Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
Зарядное устройство для аккумулятора,как часто применять?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Anakin" data-source="post: 628814" data-attributes="member: 13253"><p>Давайте вам радиоинженер ответит <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>1. Свинцово-кислотные аккумуляторы не берут и не отдают ток при низких температурах. Чем ниже - тем хуже. Поэтому в неотапливаемом помещении заряжать аккум бесполезно любой заряжалкой.</p><p>2. "Фирменные" заряжалки заказываются китайским поставщикам. Никто в здравом уме не станет производить их в Германии. Они ничем не отличаются от качественных ноунеймов. А качественные российские изделия - намного лучше!</p><p>3. Смерть любого аккумулятора - естественный и неизбежный процесс. На мотоцикле его подстерегают перепады температур и тряска. Поэтому на мотах аккумы служат в два раза меньше, чем на авто. А умирают неожиданно - осыпавшиеся крошки замыкают пластины ячейки и всё. Поэтому раз в два года аккум надо менять! Или это будет русская рулетка. От марки-бренда не зависит, про гель, рулоны и литий не скажу, не разбирался. Литий настоятельно не советую по причине пожаро- и взрывоопасности.</p><p>4. Идеальное зимнее хранение - в доме/квартире, с подзарядкой любой вменяемой заряжалкой примерно раз в два месяца. Как снял, в январе и перед выездом. Больше - нет смысла.</p><p>5. Оставлять подключенным на мотике - значит высаживать. Может высадиться в ноль, а если ещё и холодно - то потерявший плотность электролит замерзнет и порвёт банки. Оставлять с подключенным зарядником - значит, играть с огнём. Не имейте привычки оставлять без присмотра включенные электроприборы! Попыхтите, достаньте аккум, и заберите с собой. Не так много мотиков, где для этого надо полмотоцикла разбирать.</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p>Не спрашивайте меня - какую заряжалку покупать? У меня самодельная <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p>Кстати, если принесли в дом замерзший аккум (-20 или типа того), а он не заряжается - не переживайте. Согреется и начнёт брать ток.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anakin, post: 628814, member: 13253"] Давайте вам радиоинженер ответит ;) 1. Свинцово-кислотные аккумуляторы не берут и не отдают ток при низких температурах. Чем ниже - тем хуже. Поэтому в неотапливаемом помещении заряжать аккум бесполезно любой заряжалкой. 2. "Фирменные" заряжалки заказываются китайским поставщикам. Никто в здравом уме не станет производить их в Германии. Они ничем не отличаются от качественных ноунеймов. А качественные российские изделия - намного лучше! 3. Смерть любого аккумулятора - естественный и неизбежный процесс. На мотоцикле его подстерегают перепады температур и тряска. Поэтому на мотах аккумы служат в два раза меньше, чем на авто. А умирают неожиданно - осыпавшиеся крошки замыкают пластины ячейки и всё. Поэтому раз в два года аккум надо менять! Или это будет русская рулетка. От марки-бренда не зависит, про гель, рулоны и литий не скажу, не разбирался. Литий настоятельно не советую по причине пожаро- и взрывоопасности. 4. Идеальное зимнее хранение - в доме/квартире, с подзарядкой любой вменяемой заряжалкой примерно раз в два месяца. Как снял, в январе и перед выездом. Больше - нет смысла. 5. Оставлять подключенным на мотике - значит высаживать. Может высадиться в ноль, а если ещё и холодно - то потерявший плотность электролит замерзнет и порвёт банки. Оставлять с подключенным зарядником - значит, играть с огнём. Не имейте привычки оставлять без присмотра включенные электроприборы! Попыхтите, достаньте аккум, и заберите с собой. Не так много мотиков, где для этого надо полмотоцикла разбирать. [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Не спрашивайте меня - какую заряжалку покупать? У меня самодельная :) [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Кстати, если принесли в дом замерзший аккум (-20 или типа того), а он не заряжается - не переживайте. Согреется и начнёт брать ток. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
