Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
Urban Mobility
C400X
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Anakin" data-source="post: 726306" data-attributes="member: 13253"><p>Езда покажет, что зря-то байтами интернет засорять.</p><p>Я и с 50-мм ломами ездил, и с 43-мм, и с 37, и с ещё какими-то, все диаметры не помню. Всё это мясо себя в быстрых поворотах показывает, и только когда ломы длинные, эндурные. Физика, однако. Механика, в частности. Если лом короткий, ему и 30 мм за глаза, а будь ход подвески 10 мм, хватило бы и палочки 15-миллиметровой, ИМХО. Тут уже важнее - сколько в трубе остается, чтобы сама труба не играла по всей длине.</p><p>Кстати, неподрессоренная масса у перевертыша больше, чем у классического пера. Потому как лом стальной, а труба люминтиевая. И нужен перевертыш только для очень длинных эндурных подвесок, или для трекового супербайка, или... для понтов! :smile:</p><p>Угадайте, зачем он в скутере. Априлия SR50R, кстати, имеет классическую трубу, замаскированную под перевертыш :smile:</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p>А моноаморт сзади чем лучше двух раздельных узлов? Масса что-ли меньше?</p><p>Меня вот масса вообще не смущает. В гробу я видал ездить на чем-то легче двухсот там, где на узкой дороге встречные грузовики и где ветер в поле гуляет. У меня от поселка до города как раз такой дороги километров десять наберется. Триста пятьдесят в городе много, стопятьдесят за городом мало. Пробовал и то, и это. Устриц ел. Двести - в самый раз <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Не, ну борьбу никто не отменял. Вся жизнь борьба, потому у верблюда два горба <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Тоже хорошо, едешь, борешься с мотоциклом и законами физики, здорово же. Типаспорт. Можно еще костюм абидас надеть, тогда ваще спартсмен.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anakin, post: 726306, member: 13253"] Езда покажет, что зря-то байтами интернет засорять. Я и с 50-мм ломами ездил, и с 43-мм, и с 37, и с ещё какими-то, все диаметры не помню. Всё это мясо себя в быстрых поворотах показывает, и только когда ломы длинные, эндурные. Физика, однако. Механика, в частности. Если лом короткий, ему и 30 мм за глаза, а будь ход подвески 10 мм, хватило бы и палочки 15-миллиметровой, ИМХО. Тут уже важнее - сколько в трубе остается, чтобы сама труба не играла по всей длине. Кстати, неподрессоренная масса у перевертыша больше, чем у классического пера. Потому как лом стальной, а труба люминтиевая. И нужен перевертыш только для очень длинных эндурных подвесок, или для трекового супербайка, или... для понтов! :smile: Угадайте, зачем он в скутере. Априлия SR50R, кстати, имеет классическую трубу, замаскированную под перевертыш :smile: [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] А моноаморт сзади чем лучше двух раздельных узлов? Масса что-ли меньше? Меня вот масса вообще не смущает. В гробу я видал ездить на чем-то легче двухсот там, где на узкой дороге встречные грузовики и где ветер в поле гуляет. У меня от поселка до города как раз такой дороги километров десять наберется. Триста пятьдесят в городе много, стопятьдесят за городом мало. Пробовал и то, и это. Устриц ел. Двести - в самый раз :) Не, ну борьбу никто не отменял. Вся жизнь борьба, потому у верблюда два горба :) Тоже хорошо, едешь, борешься с мотоциклом и законами физики, здорово же. Типаспорт. Можно еще костюм абидас надеть, тогда ваще спартсмен. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу