Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мото экипировка
посоветуйте подобрать мотоэкипировку под RT
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 643014" data-attributes="member: 89"><p><strong>Это исключительно информация для размышления.</strong></p><p>Давай я расскажу, как я пришёл к моему комплекту экипировки для RT, может это тебе поможет собрать свой комплект. И постараюсь объяснить почему я так поступал. И куда все это класть.</p><p>Я живу в курортном пригороде Питера, и если я выехал утром из дома в город, то не факт, что в этот день я вернусь домой, а бывало, что неожиданно для себя возвращался через Польшу, поэтому каждый день может закончится как путешествие.. (проще говоря мне неудобно возвращаться домой без серьезной причины). В городе, так как я руководитель, это и объекты, совещания, встречи, и приговоры. И я люблю чтобы мне всегда было комфортно, и выглядеть максимально прилично, (на сколько это возможно для мотоцикла).</p><p>Главная проблема выбора что надеть – это штаны (их неудобно менять по пути). Выбор стоит между джинсами City и штанами Venting. Выбираю по прогнозу погоды и плану встреч. Если стабильно прохладно (до +20) или встречи, совещания – то джинсы City, если температура выше +20 – то возможно Venting. Если +25 – однозначно Venting. Этот выбор основан на том, что City выглядят как гражданские джинсы и, если ездить не в брутальной обуви, получается вполне презентабельный вид для деловых поездок. Ездить в City можно до +20, но ходить в них при +20 уже жарковато. В Venting комфортно от +20 и выше, но вид у них немного не деловой (мягко говоря), но для неделовых поездок и путешествий сойдет.</p><p>Если ехать далеко и в юго-западном направлении, то Venting. Потому что предполагается, что там больше тепло чем холодно. В дороге, если временно холодно, то надеваю на них штаны от дождевика, если постоянно холодно, то под них термуху, если перевал, то все вместе.</p><p>Куртка AirShell это основная куртка и практически на все времена. К ней у меня всегда в кофре лежит подстежка, дождевик и если в далекое далеко, то еще и тоненький пуховик (который умещается в мешочек размером в стакан) и еще, если по прогнозу будет больше +20, я кладу в кофр куртку Venting без спины. В результате комбинируя перечисленное я закрываю все погоды в своем регионе и южнее. И если становится совсем жарко я спину из AirShell переставляю в Venting и продолжаю движение в Venting <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Еще важный момент - это что с собой брать в дальнюю поездку. А так как каждое утро выезжая из дома есть вероятность вернуться через несколько дней из другой страны, то оптимизация экипировки становится очень важной, вот она у меня и оптимизировалась.</p><p>Я всегда езжу с тремя кофрами, мне они не мешают и не снижают мою везде пронекаемость.</p><p>Я пожилой человек поэтому стараюсь всегда ездить со вторым номером, кандидаток несколько, + всегда вероятность вновь приобретенных, поэтому с собой всегда девочкина куртка AirShell с подстёжкой, дождевые штаны, шлем, наколенники (кеды и штаны Venting вместо наколенников если это конкретный 2 номер).</p><p>Все это + аптечки и всякая хрень умещается в боковых кофрах, а в топ кейс я кладу свой шлем и куртку, когда приезжаю на встречу.</p><p>В результате у меня мотоцикл всегда укомплектован для поездки 2х человек практически в любую погоду, с учетом, что это RT и это цивилизованная зона от Питера на юго-запад.</p><p></p><p>PS</p><p>Если ездишь один, то все уместится в топкейс и все летние погоды тебе пофигу. Т.е. на тебе штаны по погоде и куртка AirShell, а в топ кейсе подстёжка, дождевик и куртка Venting без спины.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 643014, member: 89"] [B]Это исключительно информация для размышления.[/B] Давай я расскажу, как я пришёл к моему комплекту экипировки для RT, может это тебе поможет собрать свой комплект. И постараюсь объяснить почему я так поступал. И куда все это класть. Я живу в курортном пригороде Питера, и если я выехал утром из дома в город, то не факт, что в этот день я вернусь домой, а бывало, что неожиданно для себя возвращался через Польшу, поэтому каждый день может закончится как путешествие.. (проще говоря мне неудобно возвращаться домой без серьезной причины). В городе, так как я руководитель, это и объекты, совещания, встречи, и приговоры. И я люблю чтобы мне всегда было комфортно, и выглядеть максимально прилично, (на сколько это возможно для мотоцикла). Главная проблема выбора что надеть – это штаны (их неудобно менять по пути). Выбор стоит между джинсами City и штанами Venting. Выбираю по прогнозу погоды и плану встреч. Если стабильно прохладно (до +20) или встречи, совещания – то джинсы City, если температура выше +20 – то возможно Venting. Если +25 – однозначно Venting. Этот выбор основан на том, что City выглядят как гражданские джинсы и, если ездить не в брутальной обуви, получается вполне презентабельный вид для деловых поездок. Ездить в City можно до +20, но ходить в них при +20 уже жарковато. В Venting комфортно от +20 и выше, но вид у них немного не деловой (мягко говоря), но для неделовых поездок и путешествий сойдет. Если ехать далеко и в юго-западном направлении, то Venting. Потому что предполагается, что там больше тепло чем холодно. В дороге, если временно холодно, то надеваю на них штаны от дождевика, если постоянно холодно, то под них термуху, если перевал, то все вместе. Куртка AirShell это основная куртка и практически на все времена. К ней у меня всегда в кофре лежит подстежка, дождевик и если в далекое далеко, то еще и тоненький пуховик (который умещается в мешочек размером в стакан) и еще, если по прогнозу будет больше +20, я кладу в кофр куртку Venting без спины. В результате комбинируя перечисленное я закрываю все погоды в своем регионе и южнее. И если становится совсем жарко я спину из AirShell переставляю в Venting и продолжаю движение в Venting :) Еще важный момент - это что с собой брать в дальнюю поездку. А так как каждое утро выезжая из дома есть вероятность вернуться через несколько дней из другой страны, то оптимизация экипировки становится очень важной, вот она у меня и оптимизировалась. Я всегда езжу с тремя кофрами, мне они не мешают и не снижают мою везде пронекаемость. Я пожилой человек поэтому стараюсь всегда ездить со вторым номером, кандидаток несколько, + всегда вероятность вновь приобретенных, поэтому с собой всегда девочкина куртка AirShell с подстёжкой, дождевые штаны, шлем, наколенники (кеды и штаны Venting вместо наколенников если это конкретный 2 номер). Все это + аптечки и всякая хрень умещается в боковых кофрах, а в топ кейс я кладу свой шлем и куртку, когда приезжаю на встречу. В результате у меня мотоцикл всегда укомплектован для поездки 2х человек практически в любую погоду, с учетом, что это RT и это цивилизованная зона от Питера на юго-запад. PS Если ездишь один, то все уместится в топкейс и все летние погоды тебе пофигу. Т.е. на тебе штаны по погоде и куртка AirShell, а в топ кейсе подстёжка, дождевик и куртка Venting без спины. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу