Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Quwer" data-source="post: 692065" data-attributes="member: 3593">Похоже никто свои руки к гусю не прикладывает здесь )) Для тех кто сам делает ТО - ремень перезаказал на Contitech4PK611 ELAST, встал гораздо лучше чем Dayco 4PK592, но все равно натяжка сильнее чем на родном была с шильдиком BMW. Почитал, что бывают разные генераторы и разные ремни на этих моторах. А как узнать какой стоит у меня? Еще возник вопрос в процессе ТО. Для чего нужна эта прорезиненная мягкая "штуковина" под пластиковой крышкой, закрывающей ремень? Под ней алюминий блока весь в окислах. Сколько смотрел видео в инете - нет ее ни у кого в роликах. Кто то знает, в чем ее "сакральный" смысл? ))[ATTACH]83025[/ATTACH][ATTACH]83026[/ATTACH]</blockquote>