Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт К-серии
BMW K100LT, не работают форсунки и еще пара моментов
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="stanislav333" data-source="post: 725674" data-attributes="member: 17271"><p>Добрый день, форумчанам. Мой первый мот и сразу K100LT <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> И сразу возникли сложности, просьба спецов помочь.</p><p></p><p>Во-первых, по документам он идет как К1100LT 1996 г.в. , но мозги стоят Jetronic (0280000313 Бош или 13611461828 BMW, ну по крайней мере внешне похоже на мои, т.к. по факту нет ни одной этикетки на моих мозгах) для 8-клаппаного двигателя. Как такое может быть? По идее на все K1100LT уже ставили 16-ти клапанные двигатели, верно?</p><p></p><p>Второй момент, перестал аводиться из-за подсевшего аккума, нужно было ехать на нем и завел раз с толкача. Доехал, заглушил и все. Больше не заводится.</p><p></p><p>Путем нехитрой диагностики, выяснилось, что не работают форсунки в момент завода, когда крутится стартер. Топливо в рампу подается. Сами форсунку рабочие - проверил.</p><p>Вопрос: какие датчики проверяет ЭБУ перед тем как подать питание на форсунки? С чего начинать диагностику?</p><p>Вряд ли ж полетели мозги от разряда аккумулятора или еще по какой причине. </p><p></p><p>Еще момент, тросик сцепления был порван, но для пуска двигателя контак выжатого сцепления замыкаю, стартер крутится, насос топливный жужит.</p><p></p><p>Спасибо заранее за советы, уж очень хочется уже поехать на новом братце :biggrin:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stanislav333, post: 725674, member: 17271"] Добрый день, форумчанам. Мой первый мот и сразу K100LT :) И сразу возникли сложности, просьба спецов помочь. Во-первых, по документам он идет как К1100LT 1996 г.в. , но мозги стоят Jetronic (0280000313 Бош или 13611461828 BMW, ну по крайней мере внешне похоже на мои, т.к. по факту нет ни одной этикетки на моих мозгах) для 8-клаппаного двигателя. Как такое может быть? По идее на все K1100LT уже ставили 16-ти клапанные двигатели, верно? Второй момент, перестал аводиться из-за подсевшего аккума, нужно было ехать на нем и завел раз с толкача. Доехал, заглушил и все. Больше не заводится. Путем нехитрой диагностики, выяснилось, что не работают форсунки в момент завода, когда крутится стартер. Топливо в рампу подается. Сами форсунку рабочие - проверил. Вопрос: какие датчики проверяет ЭБУ перед тем как подать питание на форсунки? С чего начинать диагностику? Вряд ли ж полетели мозги от разряда аккумулятора или еще по какой причине. Еще момент, тросик сцепления был порван, но для пуска двигателя контак выжатого сцепления замыкаю, стартер крутится, насос топливный жужит. Спасибо заранее за советы, уж очень хочется уже поехать на новом братце :biggrin: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу