со столь чудным местом, как СПА-курорт - комфорт и беззаботное времяпровождение расслабляет, особенно после езды по шпалам. По дороге в Каменномостовской увидел еще три СПА-курорта в районе поселка Тульский, причем с вполне бюджетными ценами, отметил для себя в МАПС МИ точки, надо будет сюда заехать на обратном пути в конце мотопутешествия. В поселке нашел мойку самообслуживания, рядом с АЗС "Лукойл" - вымыл эндуро, оставив после себя кучи грязи, оператор взялся за голову: - После 5-ти авто грязи меньше, чем от одного вашего мотоцикла! Приехал к Саше-эндуристу - БАЗА, это его просторный дом с двором, беседкой, баней и прокатом эндуро, мойка тоже есть, но приехал на уже чистой "Дрезине". Уточнил, остальная команда будет к вечеру, где то гасают по лесам, по словам Саши. В беседе выяснил, что в начале мая все перевалы выше 2000 м, как правило в снегу, так что ехать на перевал Пхии, как бы "фифти-фифти", может проедешь, а может попадешь в снега, тогда возврат назад. Что делать? Олег молчит, на связь не выходит. Самому ехать на снежный перевал, на стремную срезку в Архыз дело не благодарное, особенно в начале мая. Выход один - дальше с "Пиплами", может они уже накатались по глино-лесовозкам и поедем прямо на Псебай и Дамхурц, тем более Саша подсказал, что по верхнему треку вполне проходимая дорога для эндуро, а вот нижний проблемный, лучше туда не соваться. [img]https://lh3.googleusercontent.com/wSfm-tDqPwnE1Pm2XK-GgdJ4VuS-do5gqAOjhQDPizpG53zk3OlO1fzafYKNpYpLYukr45zG-IqRKrXnidg=s700[/img] Взял во дворе велосипед, крутил педали по поселку - шашлык, пиво, отдых у местного каньона. Заказал в кафе на площади кусок жаренного мяса, принесли и вправду громадный с костью - объедение, пива под мясо оказалось мало, добавил сухого вина и "поплыл" от безмятежного удовольствия. Откуда то появилась Маринка? Затеяли разговор, оказывается с базы Цица приехала по "моему пути" своим ходом в одиночестве, остальной отряд ушел куда то в леса, скоро будут здесь. Даже язык не повернулся спросить, почему не поехала по треку? Теперь знаем эти ваши треки от Михаила: смесь "теоретической" дороги от ГУГЛ-карт и возможно бывших пунктов и строений со времен СССР, т.е. 30-ти летней давности. К ним можно отнести разного рода "кемпинги" и "кафе" которые порой встречаются в обозначениях Миши Верещагина, в поте лица "рисующего" на компе треки, не имеющие НИЧЕГО ОБЩЕГО с реальной жизнью в настоящий период 2019 года. На нашем вчерашнем треке было обозначение КАФЕ в поселке Режет, еще думал, когда туда ехал, раз есть КАФЕ, то точно будет "технологическая" дорога. Приехали - глухая лесовозка вместо дороги, а на месте КАФЕ разрушенные здания - 30 лет назад здесь была ДРУГАЯ жизнь и кафе было. Сейчас РАЗРУХА! Даже не верилось, что вчера с Маринкой попали в полную задницу и слава Богу сами выбрались! Ведь надеялся на трек! Утром, в комфорте СПА-курорта переписывался по Ватсапу с Сергеем Ивановым (не знаю как у вас, но у меня только один единственный знакомый среди мототуристов, кто гоняет на Романьяксе!), после подсказок с его стороны по матчасти ДРЗ-400, переключились на темы туризма. "Пожаловался" ему на "непонятные" треки, на что получил многозначительный комет от Сергея: - Треки от Миши Pate-Верещагина надо еще заслужить!!! Так что это мы "заслужили" мифическое КАФЕ и технологическую "дорогу", не менее мифическую, во всяком случае с нее в Режет или в Кушинку никто на обычных авто не ездит. То что здесь есть лесовозки и волока для "танков" никто же не спорит, вот Командор сам по такому "волоку" вез "Ямаху-Серов" в прицепе трактора. [img]https://lh3.googleusercontent.com/2Mbme7gI7WmEqsDGMnm3D3AFMmpfDYLtibtyYW_J1ANLU1x2xL TjTWb_qxwEVyAHxXAii0fRazwI20xiQCE=s700[/img] "Исследования" треков в разных программах и масштабах: 1. Вокруг Нового Ржета в Режет старый поехали по нашему треку. 2.Фото снизу - "мифическое" кафе с обозначения в треке и мои блуждания пешком в поисках дороги, которой нет - вернее есть тропа-лесовозка. Дороги вдоль реки, на карте сиреневая линия - нет по определению. Показал мужикам карту телефона, что должна быть дорога - они на меня, как на сумасшедшего посмотрели! Там же лес - ответ однозначный. [img]https://lh3.googleusercontent.com/T1vjpTXs3wtGrZAX57dQEAX6zdDppR_zdufLzZlsXhQ2gnx-f_nNi4Na4R4fu1Yur2H6fd8hbNv7gYGWRAU=s700[/img] Учитывая горький опыт Майских-2018, когда рация утонула, а с треками тоже что то было не так - в этот раз загрузил треки в два телефона и две разные нави-программы: Мапс МИ и Локус Про, с которыми путешествую с 2012 года. Смотрим КАФЕ в Локусе и синяя точка в Мапс Ми - именно там были с Маринкой 4 мая, но никаких кафе и в помине нет в этой точке, как нет и дороги, по которой идет фактически ВИРТУАЛЬНЫЙ трек, а люди ехали реальные. [img]https://lh3.googleusercontent.com/-btf9lgHbmTIPcWvuvtutzSa1OyXFXjIJUaMLLCWkwFFSn9uN-zlbv4vfVxvlyGAPGxXyHal4F7ob2CLaIM=s700[/img] Еще одно но, пока трезвый и "тормозная" система в порядке, таких разговоров не возникает - сам приехал, не нравится - уезжай, как белорусы или Ярик-Сергей. Но после "100-грамм" начинаешь добиваться у компании всего лишь ОБЕЩАННОЙ Пхии через Дамхуртское ущелье - прекрасные места, а получаешь по треку "мифическое кафе" и шпалы. Пока точили с Маринкой лясы и ели мясо, начали подтягиваться гонщики ОФРП, естественно сначала "беломаечные", а потом все остальные. По факту сегодня получилась еще одна вынужденная дневка, хотя что значит "вынужденная"? Приехал отдыхать, отдыхаю хорошо, с вкусным шашлыком и купанием на СПА-курорте в целебной минводе, а что еще надо для отдыха на Кавказе! Поехал догонять на велосипеде отряд ОФРП, на базе посмотрел еще раз на переднюю звезду - масло не капает, шума нет, значит с подшипником все нормально, наверное грязь и глина немного поддавила сальник, но после чистки все стало на свои места. Можно смело ехать дальше. Довольный Михаил Верещагин с радостью в голосе сообщил - сегодня проехали 110 км! Однако, многовато для ОФРП. По этому поводу налил рюмки прекрасного ямайского рома, вторая бутылка осталась в автобусе, дожидалась рейдеров уехавших на "разминочный" трек, прекрасно размялись за 7 дней! [img]https://lh3.googleusercontent.com/7J0gXZULuDXzlmxmzwzmX5A_CF5ADZj1uGO23JzweOyXnZfMLq onroGw_VMFYCTlztE7hEGQZqqv2pJW2ak=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/xaNo8S9aRvci8vXnJXpoWJa6drR_mJxaaget25cco0u1a2difd 6TElEAaqBlViAugxm5DAU-GBRRMq2iEgQ=s1000[/img] Потом баня-сауна, ужин, прекрасное общение, обмен впечатлениями. Рассказал ребятам о СПА-курорте, все таки хоть какое то разнообразие в нашей суровой действительности мото-тур-похода по трекам Верещагина - мы их точно заслужили, раз на 7-й день пьем ром в компании оставшихся 13 туристов из 19. Одно странно, Олег больше на связь не вышел, звонил, писал, а в ответ - тишина. ---------------- 6 мая, Каменномостовской - Фирсова поляна, 50 км. Наверное никогда еще не было так многолюдно на "базе" (т.е. во дворе Саши-эндуриста в Каменномостовском), как утром 6 мая. 13 человек в компании ОФРП, из них 8-9 спали в своих палатках, поставленных здесь во дворе, на каждом свободном клочке земли. Естественно 13 мотоциклов + компания эндуристов с Ростова, тоже человек 5-6, приехали на большом микроавтобусе с собой эндуро, спали они в комнатах. После пробуждения негде яблоку упасть, начались очередные ремонты и обслуживания, практически каждый что-то крутил-вертел, доливал или помогал собрату. Ровно неделя покатух - новые задние колодки ДРЗ-400 стерлись до металла, пришлось менять, запасные с собой брал - помог в этом деле Олег Максимов, отдельное спасибо. За истекшую неделю выяснилась одна закономерность, как бы мы рано не вставали, иногда даже в 07:00, но раньше 12:00 выезжать на маршрут не получалось. Не знаю почему так? Наверное люди приехали, в первую очередь, на отдых. Срываться спозаранку в дебри лесовозок и крутых горных подъемов особого желания не было - оттягивали время и наслаждались прекрасной погодой, хорошей компанией, неторопливым завтраком и сбором вещей. К тому же кто то обязательно "ломался основательно" и пол-компании кружили возле мотоцикла - помогали чем могли: крутили гайки или советом, а могли и рюмку поднести. В этот раз долго сидели с хозяином Сашей просматривали маршрут - вариант нашего "виртуального" трека, который Миша сварганил на компьютере в тиши московской квартиры, здесь в горах не катит. Саша только удивлялся, смотря на карту трека: там не проедите, там тяжело, там еще весенняя распутица может быть снег и все в таком же духе. С Мишуткой и Че в итоге определил для нас новый маршрут, в дальнейшем выходивший на трек у вершины горы Тхач. Объявили всем - едем на Тхач, ставим лагерь у Фирсовой поляны с которой кто хочет может поехать вверх к Горе на эндуро без сумок или на своих двоих, пешком. Отлично, второй вариант идеально мне подходит, похожу в горах, даже специально кроссовки взял горно-трековые, а не обычные спортивные. С вершины Тхача видно Сочи и Море - красивые виды! [img]https://lh3.googleusercontent.com/vKHbOAeMV66I-exxSeGICyV9oyf62YiBy3Q4cPDd_rVD3UbI-V5JQtwLjpqnpJFlZX--FbKWtdB4yjbCx9E=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/jCzfZBChMyrauEW8pkCHMtfCqB4ReZVMjxmvp52XuxvXEfyg9W xGqX3S46TcUZXRtrhtgUPbqSBsnjghdyc=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/kGNx32oCsm8mZrTeC-6GRC6LfLKgvZ821-gqCPO3DnwIQRRMlpNl27xW-6fylVH0R3LqdZURMyuGO3mbvW4=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/YxOvkRmZU82vyu0vKJA71eKGzCgqc2KcWz4F7s7joXwBGsFNf2 NhYNk7blqjJ6FlB-bWORHqaImJR8Rpi80=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/wMsRfEWoQvjmRpjkUf7JOycZyfHwaFAT1uB3eoAlr35qcegxzr 7q545fwi84O6-cK6py9-YG5QIbllNIbIc=s1000[/img] В полдень собрались все, сначала на АЗС полный бак и взять с собой бензин, на завтра возможно выезд на Псебай в сторону Дамхуртца - расстояние приличное и нелегкая дорога впереди с повышенным расходом бензина. По маршруту Саша в 10-й раз сказал, что вначале штук 15 !!! разного рода рек и бродов, затем уходите влево после скамеек у реки или можете разбить там лагерь, а с утра штурмовать подъем на Тхач - маршрут для хард-эндуро, с сумками будет вверх тяжело, но вы же ОФРП!! Хотя в его голосе слышались нотки сомнения, что наша разношерстная компания с баулами сможет доехать до Фирсовой поляны, почти 1300 м по высоте, а Каменномостовской на 300 м, т.е. у вас 1000 м подъема вверх по непростым дорогам, а то и тропам. Нам ли бояться трудностей? До станицы Даховская километров 10 по асфальту, авангард группы нашли приличное кафе - вкусно перекусили и помчали в сторону Тхача = 2350 м, т.е. на 300 м выше украинской Говерлы, но это же Кавказ - здесь автоперевалы есть на 3000 м. По дороге боковым зрением увидел, как Мишутка рванул влево на какой то подвесной мост - Командору явно мало адреналина? Проехали по целой куче рек-бродов, казалось им не будет конца края, потихоньку путь вверх, набирали высоту. Вот лавочки у реки и водопад, но ставить лагерь явно рано - проехали всего пару часов, это с обедом в кафе. Поехали выше-дальше, выскочили на поляну, где работал "танк"-трельщик , тягал лес - понятно, впереди точно жопа, раз люди на гусеничной технике. [img]https://lh3.googleusercontent.com/JiVxNMFkl6bymfQheCmcgaCpNJQDnZL7MkD5NVYt_4gWWfhhlL mQwfrdrEYDgSNmbzoGVxGEoD5kpz2Jm2w=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/JkL6CPN6HVcugjTIkImeKsdS4q1auE7wJiKpL45K4lb6SzGkeb kfZ7K3uhk7mO_EEw-lrOk3_h70parMJWs=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/7RrWLaEoGFE6Qu768DE8AH_Q_Ihv_y_l9QUaXuKsfVEDRPOaVx O-VlDa6m9Z6fRKd0UKAtrP5YrR9gRScnk=s1000[/img] Мимо охреневших лесорубов мото-экстрималы по узкой глиняной колее рванули вверх - часть сразу застряла в грязи. Начались обычные будни лесовозок, тем более круто вверх и после дождя. Где то с 15:30 до 19:00 мы "бились" на крутых лесных склонах, дорога вроде есть, только с раскисшей глиной и колеями. Так вышло оказался в самом конце компании, впереди Маринка на "Ямахе-Серов", хотел ходом обогнать, но выходит останется сама. Еду медленно за ней - раз вытянул, поехали дальше. В какой то луже она приложилась прилично, наверное не на "ту сторону" - Ямаха с кика не хотела никак заводиться, "засосало" намертво. Как то даже стало не совсем понятно, что здесь делать Маринке? Тут мужик с накачанной ногой задолбался заводить Ямаху, а каково ей мучиться с этим "Серовым", к тому же хреново заводящимся. Долго по очереди дергали кик (стартер сдох давно), у меня даже правая нога начала потихоньку млеть. Все же завели, немного проехали - уперлись в очередной подъем на лесовозке, где засел чей то КТМ по седло. Ну ребята, если сидит КТМ-350, то ДРЗ-400 зачем туда лезть? Пошел искать обходную дорогу пешком, весь отряд рассыпался по склону, что горох - каждый искал свою дорогу в сплошной грязи и глине, да еще на подъем. Вроде нашел левее, но проехать не смог - застрял глухо в верхнем болоте, спасет только 3-4 чел. + трос. Маринка тоже пошла вверх по лесу - сама она здесь подъем точно не одолеет. Вверху еще хуже, у Володи Че порвалась цепь в грязи на XR-250 , рядом несколько человек "колдуют", как помочь товарищу. Вантес, Мишутка и Димас с веревкой пошли вместе со мной вниз - тянуть ДРЗ-400, у Ивана есть эти "сочные" кадры в фильме. Три тянут, рядом с заведенным байком тоже тяну на скорости с ямы - вышел на лесную целину. Слышу Вантес кричит, пускай сцепление, на первую и полный газ, чтобы колесо от грязи самоочищалось, делаю что кричит Иван и о чудо, груженый эндуро потихоньку сам едет вверх, едет по глине - фигею от рева мотора, но Сузуки тянет вверх, мимо остальных засевших в лужах. Вытянул куда то на полянку, но впереди дальше тоже круто - слава Богу, хоть сюда. Сверху спустился пешком Гаррисон, на КТМ дальше проехал. Пошел тянуть-ехать на "Серове", мы с Корсаком помогали толкать этот "Серов" вверх, даже Гарик на нем не ехал. Сделали Че Хонду и Мишутка как то по лесной целине, между верхней и нижней дорогой проехал вверх. За три часа, с 16:00 до 19:00 мы продвинулись на 1.5 км к главному подъему на Тхач, о котором предупреждал Саша. Неожиданно совет Вантеса, насчет 1-й и полного газа, помог достаточно успешно продвигаться вверх по эбеням - приехал на полянку перед горкой, стоят Миша Верещагин и Дима Шокер, говорят, что вверху "бьются" с подъемом Вантес, Гаррисон и Мишутка - три КТМ-щика застряли на подъеме! Что делать тогда остальным. [img]https://lh3.googleusercontent.com/3EyQ8oU-JLX7lE0y5A7rCQ6ewWAkDdjpK0vG_mLOPMBSqZJ4-M0LMS6zTMX5XGVi21XIr8UVMj3IUTuNNew=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/2ogAV9rKUkvVC6QXo9W7LdjpE9SPO8yNhzNX2Pd1doWdam-0Ci9Y7nGLExkx_fvxl0BximqLpsuCFiyd1-c=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/R1qjLMNDkGLefTAeXMFLPkXSyIWE_8TbIfFhK5GkjwS1beYyi3 Kf7lsiwTgwjwKlMf8ciNx6su35knUnp3w=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/lQXbG2noj4ChvktqV_IhOkeMdQ24Z1L4I-s9MFFnR592toaZRDNcnRfTfHc-4ytcQTdmP8rrOqs_-nXJKQQ=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/hJPJQe7fUuR9HSay75WWQ01Y9RuBvnho2Pixte-Bhgs1wCf5JUeo5WbfHaCdmgCmw0g5aOvRI7-broUczQo=s700[/img] Попробовал сразу рвануть вверх, до первого верхнего камня и ДРЗ начало "козлить", т.е. могу запросто кувыркнуться через голову, sorry, в каскадеры точно не записывался. Потихоньку сам задним ходом спустился с горки вниз - поехал Миша Верещагин на Хаске-501, тоже на камне заглох, давай его толкать с Димой вверх, но байк постоянно "козлит", глохнет, чтобы не перевернуться. Мишу чуть вытолкнули за первый камень, от которого склон только все круче. Спустились Вантес, Мишутка, Гарик - они уже на дороге, но до поляны еще дальше. Потянули Диму Шокера на КТМ-350, картина вся та же - глохнет, норовит сделать "курву". Выработали алгоритм затягивания вверх - 2-4 тянут шнуром вверх, еще по одному поддерживают мотоцикл сзади за сумки, чтобы не валился влево или вправо. Подъехали остальные и началась тупая "бурлацкая" работа по затягиваю всех десяти байков вверх, три уже там. Пахали все скопом с 7 до 11 вечера, а учитывая, что Вантес заехал сам вначале седьмого, то работа на подъеме заняла почти 5 часов. [img]https://lh3.googleusercontent.com/I3VTGwrqfZqfyPqKEu7FMNDVCMIZifuaKAuGHTgDtggpRD5d3B iQKtlYmeQZG8vXHczYQNxLRnCPb_dvYO0=s1000[/img] На 2/3 подъема заехал в помощью веревки и ребят, дальше еще круче, ноги короткие, оттолкнуться не получается - то глохну, то валюсь на бок. Командор видя мои мучения, сел за руль ДРЗ-400, но просто выехать не получилось - несколько раз мотоцикл глох, тут уж не выдержал Мишутка: - Володя, как ты ездишь на такой технике? У тебя совсем не работает сцепление, вроде как его совсем нет? Только ночью не до разборок насчет сцепления "Дрезины", сам как то приехал на 7-й день, на склоны Тхача и вполне успешно, оказывается на мотоцикле, в котором "не работает" сцепление. Хотя понимаю Командора, когда то, еще лет 5-ть назад тестировал в Карпатах КТМ-530 - помню, сразу бросилось в глаза, как прекрасно на КТМ работает гидравлическое сцепление, просто ИДЕАЛЬНО! Если катить все время на таком "идеальном" байке, как КТМ-ЕХС, то любой эндуро Сузуки, Хонда, Ямаха и вправду покажутся мотоциклами "второго" сорта - из песни слов не выкинешь!! В самом конце подъема, когда кажется все трудное позади, сама природа "подкинула" естественную трудность, перед выездом на мини-полянку с пеньками есть две каменные ступеньки, на которых все вались на груженых мотоциклах. Их надо "проскакивать" чуть ли не летя на легком мотоцикле и при хорошей дневной видимости - не наш случай, ночь на дворе и груженые сумками эндуро. Мишутка нашел дорогу вправо, вернее "придумал" дорогу - перескочить через земляной "вал" и обойти ступеньки по траверсу. Получалось тоже не просто, но все же более безопасно упасть на мокрую землю, чем "приложиться" на острых камнях вверху. Как раз в месте нашего объезда бил родник (обозначенный на картах), что добавляло грязи, но ехать можно было самому к пенькам, где устроили привал и лагерь. Несмотря на "не работающее" сцепление достаточно "легко" вытолкали вместе "Дрезину" вверх, при этом насчитал 5-6 раз, когда длинная нога Мишутки выставлялась в бок, отталкивался от камня и ехал дальше. Про себе считал: тут бы упал 1, тут 2, 3,4, 5..., а всего то пути метров 100 вверх, но зато каких метров! Пожалуй апогея наш изнурительный ночной подъем достиг, когда Мишутка сел на новейший КТМ-500/2018 Андрея ПГ и снизу попробовал пройтись ходом - на полянке еще стояла Хонда-250 Олега Максимова, вначале подъема освещала дорогу вверх. Смотрю в свете фары, как у первого, злополучного камня, КТМ поднимает переднее колесо и вместе с рейдером байк падает через "голову" - тяжелая сумка сделала свое дело, перевесила КТМ назад. Эндуро высоко задрав переднее колесо переворачивается назад, чуть не придавливая Мишутка - слава Богу обошлось, все целы, мотоцикл тоже. Прицепили к передней вилке КТМ трос и потянули медленно вверх, по тому же сценарию - три впереди, два сбоку поддерживают от падения в сторону. Все тринадцать на верху, рядом есть источник, причем он указан в картах Осмонд и Мапс Ми, т.е. если ехать по карте Мапс Ми даже без трека, то не надо никаких подсказок и разработки маршрута, в самих картах есть указатель пути на Фирсову поляну, Мраморный карьер, Баронову поляну и указатель "Бани" (на который завтра все понадеются и напрасно) - только надо определиться что нам надо и куда мы едем. [img]https://lh3.googleusercontent.com/Nl_i-X_7S-EfqY3o6zONeh-PmuZOQG8kaF4BT-ybFAKObMGSpaYBcJPTCtInv4pWDBEsIJgpWvoDgfnE-AQ=s1000[/img] Лагерь у пеньков на дороге, по которой не ездят машины, в свете дня. [img]https://lh3.googleusercontent.com/BQVzenZpg7XlLUmiPrCJWlbV_sDPs_Q8pX7LOIcTTnPx7eCWui OawMGLZYi1p9SyEWKI04MKvOlzyB8Xlfc=s1000[/img] Поставили палатки кто где смог, просто на дороге, в лесной целине, разожгли костер, вода есть, потихоньку набиралась в 5-ти литровую бутылку с источника. Подъем мы одолели, Фирсова поляна чуть дальше, за следующим подъемом, тот легче. Снова уют в кресле у костра: вино, сыр, чай еще какая то еда, причем вкусная с припасов из сумки (или зачем тогда ездить в супермаркет?) , все живы и здоровы, это главное, особенно в горах на таком непростом маршруте. Фильм Вантеса в поддержку написанного. Мне особенно дорого 03:50 - засел так, что пришлось тянуть троим и тросом, по другому никак не получалось ! [MEDIA=youtube]bd69crjB6UI:0, list: PLOl9tkj978M3K1_sdac8WEYay5OywP4oh[/MEDIA] [b]P.S. История с подъемом до Фирсовой поляны имеет интересное продолжение.[/b] После Адыгеи мы дальше общались на ветке Ватсапа, обменивались впечатлениями, фото, видео - хороший экстримный отдых, всегда приятно вспомнить, что ты тоже там ездил. Как всегда только Командор Мишутка был очень снисходителен, ничего сложного, все проехали, вот если бы с лебедкой или "танковый" ров, тогда это сложности, а так обычное дело. Согласен, у каждого свои понятия о сложном маршруте, но будем учитывать, что нас тринадцать рейдеров на разных мотоциклах, с разной физической и технической подготовкой. Небольшое сравнение в тему, только с другой области. Сам любитель утренних пробежек, есть друзья, кто разделяет мое увлечение, среди них один мастер спорта по биатлону. Иногда мы участвуем в любительских забегах на 6, 10, 21 км (полу-марафон - раз в полгода точно). Друг-биатлонист пробегает дистанцию полу-марафона за 1 час 10 минут (уровень кмс), я же если побегу из всех последних сил - будет всего 2 часа 20 минут, если даже поспорить на миллион долларов, то 21 км вместе с другом за 1 час 10 минут не прибегу - умру по дороге от такого темпа, в моем случае еще вариант - главное добежать!! Так что лучше не спеша за 2 часа 30 минут. Похожая ситуация на подъеме к Фирсовой поляне, что у самих эндуро-спортсменов этот трек считается достаточно сложным, так это мотоспортсмены на подготовленных эндуро. Тут 13 человек, разношерстная толпа туристов, ночью, на разных байках и еще с СУМКАМИ-ПАЛАТКАМИ-БЕНЗИНОМ-ЕДОЙ-ЗАПЧАСТЯМИ. Вантес после каждой поездки выкладывал фильм, в серии за 5 мая он сказал, что завтра едем на Фирсову. [b]Кто из местных эндуристов снисходительно прокомментировал: - На Фирсову, ну-ну...[/b] После серии от 6 мая, тот же парень[b] "Майкоп-эндуро[/b]" оставил комет насчет того, мы доехали или "сдались"? Люди так реагируют не напрасно, они ездят по эти тропам и знают сложности маршрута, особенно когда еще с тяжелыми туристическими сумками. [u]мотогон майкоп эндуро: До Фирсова то доехали или на скальном подъёме сдались?[/u] [img]https://lh3.googleusercontent.com/AL8OY5PdX8u7jEFSPntDnxiIS7pbtfLR-GuuBUnJ3N-izL4bg7GrLqs4Y_SdsyDecgQSjVf-hLYtzHkCK2M=s700[/img] Все есть в заранее записанных картах на телефоне - путь на Фирсову поляну, источник и сочное слово "ВОЛОК", вроде как обозначающее дорогу, по которой надо тянуть "волоком", что мы часто делали как раз 6 мая. Учитывая то, что писал трек маршрута, дома по свободе захотелось разложить наш многострадальный подъем по "кирпичикам". Что получилось, все подтверждаю исходными данными с ДЖИ-ПИ-ЭС и скриншотом этих данных, так что все по честному - голые факты, "легкого", по словам Мишутки, подъемчика вверх. От поляны Тайвань, на которую выехали после брода и где увидели вагончик и работающий лесо-"танк", кстати, до Тайваня мы катились вполне прилично, через все броды на "УРА", на поляне время начало пятого, 16:00 - 16:05, на высоте 900 м. Дальше началась битва, что видно по скриншоту с трека телефона, все эти "утолщения" красной черты - борьба в грязи и толкание друг-друга вверх. [img]https://lh3.googleusercontent.com/HZc5gxnW185wjvIrGOteW92JBqPaUV6BrjVRxGvYb_FVMNdQXJ sfs21gPsKMB2UXLprZKtHb-cWnFwzlicE=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/gnDq8f3H3CwcwYPkdfsRno6tpeYAlR1M4RBjSTiSg4TaZ7abvM oeHaNHqmphljx2Rdy_TDpefPUYxmDJ--0=s700[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/5ble9Nr_G0KxZBu3lWSeu-UYEmVhTp1sXCF1t8M7XM3rLrGOPl6ddC1SxtG_HoPX-3y_lHsoz_qgnd_-L4g=s700[/img] До источника на высоте 1250 м расстояние 2.1 км - всего 2100 м, с набором высоты в 350 м, которые мы "ехали" долгие 7-мь часов, последнего рейдера затянули к "пенькам" в начале 11-ти вечера. Есть даже исходные данные нашего коллективного "подъемчика" - 350 м длинна и высота подъема 97 м. Теперь займемся тригонометрией, зная длину подъема и высоту, а также от высоты прямой угол в 90 градусов - легко высчитать синус "Альфа", т.е высоту подъема в единицах и дальше перевести в градусы. Получаем на весь подъем по времени в 7 часов: 354:2100=0.17. SIN@=0.17 "Подъемчик" занял 4 часа, первый приехал в 19:00 (приблизительно), последний в 23:00: высота=97:350 (длинна) = 0.28 sin@=0.28. Теперь снова смотрим в тригонометрии значения перевода угла синуса с единиц в градусы. sin30"=1/2 sin45"=0.7 sin90"=1. Само понятие "sin угла" - отношение высоты к длине. Если взять треугольник, а любой подъем это треугольник, то "синус угла" отношение стороны с прямым углом (высота) к гипотенузе (в нашем случае длина пути на вершину "треугольника". Из навигатора мы знаем все данные и можем определить угол подъема. От будет равен выше названным величинам, теперь мы знаем, что угол подъема даже в 30 градусов = 1/2=0.5. У нас угол подъема от Тайваня до Источника = 0.17, что составляет всего лишь 10 градусов. На последнем подъеме это значение = 0.28, чуть больше 1/4, что в переводе даст приблизительно 16 градусов! Для понимания еще одно сравнения с личного опыта, пеший подъем на Эльбрус 1 июля 2018 г. Высота от "приюта 11" с 4100 до 5642 м = 1533 м. Длинна подъема = 6720 м. sin@ =1533:6720 = 0.23 - 1/4, т.е. около 15 градусов, учитывая, что sin1/2=30". Наш подъем к источнику оказался в абсолютных значениях даже круче чем пеший путь на Эльбрус, в смысле прямой штурм вершины. [img]https://lh3.googleusercontent.com/GDuF4yCQDr_TPzYkSFhICC__pfM_R_DP4XDia5lE9zpgEULuBN GCsS8oRlz1DaPlSKpcF-KICxW6SolwNc4=s700[/img] Трек на Эльбрус от "приюта 11". [img]https://lh3.googleusercontent.com/kxj6aMbGbwbTj_UIcF5mvWbnI7UrkrumoOq2kYmsRUdRBnvQDs DvEuvd2Uzxpwju559D31V_Rbubuk92bsk=s700[/img] Данные по треку на Эльбрус. Теперь вспоминайте свои видеокадры с самых крутых подъемов в реальности и как они смотрятся на видео, вроде как незначительная горочка. Все правильно, у нас самый крутой подъем в сторону Тхача составил всего 16 градусов и то байки почти все время "козлило", а кое кто и "курву" сделал. Так неожиданно вспомнил школьный курс геометрии и стало однозначно понятно, почему наши "крутейшие" подъемы вверх на эндуро со стороны на видео совсем не смотрятся. А что смотреть подъем в 10-12 градусов с точки зрения математики, зато на местности ух как круто, а если в 16", так только ходом на скорости и мастерство с тренировками не забывайте - должно быть, иначе только на веревке, хотя Вантеса это не касается!! [img]https://lh3.googleusercontent.com/oKCb3pxP6XSSn6TXN6PnalvnilTs_apMlfx5paIfjfbHwTBrjq n0h441pOrljLqhgsR8mu7Z0BfuPkJ11EI=s700[/img] Запись трека последних 300-та метров - много мы там походили вверх-вниз, а Саша с Каменномостовского проезжает этот участок одной линией! Что в итоге? Подъем длиной в 2100 м или 2.1 км мы проезжали-тянули-толкали 7 часов, перед таким временем в пути, даже болото-грязевой "трек Данилевича" на прошлых Майских кажется просто "прогулкой". Даже стало интересно, ребята с ОФРП, какой у вас анти-рекорд по затраченному времени, на прохождение дистанции за 7 часов пути? Вот здесь - 2100 м за полноценный рабочий день. Только не надо всех приравнивать к Вантесу, который сам заскочил к источнику в 18:30. [b]Тот же Саша-эндурист, хозяин "базы" написал в Ватсапе, что прошел на КТМ -350 наш весь трек в 320 км за один день с 05:00 до 18:00, уже в более сухую погоду, но все равно рассказал, что очень круто, так это слова "гонщика от Бога".[/b] Когда мы начинали обсуждать Майские, помню, даже были разговоры, что для более тяжелых эндуро, будут отдельные легкие треки, но в итоге все слились в один и легкие и тяжелые и даже "Ямаха-Серов- 225сс" тоже потянули с баулами на Фирсову поляну. Весело катались, слов нет! [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] 7 мая, подножье Тхача - СПА Тульский, 166 км. 1 часть - ремонт на пеньках и кросс в полтора км до Фирсовой поляны. [img]https://lh3.googleusercontent.com/9t8_I346ka46jwaTFaIqjKWp2zZW6zUD0vQSYmiX-EcXUkzEvo2uj2jIE7k0YZmNi2rM2Z1i6Wk4iEhmv08=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/qGpijEp5W5YLNVrO43QgX65MUp2Jnx995G_NMJ8hi-8O0yABh-ZS9emOQXBmXqPqKVNO1_C7D_gKxJhwqlk=s1000[/img] Дикие леса природного парка "Большой Тхач". Что такое для пешего туриста проснуться в диком горном лесу в палатке? Верх блаженства, а как иначе назвать? Помню в 2008 г. мы группой приезжали специально с Украины в Приэльбрусье, чтобы две недели лазить по диким горам в автономном походе с рюкзаками по 30 кг и каждая ночь в палатке в лесу у ручья, а потом в снега подымались. Приятные воспоминания и ассоциации ранним утром 7 мая в спальном мешке в палатке у подножия горы Тхач. Посмотрел на часы, оказалось утро не совсем раннее, 8 часов уже! Обычно с Мишуткой мы самые "ранние пташки" в нашем лагере, подъем с 6 до 7 утра, а здесь уже 8:00, считай "проспал". Вспомнил все перипетии вчерашнего дня - славно потрудились. Даже не верилось, что сей "бугор" взяли. Еще вечером раздавались голоса и я с ними был согласен, чтобы половина группы не "лезла" ночью вверх на тросах и веревках, а разбила лагерь внизу подъема. Утром по хорошей видимости попробовать "заскочить" ходом на скальный подъем. Мишутка эти разговоры присек на корню, потому "бились" до 23:00. Достал телефон, начал смотреть карту приятно отдыхая в спальном мешке, увеличил масштаб, вчера казалось что тягали байки по всему подъему километров 5, не меньше! На деле точно вдвое меньше, а когда "проложил" в Мапс Ми пеший маршрут по нашему треку, так вышло вовсе "несчастных" 2 км с хвостиком! Вот она сила Джи-Пи-Эс и электронных девайсов. Помня свои вчерашние пешие блуждания в поисках "хорошей" дороги, включил программу "Самсунг-Health" настроенную на автоматическую запись пешеходных маршрутов. Мамма-Миа! Офигеть - беспристрастная электроника насчитала 13,43 км, тем более пик нагрузок именно с 16-18:00. Вот те на! Приехал кататься на мотоцикле, а пришлось в кроссовых ботах находить за день ТРИНАДЦАТЬ с ПОЛОВИНОЙ километров! Я то думаю, что это ноги гудят? [img]https://lh3.googleusercontent.com/EnOF8X4I5meKmeXNu85x4TewSCvhHL7HQ_TSBrX9xLrMRESQ2b if6MDN_Fdt3E9aM2YM-QViMc-9aO47RRQ=s600[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/JDz7agD3KMnj1UbLc3ehKewJfDMs6WPt5OAF3mc2BEQLh3UjDN KNpE6ft-ctEJpgGulUGYmY3dHcTojXWDw=s600[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/vRaZYKJm6wtXidjcy-_5bZg03rTQUUljuKx8EbT7ZaaJT1sdkPfG6VRxLisKZ4YcWwIb uR4IS1tJPzsj9Sk=s600[/img] Это вам для понимания карта района, где происходили "дивные" события 6-7 мая при мото-походе на Фирсову поляну и Тхач. Каменномостовской - Усть-Сахрай - Новопрохладное. Когда кому то говоришь, что ездили по тяжелому маршруту, воспринимается это АБСТРАКТНО - ездили, ну хрен с вами, сами же туда поперлись. Но когда сказать, что вчера с 4-х дня до 11-ти вечера проехали "ударно" 2 км пути за 7 часов, при этом нигде ни капли не отдыхая и не делая перекура. Тогда людям действительно станет понятным, что попали мы в настоящий экстрим и полную жопу, о которой потом эндурист с Майкопа напишет в комете к фильму Вантеса: [u][b]мотогон майкоп эндуро: - На Тхач поедем это конечно сильно![/b][/u] Пора вставать, это же еще не окончание пути, впереди ждет Тхач и вариант пешей прогулки на вершину. Для горного туриста, каковым себя считаю, только без приставки ЭНДУРО, пеший маршрут без рюкзака в 30 кг, а здесь вообще без рюкзака, налегке "заскочить" на Гору, посмотреть на Сочи и Море, даже трековые кроссовки брал с дома для такого дела - одно здоровье! Вылез с палатки, народ пока дрыхнет, но отдельные туристы уже начинают окучивать костер и делать чай. Пришел Мишутка и рассказал, что метрах в двухстах "туда" - отличный вид на горы, красота. Потом пришел "оттуда" Вантес и повторил, что вид "зашибись". [img]https://lh3.googleusercontent.com/c7aPHXgD5IeDpFOFwtspXIIUEOLEvR_6AZVlMyyxoQTX4M4kVH SVaTMHeILVlwDCcja4FVJLbksESVbom9A=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/EGIng-wsvWrfKSruA0UvKwjL2IAs7M_tzMKL7d4v5USWmqvSW9QTUGlu PfkA8JOnDgdcRrNDpHs-4BVPjmA=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/-TNy8EJEJs-u6hxpMXmWu_O8QTYp7hYL-6cIOe8Cf018iTC75rcU8IuKHAM6Ea1stbjVyV87MPqXBE7uHwA =s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/2epbFwcDG0zAIPc6HTGwGp4IypyZbwANxHZktO9SkZoMJdwGbw ktdHNADmE77iMWbFp6zBpK1O9Ev6yKyWc=s600[/img] К 9-ти утра все проснулись и даже закипела работа - Мишутка и Максимов начали с полным знанием сапожного дела ремонтировать Олегу сапог, "просивший каши" весь вчерашний день - скотч и изолента не помогли ( помню по Майским-2018 было с моим турмотоботом такое же), потому сейчас строго в "кованных" эндуро сапогах. Позавтракал, посидел в кресле у костра - мать чесная, полная БЛАГОДАТЬ: прекрасная погода, пенье птиц, солнышко пробивается сквозь лесные ветки - хорошо! Неожиданно мое "райское настроение" потревожил Мишутка: - Володя, что там у тебя со сцеплением, думай? Снова вспомнил прошлый Майский год, куда от него деться. Когда всей бригадой ОФРП ремонтировали мне задний аморт, а потом расклепывали кроссовую цепь (спасибо Сане Скунсу), потому ремонт в дороге - дело дрянь. Отвечаю, да вроде все в порядке, дома в "рубашку" пырскал ВД-40, все работает. Дальше подошел Володя ЧЕ, давай посмотрим. Понажимал на рычаг сцепления - хреново работает, надо дополнительно смазать. Тут один момент, дома ремонтом и обслуживанием трех личных байков занимается водитель Сергей, работает на моей малом предприятии. Иногда, но крайне редко, помогаю ему крутить гайки - констатация факта. Потому в обслуживании мотоцикла скорее отношусь к категории "пассажиров" - сел, поехал. Хотя, как говорится в "другой жизни", с 1980 по 90 гг. через свои руки пропустил штук 7-8 мотоциклов "ЯВА-350" - собирал, красил, продавал. Потом наступили другие времена, а японские байки или тот же БМВ-800ГС, так ремонтировать нечего, только расходники меняй - дело не хитрое. Но как "разработать" трос сцепления, газа, переднего тормоза помню еще с "той жизни". Тем более, если тебе самолично предлагает помощь сам Володя ЧЕ, РЕБЯТА, конечно давайте его "разработаем"!! Сворганили с фольги из под чипсов небольшую "лейку", обмотали изолентой, трос вынул с рычага, закрепили верх в лейке, брызнули ВД-40, чтобы получилось небольшое "озеро" и давай гонять, я вверху, Володя внизу. Наконец снизу пошла жидкость и ход троса явно "повеселел" - смазка, великое дело. Че закрепил и отрегулировал. Рядом на пеньках сидел-отдыхал Миша Верещагин, смотрел наш "ремонт", по окончании которого спросил: - Володя, что то у тебя "Дрезина" сильно громко работает, моторная цепь гремит, натяжитель в порядке? Хрен его знает, в порядке он или нет, работает да и ладно, сам слышу что громко, но с нашей ездой по 50 км/день думаю, что все будет окей. - Выкрути, посмотрим, может можно подрегулировать, продолжает Миша. Почему нет? Там всего два болта - один открутил своими ключами, второй маленькими головками помог Че, таких у меня не оказалось (надо взять на заметку). Принес натяжитель, троица из Вантеса, Миши и Корсака начали его "ломать" и выяснили, что давно сломан и цепь не тянет, понятно не очень хорошо, но не смертельно. Это все таки ЯПОНСКАЯ техника и относительно не древняя - 2005 год. Можем сделать, резюмировал Верещагин и закипела работа на полтора часа, можно сказать, Миша с "топора варил кашу". Володя Че пару раз вкручивал "полуфабрикат", чтобы уточнить размер болта для натяжения. Вантес принес сам болт на 8, с которого Миша выпилил новый шток - инженерные и слесарные работы полностью провел Верещагин, мне только оставалось "подавать ключи". Со стороны зрелище и вправду фантастическое - слесарные работы на пеньке без тисков с подручными инструментами, Че даже маленький молоточек принес. Сделали, Володя сам поставил. Завожу с опаской (вот думаю будет хохма, если что то пойдет "не так" и заклинит моторная цепь), все обошлось - инженерная мысль и золотые руки Миши взяла верх, мотор заработал явно тише. Пока собирал свои ключи и вещи, получилось остался последним в лагере. Миша на Хаске ждал чуть выше - склон крут и возможны сюрпризы. Все так и вышло. На подъеме "забуксовал" на каменной крутой дороге, на лесную целину выехать не смог - застрял. Пришлось Верещагину спускаться вниз, вдвоем вытолкали эндуро с сумкой на траву и по ней с надрывом и полным газом по "методу Вантеса" выскочил вверх, где догнал отряд на Фирсовой поляне. Ребята разговаривали с двумя квадроциклистами у одного из которых оторвался привод - ремонтные работы в полном разгаре. Что то услышал о "бане", которая якобы рядом внизу. Ничего понять не успел, все сорвались и помчали вниз - хотя здесь большая красивая поляна, лавочки для отдыха, можно сказать "народный кемпинг". [img]https://lh3.googleusercontent.com/Nw9PLp4Jm4V9IMvS-HW6kiUocdTqv68SHarEZd-NvenRD4nIndy-0KaHeG5D9Q7XSLFzolXGbLiQMxY4-rA=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/Axy6tngjPfuvpPwwIJpRnPczI3ICcu--gviRZueaYzz6lFVb5hHim91HB00BTYJ_PHSvKLhfCBZ4-4sWTjA=s600[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/SVU9eI3G-8Bdx-yTiLnlCXZY15vn8x7WoQJGlTMV0JcARHTTlKx24dx_ug4nErRb cNr1ZaFGbtIOm3bWe_E=s600[/img] Как оказалось, от родника и нашего лагеря до Фирсовой поляны "детское" расстояние - 1,3 км !! Путь от поляны Тайвань до Фирсовой составил 3,5 км, а мы там "бились" целый рабочий день. Самое смешное, как потом выяснится, от Фирсовой до "мифической бани" расстояние оказался длиннее =3,7 км, чем от Тайваня до Фирсовой. Получилось, что эти "перепуганные" туристы-квадрациклисты сами того не понимая, нас обманули: - Та "баня" здесь рядом - 1 км.... И еще спуск вниз на 300 м по высоту (288 м по Джи-Пи-Эс!!!). [img]https://lh3.googleusercontent.com/yuRj6cWpY0kUDTOIq8cS8OxMHKzwzKwMap-Ldu9y0tNJyfw1zCC_UiuSUsnHfdBiiUfYcpNwy3wqGHsRJkU=s 1000[/img] Флаг - Фирсова поляна, синяя круглая точка - "дикая" стоянка "Баня". Здесь наш путь снова вышел на трек от Миши Верещагина, только он оказался какой то "двухсторонний", петля вниз мимо Тхача точно не проходная (позже в этом самолично убедится Гаррисон - когда отряд разобьется на две части). Все поехали по треку "вправо", на "баню", которая тоже обозначена на карте, но об этом рассказ впереди. Странно, вроде договорились идти-ехать на Тхач с Фирсовой, теперь все рванули в сторону "бани". Еще поговорил пару минут с ребятами-туристами насчет "бани" и дороги в ближайшее селение Узловой, они ничего нового не сказали, раз доехали с Усть-Сахрая, то здешние дороги-тропы будут проще. Вообще-то констатировал один из них, каких нах "дороги", видишь, мы привод вырвали на квадрике, здесь все дороги такие, а "баня" недалеко, по спуску вниз, в ту сторону путь только один - не ошибешься. Завел "Дрезину", помчал догонять остальных, их не только "след простыл", даже рева "прямотоков" уже не было слышно - резво катают друзья с компании ОФРП. P.S. По приезду домой, оперативно связался с ребятами с сайта "ДРЗ-Клуб", у них как раз на разборке приличная "Дрезина" 2009 года, купил задний аморт, натяжитель цепи, тормозной диск и конечно комплект накладок сцепления, без запасных дисков сцепления в компанию "Пиплов" теперь не принимают. От самопроизвольного ремонта у подножья Тхача проехал на ДРЗ-400 чуть больше 200 км, а дальше погрузка в микроавтобус и домой. На месте заменил "Мишин" натяжитель цепи на японский б/у-рабочий с разборки. Так что ремонт от Pate в лесных условиях оказался вполне успешным, за что купил бутылку приличного сухого красного, оставил у Саши в Каменномостовском. Трос сцепления ходит лучше нового, несмотря на "пережим" где то под баком! Миша, Володя - СПАСИБО за труды, с вашей помощью моя "Дрезина" заработала точно лучше. Это одна сторона медали, а вторая сторона оказалась грустная. Затяжной, но не вынужденный ремонт и поздние сборы не дали возможность поучаствовать в дискуссии насчет похода на Тхач. Когда компания на Фирсовой поляне решала куда то ехать дальше, мне еще пришлось "буксовать" одному на подъеме, добравшись на поляну, только услышал "прощальный клич" - все на "баню". Никакой дискуссии или предложения сходить с Фирсовой вверх, уже не получилось сказать или предложить, а там всего то 6 км хода до вершины Тхача, Хрен его знает куда торопятся? Люди вроде как приехали в отпуск на Кавказ, катнуть на мотоциклах для души, а на деле сплошная суета и спешка, все время ВПЕРЕД-БЫСТРЕЕ-ВПЕРЕД ???? [img]http://sovetskaya-adygeya.ru/images/foto/2017/08/sDSC_0796-2.jpg[/img] Большой Тхач - снимок с интернета со стороны моря. С поселка Новопрохладный на Большой Тхач организовывают группы пеших туристов и платные туры на 7 дней с палатками. Люди специально приезжают, а мы были рядом на "халяву" и проехали мимо, правда тройка отважных: Мишутка, Верещагин, Шокер доехали по хард-эндуро маршруту без сумок и баулов до Княжеской поляны, дальше снега. 7 мая, видео от Мишутки. [MEDIA=youtube]bmITjYrSQbI:2[/MEDIA] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу