Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
Автомобили
Стоит ли связываться с Subaru XV?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Elk" data-source="post: 632096" data-attributes="member: 1113"><p>А зачем она? За те деньги, что просят...</p><p>Когда появился xv в предыдущем кузове, это был интересный а/м.</p><p>Да, аскетичный; да, в чем - то заранее устаревший.</p><p>Да, не самый дешевый.</p><p>Но все ж стоил адекватно и имел:</p><p>- полный поивод;</p><p>- клиренс;</p><p>- подвеску, у который был, на мой взгляд, идеальный баланс устойчивости / цепкости / энергоемкости для данного класса авто;</p><p>- была доступна мкпп, что для меня плюс;</p><p>- ставили пусть и ат4, но не вариатор.</p><p></p><p>В итоге получался весьма годный утилитарный авто, применение которого хотя б можно было представить... )</p><p></p><p>Зачем нужна "метросексуальная" xv актуального поколения за ее текущий прайс, сказать сложно )</p><p></p><p>Вопрос не праздный; своё отъездил на субах, хоть и wrx.</p><p>Фанател с детства, поездив, фанатом не остался <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Но это отдельная тема <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Если будет больше вводных по вопросу выше, можно пытаться более аргументированно подсказать )</p><p></p><p>П.с. Атмо моторы, да, вроде, надежны; вариатор - хз.</p><p>Обслуживание у дилера (ТО в рамках гарантии) весьма дорогое.</p><p>По мелочи постоянно что-то ломалось...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Elk, post: 632096, member: 1113"] А зачем она? За те деньги, что просят... Когда появился xv в предыдущем кузове, это был интересный а/м. Да, аскетичный; да, в чем - то заранее устаревший. Да, не самый дешевый. Но все ж стоил адекватно и имел: - полный поивод; - клиренс; - подвеску, у который был, на мой взгляд, идеальный баланс устойчивости / цепкости / энергоемкости для данного класса авто; - была доступна мкпп, что для меня плюс; - ставили пусть и ат4, но не вариатор. В итоге получался весьма годный утилитарный авто, применение которого хотя б можно было представить... ) Зачем нужна "метросексуальная" xv актуального поколения за ее текущий прайс, сказать сложно ) Вопрос не праздный; своё отъездил на субах, хоть и wrx. Фанател с детства, поездив, фанатом не остался ;) Но это отдельная тема :) Если будет больше вводных по вопросу выше, можно пытаться более аргументированно подсказать ) П.с. Атмо моторы, да, вроде, надежны; вариатор - хз. Обслуживание у дилера (ТО в рамках гарантии) весьма дорогое. По мелочи постоянно что-то ломалось... [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
