Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW R1200RT
Извините за глупый вопрос, а где здесь 1100RT ?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Richard Gordon" data-source="post: 632565" data-attributes="member: 13815"><p>Да, не хватает ветки такой...</p><p>Мне подвернулся осенью rt в хорошем состоянии - взял, проехал только 100-150 км, ну а сейчас в гараже - начал разбирать, смотреть что за техника такая.</p><p>А что именно тебя интересует? По принципиальным узлам он такой же как и вся ветка r1100, отличия в примочках, кофрах, ушах!!!(смотри чтобы целый был особенно уши за которые крепятся кофры), накладки на целостность проверяй. По обслуживанию - ну больше там пластика чем в гусе, снимать дольше. Немного заваливает его в поворотах - нужно привыкнуть. Электроподьемник ветрового - сказка, ветрозащита - супер. Неудобная подножка боковая, поворотники голову - сломаешь пока разберешься.</p><p> Самый большой минут этого мотоцикла - размер заднего колеса (18 160х60)! - найти баллон можно, то только дорожный и то далеко не везде. Есть поляки которые делают неплохие дуги на горшки - йебэй в помощь, там же большинство деталей. Расходники покупаются, может не все в одном месте но есть. </p><p> В остальном мот как и все R1100 - сцепление проверяем, АБС нужно проехать и притормозить тогда будет работать. В общем пиши в личку что ли <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Richard Gordon, post: 632565, member: 13815"] Да, не хватает ветки такой... Мне подвернулся осенью rt в хорошем состоянии - взял, проехал только 100-150 км, ну а сейчас в гараже - начал разбирать, смотреть что за техника такая. А что именно тебя интересует? По принципиальным узлам он такой же как и вся ветка r1100, отличия в примочках, кофрах, ушах!!!(смотри чтобы целый был особенно уши за которые крепятся кофры), накладки на целостность проверяй. По обслуживанию - ну больше там пластика чем в гусе, снимать дольше. Немного заваливает его в поворотах - нужно привыкнуть. Электроподьемник ветрового - сказка, ветрозащита - супер. Неудобная подножка боковая, поворотники голову - сломаешь пока разберешься. Самый большой минут этого мотоцикла - размер заднего колеса (18 160х60)! - найти баллон можно, то только дорожный и то далеко не везде. Есть поляки которые делают неплохие дуги на горшки - йебэй в помощь, там же большинство деталей. Расходники покупаются, может не все в одном месте но есть. В остальном мот как и все R1100 - сцепление проверяем, АБС нужно проехать и притормозить тогда будет работать. В общем пиши в личку что ли :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу