Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 619327" data-attributes="member: 89">И опять человек с карданом<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Моё ИХМО - чушь несусветная.Мои аргументы, у цепи есть три направления износа:1- собственно цепь, но она на BMW не обслуживаемая т.е. герметичные ролики с сальниками и смазкой на весь срок службы. И в этом месте пофигу есть кожух или нет.2- шестерни и наружная поверхность роликов, тут кожух немного поможет, но не критично. Стоит вспомнить на что были похожи шестерни на ИЖах и Явах в детстве... Эта пара изнашивается совсем не от того что там масла не хватает или что там песок.3- А главный износ это растяжение цени, и по этому критерию её и меняют!!! Как на это повлияет смазка и герметичность непонятно. Только не надо говорить, что она не растягивается, а это из-за износа деталей.... она физически растягивается!Поэтому все равно цепь придется менять и на том же пробеге.А по человечески понятно, что хочется иметь неразменный рубль и вечную иглу для примуса, но цивилизованные люди говорят, что лучше менять по износу, а интеллектуальный потенциал направлять на зарабатывание денег.Я посмотрел сколько стоит цепь и шестерни для S1000XR, получается около 300EUR. Согласен, что не малая сумма для жителей одной из беднейших и отсталых стран в мире, но ведь на фоне расходов на покрышки, колодки, масло, фильтры, бензин, экипировку, хранение, ТО да и общей стоимости мотоцикла это не судьбоносная цена.PSЯ не прикалываюсь, просто рациональный взгляд.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме