Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ
Приветствия. Поздравления. Благодарность
восьмисоточку с соточкой
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="k-dmitriy" data-source="post: 611021" data-attributes="member: 2271"><p>воистину серый гусь, однажды метнувшийся в родную обитель</p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/MqmeFacpCJKIgeslfSkkKBox57mhgb2fdUvs0Z65stWcVViwkU63rYksK5ZZEYVhEKnk9ZRcHOQxZBN3RjNEoc6ZNRaggcTgy3R3UPa4lhIkPTkTFsQvk6qvBd4N-aKC20RWikkfPQ" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>спасибо, что меня, не сдувающего пылинки и всячески издевающегося, терпит, и хотя и капризничает, но везет. фотку с круглой цифрой не сделал, мчал по трассе домой и проиал момент. надо будет из ближайшего, хотя бы 101101 поймать. </p><p>что было:</p><p></p><p>- каждые 20-30к нижний рулевой подшипник под замену, скорее 20к, но пока обнаружишь, доедешь, то се пятое десятое, руки доходят поменять к 30к. менял на Nsk HR320/28XJ </p><p>- тысячам к 30-ти рассыпались подшипники в заднем колесе, были заменены на NTN 6204LLU/5K и пока вместе с оригинальными передними крутятся</p><p>- тысячам к 35-ти неожиданно в пути сдох задний аморт. заменен на такой же б/ушный, пока ходит, хотя есть подозрения на какуюто подусталость что ли, надо бы сравнить с чьимнибудь.</p><p>- к 55-ти тысячам стал глючить бензонасос и был заменен на такой же бошевский с чуть другими хар-ми (забыл номер, гдето есть на форуме). на 94к был снова заменен, но пока нет уверенности что в нем проблема.</p><p>- к 93-м тысячам сгорел гена, был перемотан</p><p>- при первой замене, по мануалу, масла в вилке, както покоцал сальник и перо стало течь, тут же поменял на к-т от BikeMaster, сальник там от NOK, так до сих пор и стоит с одной стороны и родной с другой.</p><p>- счет потерял сколько раз паял левую ручку(и) с подогревом, если ожидается высокий перевал или холод, то можно наперед загадывать, что не доезжая оных, на дорожке греющего элемента в новом месте появится микротрещина</p><p>- обода оригинал передние 3 раза сильно заминал с послед. как удачной, так и не удачной правкой.</p><p>- масло каждые 10к, по началу лил старые запасы Шелл 10в40, еще когда бмв на него не перешла, потом Liqui Moly 15W-50. при рег. клапанов гуталин не обнаруживался. на той недели сменил масло после 15к, так уж получилось - оказывается как мотор может разительно тише работать на свежем то О_о бедняга. раньше такого эффекта при замене не замечал, а может не прислушивался.</p><p>- к 75-ти тысячам один впускной клапан просился быть отрегулированным, к 85-ти к нему примкнул один выпускной, ну и вообще многие подтянулись к границе, посему были отрегулированы на этой отметке</p><p>- заменил охлаждающую жижу, все же ей почти 10 лет и 100к, хотя проблем с охлаждением не замечал и слитое выглядело вполне цивильно прозрачным без какогото мусора осадков итп</p><p>- свечи периодически доставались, крутились вертелись смотрелись на правильный цвет, чесался затылок, думалось что с ними не так, если того требовалось подгибались и сувались обратно о_О жестоко да, надо побаловать иридием.</p><p>- диски тормозные передние давно под замену, тыщ так 30-40 назад, щас как стиральная доска неравномерно изношены. задний поровнее, но туда же.</p><p>- сзади были укатаны до кордов митасы е07 37-40к, е10 26к и, стоявшая при покупке с пробегом 16к и соотв. хз сколько проехавшая, хайда скаут, нехитрыми вычитаниями выходит 33-35к я на ней наездил</p><p>- спереди укатаны до сликов сахара и к60, чтото в районе 26+ и 44+.</p><p>- бенз 92-й. 95-й изредка на трассах когда движек долго крутиться на 6-7к. на узбекском 80-м отлично ехалось.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="k-dmitriy, post: 611021, member: 2271"] воистину серый гусь, однажды метнувшийся в родную обитель [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/MqmeFacpCJKIgeslfSkkKBox57mhgb2fdUvs0Z65stWcVViwkU63rYksK5ZZEYVhEKnk9ZRcHOQxZBN3RjNEoc6ZNRaggcTgy3R3UPa4lhIkPTkTFsQvk6qvBd4N-aKC20RWikkfPQ[/IMG] спасибо, что меня, не сдувающего пылинки и всячески издевающегося, терпит, и хотя и капризничает, но везет. фотку с круглой цифрой не сделал, мчал по трассе домой и проиал момент. надо будет из ближайшего, хотя бы 101101 поймать. что было: - каждые 20-30к нижний рулевой подшипник под замену, скорее 20к, но пока обнаружишь, доедешь, то се пятое десятое, руки доходят поменять к 30к. менял на Nsk HR320/28XJ - тысячам к 30-ти рассыпались подшипники в заднем колесе, были заменены на NTN 6204LLU/5K и пока вместе с оригинальными передними крутятся - тысячам к 35-ти неожиданно в пути сдох задний аморт. заменен на такой же б/ушный, пока ходит, хотя есть подозрения на какуюто подусталость что ли, надо бы сравнить с чьимнибудь. - к 55-ти тысячам стал глючить бензонасос и был заменен на такой же бошевский с чуть другими хар-ми (забыл номер, гдето есть на форуме). на 94к был снова заменен, но пока нет уверенности что в нем проблема. - к 93-м тысячам сгорел гена, был перемотан - при первой замене, по мануалу, масла в вилке, както покоцал сальник и перо стало течь, тут же поменял на к-т от BikeMaster, сальник там от NOK, так до сих пор и стоит с одной стороны и родной с другой. - счет потерял сколько раз паял левую ручку(и) с подогревом, если ожидается высокий перевал или холод, то можно наперед загадывать, что не доезжая оных, на дорожке греющего элемента в новом месте появится микротрещина - обода оригинал передние 3 раза сильно заминал с послед. как удачной, так и не удачной правкой. - масло каждые 10к, по началу лил старые запасы Шелл 10в40, еще когда бмв на него не перешла, потом Liqui Moly 15W-50. при рег. клапанов гуталин не обнаруживался. на той недели сменил масло после 15к, так уж получилось - оказывается как мотор может разительно тише работать на свежем то О_о бедняга. раньше такого эффекта при замене не замечал, а может не прислушивался. - к 75-ти тысячам один впускной клапан просился быть отрегулированным, к 85-ти к нему примкнул один выпускной, ну и вообще многие подтянулись к границе, посему были отрегулированы на этой отметке - заменил охлаждающую жижу, все же ей почти 10 лет и 100к, хотя проблем с охлаждением не замечал и слитое выглядело вполне цивильно прозрачным без какогото мусора осадков итп - свечи периодически доставались, крутились вертелись смотрелись на правильный цвет, чесался затылок, думалось что с ними не так, если того требовалось подгибались и сувались обратно о_О жестоко да, надо побаловать иридием. - диски тормозные передние давно под замену, тыщ так 30-40 назад, щас как стиральная доска неравномерно изношены. задний поровнее, но туда же. - сзади были укатаны до кордов митасы е07 37-40к, е10 26к и, стоявшая при покупке с пробегом 16к и соотв. хз сколько проехавшая, хайда скаут, нехитрыми вычитаниями выходит 33-35к я на ней наездил - спереди укатаны до сликов сахара и к60, чтото в районе 26+ и 44+. - бенз 92-й. 95-й изредка на трассах когда движек долго крутиться на 6-7к. на узбекском 80-м отлично ехалось. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу