Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="marsel" data-source="post: 629943" data-attributes="member: 9533">Всем доброго дня. Пришло время вспоминать.  Все так быстро проходит, летит время! Только зимой и весной мечтал, смотрел, строил маршрут и теперь путешествие уже только на фотографиях и в воспоминаниях. Прошло оно как миг, как те хорошие и прямые дороги Казахстана, как те лица людей, которых встречал на всем маршруте, мимолетные встречи, брошенные вскользь фразы, добрые люди - все это со временем вспоминается и всплывает в совсем неожиданном аспекте, мол: «где-то я уже это видел, и начинаешь улыбаться радоваться, вспоминать, напрягать память!»Каждую поездку хочется красиво назвать, по аналогии как сделал Павел Кобяк - «Сел и поехал», но это уже бренд и надо что-то придумывать. Изначально планировалось ехать в Среднюю Азию и Памир. Даже группа в WhatsApp, в которую меня включили так вовремя, так и называется. Поэтому для всех собирающихся на Памир и Среднюю Азию советую туда попасть, это поможет решить массу вопросов по пути к своей цели.Понятие Средняя Азия пошло с советских времен и попав туда понимаешь, что Азия совсем не Средняя и поэтому Средняя Азия — географическое понятие, которое сложилось в дореволюционный период. Так назывался Русский Туркестан, в пределах которого уже в советский период были образованы четыре союзные республики (Узбекская ССР, Киргизская ССР, Таджикская ССР, Туркменская ССР), которые входили в состав Среднеазиатского экономического района. После распада Советского Союза на территории региона образовались независимые государства Узбекистан, Киргизия, Таджикистан и Туркмения. В 1992 году президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на саммите государств Средней Азии предложил отказаться от определения «Средняя Азия и Казахстан» в пользу понятия «Центральная Азия». Определение «Центральная Азия» нередко используют СМИ, но с точки зрения географии, Центральная Азия — это гораздо более обширный регион, включающий в себя, помимо Средней Азии и Казахстана, также Монголию, западную часть Китая и Южную Сибирь; такого же мнения придерживается и ЮНЕСКО.И так, Средняя или Центральная «Будем посмотреть» - как иногда у нас говорят. Маршрут был запланирован по столицам дружественных нам республик центральной части Азии с обязательным посещением Памира. хотя как оказалось он на много шире, выше и глубже. Ехать принял решение в одиночку, как говорят мои друзья - «как всегда, опять один». Как показывает опыт, один все равно не останешься и в этом есть свои прелести.Друзья и близкие поддерживают и не забывают. Знают, что есть такой немного сумасшедший парень или просто романтик любящий своих детей, но черт побери – Мотопутешественник. Болезнь это или что-то другое знают только те, кто понимает такой вид путешествий. Все это очень сложно и опасно. На первый взгляд просто сел и поехал, всегда возникает мысль: «нужно тебе это или нет», но спустя мгновение быстро находишь ответ внутри себя.Путешествие началось из Москвы, где мой сын Эрик - друг и верный соратник (#mladshyi) подготовил к моему прилету нашего «гуся» (BMW F800GS). Какие-то мелочи были докуплены, вещи упакованы, и я выдвинулся в путь 9 августа, накануне своего дня рождения. «Follow me» - (в переводе с вражеского) Следуй за мной! <img src="https://bmwclubmoto.ru/attachment.php?attachmentid=70297" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Фраза эта ассоциируется у меня с Аэропортами - большую часть жизни я был связан именно с авиацией. (Так вот во время руления самолет, как правило, двигается в нужном направлении за специальным авто на крыше которого мерцает надпись «follow me»). Одной из идей было сделать стикер с такой надписью и QR-кодом на страницу в соцсетях, чтобы можно было при случае рассказать о своих поездках. Спасибо за реализацию идеи моей дочери Эмме, которая придумала и нарисовала стикер. Хотя в следующий раз надо обязательно попросить моего юного дизайнера нарисовать отдельную наклейку, которую не стыдно было бы оставлять на «Байкпостах» Азии и ЕвропыМосква-КоломнаИ так, следуйте за мной! Первый участок совсем короткий -  каких-то 160 км до моих добрых друзей в Коломне. Небольшой участок позволяет «сесть в руль», понять где у тебя жмет, а где давит, и все ли нормально с оборудованием и техникой. Перед стартом всегда ощущаю какой-то мандраж. Думаю, что это связанное с тем, что ты хочешь совершить что-то великое, но проехав несколько сотен километров расслабляешься и просто наслаждаешься состоянием свободы. Про «Великое!» конечно вспоминаешь в самый неожиданный момент с сарказмом так и немалой долей иронии. И так, Коломна! Марина и Володя - мои старые друзья с которыми и водки выпить не грех и пуд соли съесть не страшно. Словно был вчера. Есть люди, которые тебя понимают с полуслова и, со временем появляется ощущение родственной близости, таким людям не надо объяснять что-то. Просто рассказываешь как всегда о себе, о своих близких, слушаешь новости и радуешься за всех, кто тебя окружает. Марина как всегда накормила и напоила, Володя суров, но добр.  А как он рассказывает о своих цветах и огороде! Ботаник блин, молодец! Мои визиты к ним можно пересчитать по пальцам, но гостеприимство, которое царит в этом доме, я ощущаю всегда. Спасибо ребятам за теплый прием, и я отправляюсь в дорогу. [ATTACH]69813[/ATTACH][ATTACH]69812[/ATTACH]Сегодня мне уже 57 и получив пакет замечательного молотого кофе, в качестве презента, двигаюсь в сторону Пензы. В поездке он еще долго бодрил и приятно согревал мне душу. Даже сейчас пишу эти строки и звонко прихлебываю из кружки для вдохновения, лепота![ATTACH]70171[/ATTACH][ATTACH]70172[/ATTACH][ATTACH]70173[/ATTACH][ATTACH]70174[/ATTACH]Дорога на Пензу знакома, но несмотря на это, получил свой первый штраф на участке перед Пензой. Злосчастные камеры затем прислали мне «открытку» на 250 деревянных с памятной фотографией и превышения на 23 км/ч. В городе меня встречали мои старые друзья, с кем я учился и служил -  Алексей и Женечка Шабрины. Так как, мой визит был оговорен заранее, ребята немного подготовили стол к приезду, не остаться на денек я просто не смог. Бутылка ледяной водки, привезенная мной, отлично вписалась в нашу компанию, а домашние котлеты Жени окончательно растопили мое сердце, и мы еще долго обсуждали общих знакомых и смеялись над старыми шутками. Все было съедено и выпито, возможно даже немного лишнего, но об этом мы с Алексеем узнали только утром.Утром, Алексей мужественно встал и ушел на работу. У меня в свою очередь, было время чтобы прийти в себя, все-таки, долгие ночные разговоры со старыми друзьями иногда вызывают бурю эмоций и так легко с ними не справиться ранним утром.[ATTACH]69820[/ATTACH][ATTACH]69819[/ATTACH][ATTACH]69845[/ATTACH][ATTACH]69846[/ATTACH]Одной из точек моего маршрута был «Байконур» - я связался с ребятами, подтвердил сроки. Мне подготовили пропуск для въезда в город. Пропуск действует в определенные сроки и надо в них уложиться. («Доп. информация.» При запросе пропуска на Байконур отправляйте копию паспорта, по которому вы будете проходить КПП.) Но об этом позже.Отдохнув, рано утром я выехал на Самару, а затем и Оренбург. Дорога до Самары так же знакома и что-то нового я не обнаружил по трассе, хотя стала несколько лучше. После Самары дорога на Оренбург загружена, весь транспорт едет на юг. Но после поворота, где-то на Оренбург дорога стала совсем пустая и ровная. Тут впервые, и как оказалось позже, единственный раз за весь маршрут, я попал в дождь. Не успел я переодеться в дождевик, дождь закончился. Последующие 25 дней дождя я так и не видел.Оренбург  Дорога на Оренбург была для меня новая, но несмотря на это, знаковые направления - Бугульма Бугуруслан, Тоцкое будили в глубине души приятные ассоциации, с людьми которых я знаю. Заезжать никуда не стал, позвонил старому командиру вертолета Анатолию поболтал с ним и двинул дальше на Оренбург, к тем друзьям которых не видел 32 года. Тут возможно вы удивились, но действительно так. Многие меня не поймут, особенно молодежь, но как я уже говорил, с такими людьми прожита маленькая часть моей жизни в Орске (два года), во время службы офицером на аэродроме оренбургского высшего военного училища летчиков (ОВВАУЛ), которое к сожалению сейчас закрыто.[ATTACH]69851[/ATTACH][ATTACH]69853[/ATTACH][ATTACH]69847[/ATTACH][ATTACH]69854[/ATTACH]Главное, что люди остались!  Спасибо моим друзьям Сергею и Ольге Кузьминым. Ольга всегда на связи, как личный секретарь и готова передать нужную информацию в любое время дня и ночи, жена офицера что еще сказать. Как мало времени я с вами провел, и как приятно, что мы помним и не забываем друг друга. Это многого стоит. Трудно выразить мысли словами, рассказать о своих впечатлениях. Просто знаешь, что тебя там знают, что там ты найдешь помощь и поддержку. Ребята провели отличную экскурсию, Ольга много рассказывала про местные окрестности (педагог со стажем), с Сергеем вспоминали службу, он все-таки кадровый офицер. В очередной раз накормили меня от пуза, потом еле в мотоштаны влез. [ATTACH]69852[/ATTACH][ATTACH]69855[/ATTACH]Самое главное, что в Оренбург я заехал еще к одним своим друзьям, предоставившим мне стоянку ночлег и теплый кров. Друзья с севера -  Сергей, Нина и сын Дмитрий - вылитый папа.  Это была одна из лучших стоянок по моему маршруту. Не обошлось без долгих разговоров, поболтать мы любим, немного о себе, о своем маршруте старые байки старого авиатора-мотопутешественника. Было здорово. Сам Оренбург порадовал своими красивыми местами, музеем в который мне удалось попасть и немного погрузиться в историю оренбургского края. Спасибо за экскурсию моим друзьям</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме