Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="rwt" data-source="post: 699841" data-attributes="member: 7639">разнолитровость что бы компенсировать кривизну мопеда после установки кофров - у мопеда глушак только с одной стороны, рамки под кофры из-за этого имеют разный вынос по окношению к центральной оси. сугубо для визуальной эстетики. у меня были разнолитровые KGR33 и KGR46 - жирный кофр 46 вносит такой же диссонанс во внешний вид как и смещение по оси. сейчас бы брал оба 33. 46 слишком жирный и по сути его нечем забивать - ограничение по весу все равно 10 кг на кофр по самим кофрам могу сказать что они у меня оработали 5 лет, и даже после списания в утиль гуся они продолжали кататься на другом моте. спустя пять лет развалилась одна петля - то ли от ударов, то ли от того что сам пластик стал уже хрупким. мот на них несколько раз падал на на около нулевых скоростях. железная петля он сарайной двери из ближайшего сельпо, заклепки и черная матовая краска успешно решили проблему сломанной петли. <img src="https://i.postimg.cc/JnX1MB96/IMG-20181127-112821-524.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />как то так оно выглядело. правый кофр на 46</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме