Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Помогите оценить F800GS
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Basilisk" data-source="post: 723963" data-attributes="member: 15930"><p>Констатнтин, не знаю, как на этом фото можно хорошо разглядеть лапку, но сомнения, конечно, вполне оправданы.</p><p>1) Правильно, посмотреть износ тормозных дисков. Он или вообще отсутствовать должен, или еле ощутим пальцем.</p><p>2) Посмотреть ведомую (а ещё лучше ведущую) звезду, на 6,5 там, скорее всего даже особого намёка не будет на выработку (если только человек в дождь и грязь не месил его.</p><p>3) И, кстати, это интересная версия - немцы же любят практичность. Вполне возможно, у бюргера какая-нибудь КыСа для автобанов, и 800-тка для говномеса. Отсюда, и пробег может быть совсем небольшой. А грязь отмыть и резину поменять - это дело копеечное.</p><p>4) Кстати, эта версия объяснила бы и заржавевший болтик. Само по себе это не страшно, болтик стоит 50 рублей. Да и явление не редкое, у меня тоже многое подоржавело уже к небольшому пробегу. А влажность и пофгизм это могут и без пробега сделать.</p><p>5) По резине вполне похоже на 6,5 тысяч. Но дату изготовления всё равно посмотреть на резине стоит. Там в рамочке 4 цифры глянь - [XXYY], где XX - номер недели от начала года, а YY - последние цифры года. К примеру 0118 - значит, что на новогодней неделе 18 года была сделана. Но что-то меня терзают сомнения, что немец 10 лет не менял резину. Они кадые два года в утилизацию покрышки сдают, так как считают это нарушением ТБ <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Итог: по состоянию похож от указанного пробега, но больше 20-30 тысяч я бы ему не дал, мотик чёткий.</p><p>Другой вопрос, почему. Либо внедорожная эксплуатация, либо какой-то проблемс с двигателем.</p><p>Если внедорожная эксплуатация, ничего страшного не вижу, он для этого и сделан. А вот движок на сервисе надо бы послушать.</p><p>В любом случае, желательно сгонять на сервис, где есть человек, который знает, как звучат здоровые 800-тки. Возможно, повезёт за небольшие деньги урвать гусика в почти нулёвом состоянии. Немецких доков об обслуживании не осталось?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Basilisk, post: 723963, member: 15930"] Констатнтин, не знаю, как на этом фото можно хорошо разглядеть лапку, но сомнения, конечно, вполне оправданы. 1) Правильно, посмотреть износ тормозных дисков. Он или вообще отсутствовать должен, или еле ощутим пальцем. 2) Посмотреть ведомую (а ещё лучше ведущую) звезду, на 6,5 там, скорее всего даже особого намёка не будет на выработку (если только человек в дождь и грязь не месил его. 3) И, кстати, это интересная версия - немцы же любят практичность. Вполне возможно, у бюргера какая-нибудь КыСа для автобанов, и 800-тка для говномеса. Отсюда, и пробег может быть совсем небольшой. А грязь отмыть и резину поменять - это дело копеечное. 4) Кстати, эта версия объяснила бы и заржавевший болтик. Само по себе это не страшно, болтик стоит 50 рублей. Да и явление не редкое, у меня тоже многое подоржавело уже к небольшому пробегу. А влажность и пофгизм это могут и без пробега сделать. 5) По резине вполне похоже на 6,5 тысяч. Но дату изготовления всё равно посмотреть на резине стоит. Там в рамочке 4 цифры глянь - [XXYY], где XX - номер недели от начала года, а YY - последние цифры года. К примеру 0118 - значит, что на новогодней неделе 18 года была сделана. Но что-то меня терзают сомнения, что немец 10 лет не менял резину. Они кадые два года в утилизацию покрышки сдают, так как считают это нарушением ТБ :) Итог: по состоянию похож от указанного пробега, но больше 20-30 тысяч я бы ему не дал, мотик чёткий. Другой вопрос, почему. Либо внедорожная эксплуатация, либо какой-то проблемс с двигателем. Если внедорожная эксплуатация, ничего страшного не вижу, он для этого и сделан. А вот движок на сервисе надо бы послушать. В любом случае, желательно сгонять на сервис, где есть человек, который знает, как звучат здоровые 800-тки. Возможно, повезёт за небольшие деньги урвать гусика в почти нулёвом состоянии. Немецких доков об обслуживании не осталось? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
