Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW R1200GS / ADV LC
Покупка, 14 год - куда смотреть, что искать?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Anakin" data-source="post: 628750" data-attributes="member: 13253"><p>2 космос:</p><p>Строго ИМХО, прошу не обижаться!</p><p>Моё мнение, что первый сезон нужно откатать на малокубатурнике, в основном по городу.</p><p>Чтобы ушёл страх перед городским трафиком, пришло понимание своего места в потоке и т.д.</p><p>200-300, максимум 400 кубов.</p><p>Второй сезон - на шестисотке. С третьего - можно брать и гуся, и даже жидкого, у которого реально хватает кобыл.</p><p>Но сразу садиться на 125-сильный мотик, имея за плечами когдатошний опыт езды на совкоцикле... Это через край!</p><p>Совкоциклу и контрруление было ненужно - скорости не те. А на гусе без контрруления - в первом быстром повороте или с дороги, или под колёса встречного. Как тот чувак на 800-ке тестовой в Екатеринбурге. Права с категорией были, "опыт" - 10 лет. А на деле - точно так же, когда-то на ижаке гонял в деревне. Разогнался, попытался повернуть в правом повороте - а мотик не поворачивает, гироэффект! Долго он на обочине умирал, ему тазовые кости раздавило задним колесом полуприцепа <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> </p><p>Поищи на ютюбе - его снимали сзади, очень поучительный ролик.</p><p>Я сам когда в первый раз на скорости поворачивал, даже ЗНАЯ про контрруление - едва заставил себя сделать "нелогичное" движение руками.</p><p></p><p><span style="color: silver"><span style="font-size: 9px">- - - Добавлено - - -</span></span></p><p></p><p></p><p></p><p>Дружище, я в конце сезона продал Мультистраду 1200, вообще-то <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Там и дури поболее чем в любом гусе, особенно после чиповки. И панелька вся такая из себя. И управляемость - ого-го! Перья - перевёртыши Марцокки, аж 50 мм!</p><p>Откатал три сезона, и мне - хватило и дури, и управляемости. Чуть не убил он меня. Иногда мне кажется, что я живу "с отгрузки", как в компьютерной игрушке. 16:15 23.08.20017 - дата смерти и начала новой жизни. А почему? А потому что дурь в моторе постепенно переползает на голову. Безнаказанность. Roadking, в прямом смысле. А окончилось это - обгоном не глядя в зеркало...</p><p>Не упал, просто порвал бок Ауди А4 своей задней подножкой. Если бы чуть сильнее ушёл влево. Если бы там была Q5 и ударила меня зеркалом по руке. Если, если... Улетел бы под фуру и размазало бы меня по асфальту тонким слоем.</p><p>Так что лучше в 20-00 у ворот дома, чем в 19-30 у ворот Рая. Или Ада <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>А ценник на cemeco честный, это уже проверено. Сухого в лучшем состоянии найти непросто. Сужу именно по отсутствию тюнинга. Значит - не гоняли его ни в дальние дали, ни по говнолину. А в самой Японии гонять негде по асфальту - только чинно ехать соблюдая ПДД <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Конечно, езда по трафику чревата заменой сцепления. Но это лучше, чем убитые подвески и прочие "радости" эндуристов <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Год не пугает, асфальтовый пробег по Японии - тем более. Не такой это страшный возраст - 6 лет, и не такой это страшный пробег для воздушника.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anakin, post: 628750, member: 13253"] 2 космос: Строго ИМХО, прошу не обижаться! Моё мнение, что первый сезон нужно откатать на малокубатурнике, в основном по городу. Чтобы ушёл страх перед городским трафиком, пришло понимание своего места в потоке и т.д. 200-300, максимум 400 кубов. Второй сезон - на шестисотке. С третьего - можно брать и гуся, и даже жидкого, у которого реально хватает кобыл. Но сразу садиться на 125-сильный мотик, имея за плечами когдатошний опыт езды на совкоцикле... Это через край! Совкоциклу и контрруление было ненужно - скорости не те. А на гусе без контрруления - в первом быстром повороте или с дороги, или под колёса встречного. Как тот чувак на 800-ке тестовой в Екатеринбурге. Права с категорией были, "опыт" - 10 лет. А на деле - точно так же, когда-то на ижаке гонял в деревне. Разогнался, попытался повернуть в правом повороте - а мотик не поворачивает, гироэффект! Долго он на обочине умирал, ему тазовые кости раздавило задним колесом полуприцепа :( Поищи на ютюбе - его снимали сзади, очень поучительный ролик. Я сам когда в первый раз на скорости поворачивал, даже ЗНАЯ про контрруление - едва заставил себя сделать "нелогичное" движение руками. [COLOR="silver"][SIZE=1]- - - Добавлено - - -[/SIZE][/COLOR] Дружище, я в конце сезона продал Мультистраду 1200, вообще-то :) Там и дури поболее чем в любом гусе, особенно после чиповки. И панелька вся такая из себя. И управляемость - ого-го! Перья - перевёртыши Марцокки, аж 50 мм! Откатал три сезона, и мне - хватило и дури, и управляемости. Чуть не убил он меня. Иногда мне кажется, что я живу "с отгрузки", как в компьютерной игрушке. 16:15 23.08.20017 - дата смерти и начала новой жизни. А почему? А потому что дурь в моторе постепенно переползает на голову. Безнаказанность. Roadking, в прямом смысле. А окончилось это - обгоном не глядя в зеркало... Не упал, просто порвал бок Ауди А4 своей задней подножкой. Если бы чуть сильнее ушёл влево. Если бы там была Q5 и ударила меня зеркалом по руке. Если, если... Улетел бы под фуру и размазало бы меня по асфальту тонким слоем. Так что лучше в 20-00 у ворот дома, чем в 19-30 у ворот Рая. Или Ада :) А ценник на cemeco честный, это уже проверено. Сухого в лучшем состоянии найти непросто. Сужу именно по отсутствию тюнинга. Значит - не гоняли его ни в дальние дали, ни по говнолину. А в самой Японии гонять негде по асфальту - только чинно ехать соблюдая ПДД :) Конечно, езда по трафику чревата заменой сцепления. Но это лучше, чем убитые подвески и прочие "радости" эндуристов :) Год не пугает, асфальтовый пробег по Японии - тем более. Не такой это страшный возраст - 6 лет, и не такой это страшный пробег для воздушника. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
