Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Leverrier" data-source="post: 722242" data-attributes="member: 9660">Вчера ТО #3 (20 000) проходил (в Вильнюсе), тоже было весело.Когда записывался, запросил цену. Ответ - без сущих копеек 450 евро (около 33 000 в рублях). Мне сумма сразу не понравилась...Приехал, стал передавать мот в сервис и поднял вопрос "оптимизации". "Не, не - говорю менеджеру, - какие, 450, давайте что-нибудь сократим". Видимо я был убедителен... Стали смотреть перечень. Масло и фильтр в двигатель и масло в кардан никак не выкинуть. Зазоры клапанов - ну, пусть посмотрят, хотя я и сам умею их регулировать. Всякие проверки тоже плохо выкидывать: и "они" этого не любят, и копеечные там расценки на фоне всего. Я предложил свечи не менять. И по количеству их "много", и на предыдущем моте я их после 40 000 поменял, и нормалек... Но клерк неожиданно крепко уперся, убедительно стал говорить, что этого делать не надо в моих же интересах. Интуитивно почувствовал, что надо согласиться. Но сделал предложение: давай какую-нибудь жирную рыбу отловим и уберем! Тут надо добавить, что и список у него на компе мне плохо виден, да и написан он по-литовски: пока я переведу со своим знанием языка... Но получилось, что я угадал со стратегией поведения, и в награду мне выпала удача: клерк сам предлагает - надо вот это убирать, и показывает на 2 позиции по 55 евро только за "железки". А что это? Это прокладки крышек клапанов. Я аж на стуле подпрыгнул: "А их то зачем менять? Да еще и при пробеге в 20 000? С ними что может случиться, если сам не порвешь так или иначе?" "Ну, вот, предписано менять", отвечает.Короче, стоимость ТО мы сходу снизили на четверть, а вдобавок мне повезло еще раз: рабочий день клонился к концу, и они по ходу дела согласовали со мной перенос замены воздушного фильтра на следующее ТО - еще больше стольника. Тем более я в пыльной атмосфере и не ездил. Итого обошлось ровно вдвое дешевле... Вот такие дела.Но про те прокладки - я до сих пор как вспомню, так вздрогну, потому как по моему непросвещенному мнению БМВ борзеет, вставляя их в перечень. С интервалами замены масел и фильтров моё пролетарское происхождение способно смириться, но не нагруженные никаким давлением и трением резинки, да еще за такие деньги - это выше моего понимания.Кто что скажет? Вдруг я действительно чего важного не понимаю в деле планового технического обслуживания мотоциклов, думая, что в случае тех резинок деньги просто на ветер? )</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме