Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV
Начинающим эндуроводам. Про Хехлинген
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Dave" data-source="post: 73610" data-attributes="member: 703"><p>Несколько сумбурно, но пока не лень, решил написать…</p><p></p><p>Конечно, порывшись в недрах данного форума, можно найти рассказы про широко известную в узких кругах школу эндуро BMW в окрестностях мегаполиса Hechlingen, что в Баварии. Но… как в том анекдоте: чукча не читатель – чукча писатель. Плюс к этому большая группа наших со.. рванет туда в ближайшее же время, и вернувшись, добавят красок :mocking:</p><p></p><p>Итак еще осенью, заказав себе Самого Большого Гуся, я решил начать с ним знакомство, открыть при этом сезон, да еще и научиться лихо, как в многочисленных клипах, прохватывать по пересеченке. Да чтоб при этом пока-не-придумал-кто умиленно глотали пыль, глядя улетающему в светлые дали монстру бездорожья. Чисто теоретически я понимал, что желание совместить много чего хорошего в один флакон чревато, но…</p><p>Весна на носу!</p><p>- Школа забронирована вместе с R1200GSA</p><p>- гостиница забронирована,</p><p>- билет куплен,</p><p>- экип извлечен из шкафа,</p><p>- эндурный шлем приобретен,</p><p>- страховка обычная и спортивная получены,</p><p>- виза открыта (гады немцы дали только на три месяца, мда)</p><p>День настал, и я рванул.</p><p>Дикая-неразбериха-в-аэропорту, самолет,длинный-хвост-паспортного-контроля, багаж, прокат, Tom Tom, Hechlingen. Гостиница, вкусная-форель-на-ужин, отбой.</p><p>В 8:30 я на месте (5 минут езды от гостиницы).</p><p>Подписание бумаги «В моей увечности-смерти прошу винить только меня и права у меня вроде бы есть», переодевание, рекламный ролик, улыбающиеся инструкторы в Ралли-3 с нашивками.</p><p>Из 25 примерно человек не немецкоговорящих только я да итальянский француз из Бельгии. Один из инструкторов взял над нами шефство и перевел всякую вступительную лабуду, заодно забрав нас к себе в группу середнячков:</p><p>- Инструктор – «Опыт бездорожья есть?» – Я- «Нет».</p><p>- И – “Дорожный опыт есть?” – Я – “Да, но 5 месяцев зимы.”</p><p>- И “Отлично, беру! У меня вот тут чувак вообще 20 лет на мотике не ездил, да и остальные не очень блещут…”</p><p>Начитавшись отчетов о “пенсовости” и “бюргеровости” этого тренинга я ожидал воскресной прогулки, восстановления навыков и правильных эндуро-элементов.</p><p> Рванули мы бодро. Через 20минут пар шел ото всех, и не уронили мотоцикл ни разу только двое, среди которых был и гордый я.</p><p> Через полтора часа на перерыв входили уже не так бодро.</p><p> Потом вторая серия занятий,</p><p> поездка-на-мотиках-в-гостиницу-на-обед,</p><p> немецкая обжираловка и</p><p> бодрый эндуро-прохват по очень относительному немецкому бездорожью с элементами сельского колорита в виде бабушек на велосипедах и ароматических следов присутствия в оной местности разнообразного скота.</p><p>Еще через час я устал…</p><p>Как же я только не валялся.</p><p>Я лежал на мотоцикле и под мотоциклом, справа и слева, выше и ниже по склону. Один раз я умудрился перевернуть его вверх тормашками. В леске мы с мотиком снесли пару деревьев по одному на нос. Суровые немецкие парни помогали нам подняться и мы летели дальше, причем зачастую в прямом смысле. Сработала ВСЯ(!) защита, начиная от кроссовых бот, выдержавших мот на ноге, защиты спины, бедер, перчаток и шлема, который я пытался разбить о камень, вылетев на склоне. Я успел полюбить свой Адвенчер за послушность, безотказность и непотопляемость и возненавидеть его за 260кг массы и нежелание делать то, что нужно мне. Потом мне стало страшно и все, что я ни делал, я делал через этот самый страх. Страх падения, страх сломать мотик, страх свернуть себе шею…</p><p>К вечеру я проклял все. Потом у меня заклинило бедренные мышцы и мне дали перерыв в 10 минут к а-ля-доктору, давшего мне пару таблеток шипучей магнезии. Помогло.</p><p>Когда закончился день, болело все, включая перчатки и мотоботы.</p><p>До машины я дополз и только 30 минут контрастного душа вернуло мне какую-то жизнь. </p><p>Торжественный ужин с рекламами эндуро поездок и спорт-тренингов.</p><p>Сон.</p><p>На следующий день, после первых пары часов я сбежал к новичкам и потому выжил :biggrin:</p><p>Группа середнячков, как выяснилось, подобралась что-надо, например чувак с 20-летним перерывом, был раньше чуть-ли не мастером спорта по мотокроссу.</p><p>Когда силы начали кончаться снова, выяснилось, что уже все закончилось. Фух!!!</p><p>На сказали: Вы – лучшая группа в этом году! Правда, первая <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Выводы (исключительно IMHO):</p><p>1. Футболку я заслужил.</p><p>2. Навыков приобрел</p><p>3. Сезон открыл</p><p>4. Адвенчер прокатал и проникся – вещь!!!</p><p>5. Учиться эндурной технике на 260 килограммовой машине совершенно неправильно:</p><p>a. очень тяжело физически, быстро устаешь, теряешь концентрацию, начинаешь ошибаться – падаешь</p><p>b. падать с тяжеленной машиной к тому же гораздо страшнее</p><p>c. пример: поездка на ГСА по рыхлому песку – ну не подвиг, но ого-го какое действо, тогда как на легкой Husqvarna – одно удовольствие (давали там попробовать)</p><p>6. Организация в целом – блеск! Точно, четко, новые мотоциклы, блестящие инструкторы, точные и четкие объяснения.</p><p>7. Надо ли ехать? Каждые решает сам. Практически ВСЕ немцы, проходившие со мной тренинг, были там не один и не два раза – они каждый сезон открывают поездкой в Хехлинген. Я с ними согласен: поеду открывать сезон на будущий год.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dave, post: 73610, member: 703"] Несколько сумбурно, но пока не лень, решил написать… Конечно, порывшись в недрах данного форума, можно найти рассказы про широко известную в узких кругах школу эндуро BMW в окрестностях мегаполиса Hechlingen, что в Баварии. Но… как в том анекдоте: чукча не читатель – чукча писатель. Плюс к этому большая группа наших со.. рванет туда в ближайшее же время, и вернувшись, добавят красок :mocking: Итак еще осенью, заказав себе Самого Большого Гуся, я решил начать с ним знакомство, открыть при этом сезон, да еще и научиться лихо, как в многочисленных клипах, прохватывать по пересеченке. Да чтоб при этом пока-не-придумал-кто умиленно глотали пыль, глядя улетающему в светлые дали монстру бездорожья. Чисто теоретически я понимал, что желание совместить много чего хорошего в один флакон чревато, но… Весна на носу! - Школа забронирована вместе с R1200GSA - гостиница забронирована, - билет куплен, - экип извлечен из шкафа, - эндурный шлем приобретен, - страховка обычная и спортивная получены, - виза открыта (гады немцы дали только на три месяца, мда) День настал, и я рванул. Дикая-неразбериха-в-аэропорту, самолет,длинный-хвост-паспортного-контроля, багаж, прокат, Tom Tom, Hechlingen. Гостиница, вкусная-форель-на-ужин, отбой. В 8:30 я на месте (5 минут езды от гостиницы). Подписание бумаги «В моей увечности-смерти прошу винить только меня и права у меня вроде бы есть», переодевание, рекламный ролик, улыбающиеся инструкторы в Ралли-3 с нашивками. Из 25 примерно человек не немецкоговорящих только я да итальянский француз из Бельгии. Один из инструкторов взял над нами шефство и перевел всякую вступительную лабуду, заодно забрав нас к себе в группу середнячков: - Инструктор – «Опыт бездорожья есть?» – Я- «Нет». - И – “Дорожный опыт есть?” – Я – “Да, но 5 месяцев зимы.” - И “Отлично, беру! У меня вот тут чувак вообще 20 лет на мотике не ездил, да и остальные не очень блещут…” Начитавшись отчетов о “пенсовости” и “бюргеровости” этого тренинга я ожидал воскресной прогулки, восстановления навыков и правильных эндуро-элементов. Рванули мы бодро. Через 20минут пар шел ото всех, и не уронили мотоцикл ни разу только двое, среди которых был и гордый я. Через полтора часа на перерыв входили уже не так бодро. Потом вторая серия занятий, поездка-на-мотиках-в-гостиницу-на-обед, немецкая обжираловка и бодрый эндуро-прохват по очень относительному немецкому бездорожью с элементами сельского колорита в виде бабушек на велосипедах и ароматических следов присутствия в оной местности разнообразного скота. Еще через час я устал… Как же я только не валялся. Я лежал на мотоцикле и под мотоциклом, справа и слева, выше и ниже по склону. Один раз я умудрился перевернуть его вверх тормашками. В леске мы с мотиком снесли пару деревьев по одному на нос. Суровые немецкие парни помогали нам подняться и мы летели дальше, причем зачастую в прямом смысле. Сработала ВСЯ(!) защита, начиная от кроссовых бот, выдержавших мот на ноге, защиты спины, бедер, перчаток и шлема, который я пытался разбить о камень, вылетев на склоне. Я успел полюбить свой Адвенчер за послушность, безотказность и непотопляемость и возненавидеть его за 260кг массы и нежелание делать то, что нужно мне. Потом мне стало страшно и все, что я ни делал, я делал через этот самый страх. Страх падения, страх сломать мотик, страх свернуть себе шею… К вечеру я проклял все. Потом у меня заклинило бедренные мышцы и мне дали перерыв в 10 минут к а-ля-доктору, давшего мне пару таблеток шипучей магнезии. Помогло. Когда закончился день, болело все, включая перчатки и мотоботы. До машины я дополз и только 30 минут контрастного душа вернуло мне какую-то жизнь. Торжественный ужин с рекламами эндуро поездок и спорт-тренингов. Сон. На следующий день, после первых пары часов я сбежал к новичкам и потому выжил :biggrin: Группа середнячков, как выяснилось, подобралась что-надо, например чувак с 20-летним перерывом, был раньше чуть-ли не мастером спорта по мотокроссу. Когда силы начали кончаться снова, выяснилось, что уже все закончилось. Фух!!! На сказали: Вы – лучшая группа в этом году! Правда, первая ;) Выводы (исключительно IMHO): 1. Футболку я заслужил. 2. Навыков приобрел 3. Сезон открыл 4. Адвенчер прокатал и проникся – вещь!!! 5. Учиться эндурной технике на 260 килограммовой машине совершенно неправильно: a. очень тяжело физически, быстро устаешь, теряешь концентрацию, начинаешь ошибаться – падаешь b. падать с тяжеленной машиной к тому же гораздо страшнее c. пример: поездка на ГСА по рыхлому песку – ну не подвиг, но ого-го какое действо, тогда как на легкой Husqvarna – одно удовольствие (давали там попробовать) 6. Организация в целом – блеск! Точно, четко, новые мотоциклы, блестящие инструкторы, точные и четкие объяснения. 7. Надо ли ехать? Каждые решает сам. Практически ВСЕ немцы, проходившие со мной тренинг, были там не один и не два раза – они каждый сезон открывают поездкой в Хехлинген. Я с ними согласен: поеду открывать сезон на будущий год. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу