Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Фото и видео отчёты
Азиада 2017
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="marsel" data-source="post: 629962" data-attributes="member: 9533"><p><strong>Азиада 2017 Часть третья</strong></p><p></p><p>На Казахстан</p><p>Далее дорога на Казахстан. Маршрут проходил по знакомым местам - Соль-Илецк порадовал огромным количеством туристов и желающих посетить известный водоем. Но я там был, поэтому мой маршрут резко уходил влево к границе с Казахстаном. Перед границей, крайний населенный пункт Акбулак, где есть заправки Башнефть (их две, и лучше пользоваться второй на выходе, первая какая-то невзрачная и не имеет полного сервиса). </p><p>Заправил полный бак и дополнительную канистру в резерв. В итоге до границы получилось ровно 40 км, хотя мне все говорили - 30 км, отрезок полного бездорожья с элементами офроуда в виде песка и глины. Дорога полный атас, надо быть предельно внимательным и аккуратным. Но ее я прошел технично и вышел к границе. Границу прошел довольно быстро - минут тридцать ушло на российской стороне и минут 20 на казахской, без проблем и непредвиденных сборов в «фонд представителей казахской таможни». Сразу после пересечения границы оформил страховку (700 рублей), позвонил друзьям в Актобе и получил полную информацию.</p><p>[ATTACH]69880[/ATTACH][ATTACH]69881[/ATTACH][ATTACH]69883[/ATTACH][ATTACH]69884[/ATTACH][ATTACH]69887[/ATTACH][ATTACH]69891[/ATTACH]</p><p>Дорога была супер я быстро добрался до места Байкпост в Актобе, улица Военный городок д.82. где остановился перевести дух, принять душ, поменять деньги и оценить обстановку. Немного подремал и даже приготовил себе поесть из набора питания сублимированных продуктов. Как оказалось - замечательная вещь в дороге, всем рекомендую. Дальше дорога была на Карабутак. Прошел в этот день много порядка 750 км и ночевал в кемпинге «Маяк». Хорошие условия, есть кафе, но я готовил на стоянке сам и не пользовался услугами местного общепита. Стоимость проживания порядка 600 рублей. Условия нормальные с душем и чистым бельем. Есть интернет. Здесь была первая интересная встреча с парнем, едущем на электромотоцикле. Самое интересное, что потом встретился с ним и в Ташкенте. Пообщались посмотрел аппарат, который стоял на зарядке. По мощности зарядки ему подходила сеть в 3,5 кВт где-то 16 А сети ~220V. Конечно же, такие люди еще более непонятны окружающим - они живут своими идеями и признают только свои направления, элетромобили, электровелосипеды. Хозяин этого удивительного аппарата рекламировал свой ресурс, но он оказался банальным интернет-магазином. Я-то думал, это какие-то нанотехнологии, а это просто реализация достижений промышленности народного Китая. Но видимо в этом что-то есть. </p><p>[ATTACH]69892[/ATTACH][ATTACH]69893[/ATTACH][ATTACH]69895[/ATTACH][ATTACH]69896[/ATTACH]</p><p>Кстати, в прошлом году был в прибрежном Китае в районе Хабаровска и все местные китайцы гоняли только на электроскутерах. Нам пока трудно понять такой вид путешествия на дальние расстояния - существуют проблемы с зарядкой и, видимо, еще и с сервисом. В принципе это оказалось правдой, когда я встретил парня в Ташкенте, выявились технические проблемы, которые непонятно как решать в данных условиях - в Узбекистане все гоняют на газе. Но это видимо другая история, и чем она закончилась, возможно, узнаем позже. Я переслал парню все фото (сделанные тогда на месте) и естественно просил написать подробно о своих впечатлениях. Дело в том, что электромотоциклист ехал в Китай, а затем во Владивосток. </p><p>Наивный чукотский парень, это я уже про себя, пока планировал проехать только Центральную Азию. У меня даже в фантазиях и мыслях не было рискнуть ехать по такому маршруту. Самый сложный участок моего маршрута - Карабулаг-Аральск-Байконур. Участок до Арала, как его называют казахи, был сложен тем, что здесь на протяжении 400 км нет заправок от Карабулака до Арала. Мне вроде бы хватало бензина из моих 16+5+2 литра из расчета расхода 5 литров на 100 км. Но с учетом сильного бокового и встречного ветра, а также приличной скорости на трассе, было немного боязно. Но с учетом, что автомобилей полно и тебе всегда помогут, как говорили байконуровцы, можно двигаться вперед, следуйте за мной.</p><p>[ATTACH]69897[/ATTACH][ATTACH]69898[/ATTACH][ATTACH]69899[/ATTACH][ATTACH]69900[/ATTACH][ATTACH]69901[/ATTACH]</p><p>После Карабулака через 110 км появилась новая заправка, что позволило мне уверенно ехать вперед, подлив 6 литров хорошего бензина. Потом я выяснил, что не все так плохо. По трассе строят заправки и, в частности, заправка есть в Иргизе.</p><p> Перекресток на Иргиз и Шолкар. Там можно поесть, нормальная кухня, где обедают дальнобойщики. Там я и получил информацию о том, что дорога новая, и все заправки находятся в районных центрах, просто нужно съехать с трассы и через 20 км в районном центре Иргиз можно заправиться. В Арале, конечно, тоже есть заправки и нет проблем с бензином, есть музей Арала, его стоит посмотреть, если будет время. Потом опять участок в 300 км, и еще несколько по 150-180 км без заправок, так что будьте внимательны и следите за уровнем горючки. Рекомендую пользоваться “Казмунай газ”, там принимают даже карты, правда не на каждой заправке. Бензин 96 и 91 есть практически везде. На одной из АЗС меня даже парень накормил и угостил чаем. На трассе я познакомился с поляком, Мареком который шел на 800 GSA. Марек путешествует один и доволен этим. Он чуть было не пролетел мимо, но я ему свистнул и он подъехал. Стояла жара мы обменялись информацией, поболтали немного и двинулись дальше. Как оказалось, не зря мы шли все время вдвоем, в процессе пути останавливались и делились впечатлениями. В один момент даже получилась интересная ситуация. Ему по неопытности не хватило бензина до следующей АЗС, пришлось его выручать и переливать ему свой резерв в виде 2 л.</p><p>[ATTACH]69903[/ATTACH]</p><p>Затем на следующей заправка была проблема с оплатой по карте и пришлось заправлять его и оплачивать имеющейся наличкой. Следующая заправка опять не принимала карты и мне необходимо было уходить на Байконур куда без пропуска и тем более иностранца конечно же не пустили. Пришлось съехать по навигатору в сторону небольшого городка и заехать на заправку. Но пока я заправлялся, бестолковый казахский заправщик конечно же, не понял поляка и выбил чек наличкой. Пришлось встать в позу и сказать, что у нас нет наличных денег, и пускай как хочет, принимает по карте. Поляк конечно же не понял, но я его убедил, что все нормально и он два раза возьмет оплату с карты, сперва рассчитав заправку подьехавшего на автомобиле местного и потом возьмет разницу. Я конечно поорал на заправщика и решил все вопросы. Марек убедился, что я решил все вопросы, оплатил по карте.</p><p><img src="https://bmwclubmoto.ru/attachment.php?attachmentid=69902&d=1510604158" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marsel, post: 629962, member: 9533"] [b]Азиада 2017 Часть третья[/b] На Казахстан Далее дорога на Казахстан. Маршрут проходил по знакомым местам - Соль-Илецк порадовал огромным количеством туристов и желающих посетить известный водоем. Но я там был, поэтому мой маршрут резко уходил влево к границе с Казахстаном. Перед границей, крайний населенный пункт Акбулак, где есть заправки Башнефть (их две, и лучше пользоваться второй на выходе, первая какая-то невзрачная и не имеет полного сервиса). Заправил полный бак и дополнительную канистру в резерв. В итоге до границы получилось ровно 40 км, хотя мне все говорили - 30 км, отрезок полного бездорожья с элементами офроуда в виде песка и глины. Дорога полный атас, надо быть предельно внимательным и аккуратным. Но ее я прошел технично и вышел к границе. Границу прошел довольно быстро - минут тридцать ушло на российской стороне и минут 20 на казахской, без проблем и непредвиденных сборов в «фонд представителей казахской таможни». Сразу после пересечения границы оформил страховку (700 рублей), позвонил друзьям в Актобе и получил полную информацию. [ATTACH=CONFIG]69880._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69881._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69883._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69884._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69887._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69891._xfImport[/ATTACH] Дорога была супер я быстро добрался до места Байкпост в Актобе, улица Военный городок д.82. где остановился перевести дух, принять душ, поменять деньги и оценить обстановку. Немного подремал и даже приготовил себе поесть из набора питания сублимированных продуктов. Как оказалось - замечательная вещь в дороге, всем рекомендую. Дальше дорога была на Карабутак. Прошел в этот день много порядка 750 км и ночевал в кемпинге «Маяк». Хорошие условия, есть кафе, но я готовил на стоянке сам и не пользовался услугами местного общепита. Стоимость проживания порядка 600 рублей. Условия нормальные с душем и чистым бельем. Есть интернет. Здесь была первая интересная встреча с парнем, едущем на электромотоцикле. Самое интересное, что потом встретился с ним и в Ташкенте. Пообщались посмотрел аппарат, который стоял на зарядке. По мощности зарядки ему подходила сеть в 3,5 кВт где-то 16 А сети ~220V. Конечно же, такие люди еще более непонятны окружающим - они живут своими идеями и признают только свои направления, элетромобили, электровелосипеды. Хозяин этого удивительного аппарата рекламировал свой ресурс, но он оказался банальным интернет-магазином. Я-то думал, это какие-то нанотехнологии, а это просто реализация достижений промышленности народного Китая. Но видимо в этом что-то есть. [ATTACH=CONFIG]69892._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69893._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69895._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69896._xfImport[/ATTACH] Кстати, в прошлом году был в прибрежном Китае в районе Хабаровска и все местные китайцы гоняли только на электроскутерах. Нам пока трудно понять такой вид путешествия на дальние расстояния - существуют проблемы с зарядкой и, видимо, еще и с сервисом. В принципе это оказалось правдой, когда я встретил парня в Ташкенте, выявились технические проблемы, которые непонятно как решать в данных условиях - в Узбекистане все гоняют на газе. Но это видимо другая история, и чем она закончилась, возможно, узнаем позже. Я переслал парню все фото (сделанные тогда на месте) и естественно просил написать подробно о своих впечатлениях. Дело в том, что электромотоциклист ехал в Китай, а затем во Владивосток. Наивный чукотский парень, это я уже про себя, пока планировал проехать только Центральную Азию. У меня даже в фантазиях и мыслях не было рискнуть ехать по такому маршруту. Самый сложный участок моего маршрута - Карабулаг-Аральск-Байконур. Участок до Арала, как его называют казахи, был сложен тем, что здесь на протяжении 400 км нет заправок от Карабулака до Арала. Мне вроде бы хватало бензина из моих 16+5+2 литра из расчета расхода 5 литров на 100 км. Но с учетом сильного бокового и встречного ветра, а также приличной скорости на трассе, было немного боязно. Но с учетом, что автомобилей полно и тебе всегда помогут, как говорили байконуровцы, можно двигаться вперед, следуйте за мной. [ATTACH=CONFIG]69897._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69898._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69899._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69900._xfImport[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]69901._xfImport[/ATTACH] После Карабулака через 110 км появилась новая заправка, что позволило мне уверенно ехать вперед, подлив 6 литров хорошего бензина. Потом я выяснил, что не все так плохо. По трассе строят заправки и, в частности, заправка есть в Иргизе. Перекресток на Иргиз и Шолкар. Там можно поесть, нормальная кухня, где обедают дальнобойщики. Там я и получил информацию о том, что дорога новая, и все заправки находятся в районных центрах, просто нужно съехать с трассы и через 20 км в районном центре Иргиз можно заправиться. В Арале, конечно, тоже есть заправки и нет проблем с бензином, есть музей Арала, его стоит посмотреть, если будет время. Потом опять участок в 300 км, и еще несколько по 150-180 км без заправок, так что будьте внимательны и следите за уровнем горючки. Рекомендую пользоваться “Казмунай газ”, там принимают даже карты, правда не на каждой заправке. Бензин 96 и 91 есть практически везде. На одной из АЗС меня даже парень накормил и угостил чаем. На трассе я познакомился с поляком, Мареком который шел на 800 GSA. Марек путешествует один и доволен этим. Он чуть было не пролетел мимо, но я ему свистнул и он подъехал. Стояла жара мы обменялись информацией, поболтали немного и двинулись дальше. Как оказалось, не зря мы шли все время вдвоем, в процессе пути останавливались и делились впечатлениями. В один момент даже получилась интересная ситуация. Ему по неопытности не хватило бензина до следующей АЗС, пришлось его выручать и переливать ему свой резерв в виде 2 л. [ATTACH=CONFIG]69903._xfImport[/ATTACH] Затем на следующей заправка была проблема с оплатой по карте и пришлось заправлять его и оплачивать имеющейся наличкой. Следующая заправка опять не принимала карты и мне необходимо было уходить на Байконур куда без пропуска и тем более иностранца конечно же не пустили. Пришлось съехать по навигатору в сторону небольшого городка и заехать на заправку. Но пока я заправлялся, бестолковый казахский заправщик конечно же, не понял поляка и выбил чек наличкой. Пришлось встать в позу и сказать, что у нас нет наличных денег, и пускай как хочет, принимает по карте. Поляк конечно же не понял, но я его убедил, что все нормально и он два раза возьмет оплату с карты, сперва рассчитав заправку подьехавшего на автомобиле местного и потом возьмет разницу. Я конечно поорал на заправщика и решил все вопросы. Марек убедился, что я решил все вопросы, оплатил по карте. [IMG]https://bmwclubmoto.ru/attachment.php?attachmentid=69902&d=1510604158[/IMG] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
