Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Как разблокировать руль?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 717121" data-attributes="member: 89"><p>Извини конечно, ничего личного, просто на больное место наступил с second hand из стран с другими стандартами.</p><p>Замки могут быть разные для разных стран если это не ЕС. Я посмотрел Американскую инструкцию, есть только от 2007 года, там обычный замок, видимо у тебя мотик из Японии или более раннего года из США или Канады.</p><p></p><p>PS</p><p>Для меня действительно, транспортные средства привезенные из США или Японии и поставленные на учет в рашке за гранью понимания.</p><p>Видимо уже очень пожилой и суммируется накопленный опыт, да плюс половину жизни профессионально занимался транспортом во всех его деталях и участвуя в экспорте наших автомобилей в Канаду изнутри понимаю какие они разные, и почему их не регистрируют во всех цивилизованных не американских странах.</p><p></p><p>PS2</p><p>Кстати, в продолжение темы насколько все не просто со стандартами. Если вы, например, не дай Бог конечно, в Америке или Канаде упадете с мотоцикла и получите сотрясение мозга, а на вас будет шлем купленный в Европе, то вы страховку не получите, а получите штраф за езду без шлема.</p><p>Это даже в инструкции к шлемам написано:</p><p>Внимание! Шлем не предназначен для использования США и Канаде. Шлем испытан и допущен к использованию согласно стандартам европейской нормы ЕСЕ, и поэтому он не соответствует американским и канадским предписаниям и требованиям и не допущен для использования в США и Канаде. Он может применяться только в странах, в которых действует европейская норма ЕСЕ. Эта норма не касается, в числе прочих, США и Канады. Использование продукта в этих странах не дает прав на компенсацию убытков в судах США и Канады в случае повреждения, а также в судах третьих стран, не связанных нормой ECE.</p><p>А к машинам такой список на нескольких листах мелким шрифтом.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 717121, member: 89"] Извини конечно, ничего личного, просто на больное место наступил с second hand из стран с другими стандартами. Замки могут быть разные для разных стран если это не ЕС. Я посмотрел Американскую инструкцию, есть только от 2007 года, там обычный замок, видимо у тебя мотик из Японии или более раннего года из США или Канады. PS Для меня действительно, транспортные средства привезенные из США или Японии и поставленные на учет в рашке за гранью понимания. Видимо уже очень пожилой и суммируется накопленный опыт, да плюс половину жизни профессионально занимался транспортом во всех его деталях и участвуя в экспорте наших автомобилей в Канаду изнутри понимаю какие они разные, и почему их не регистрируют во всех цивилизованных не американских странах. PS2 Кстати, в продолжение темы насколько все не просто со стандартами. Если вы, например, не дай Бог конечно, в Америке или Канаде упадете с мотоцикла и получите сотрясение мозга, а на вас будет шлем купленный в Европе, то вы страховку не получите, а получите штраф за езду без шлема. Это даже в инструкции к шлемам написано: Внимание! Шлем не предназначен для использования США и Канаде. Шлем испытан и допущен к использованию согласно стандартам европейской нормы ЕСЕ, и поэтому он не соответствует американским и канадским предписаниям и требованиям и не допущен для использования в США и Канаде. Он может применяться только в странах, в которых действует европейская норма ЕСЕ. Эта норма не касается, в числе прочих, США и Канады. Использование продукта в этих странах не дает прав на компенсацию убытков в судах США и Канады в случае повреждения, а также в судах третьих стран, не связанных нормой ECE. А к машинам такой список на нескольких листах мелким шрифтом. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу