Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW K1200GT / K1300GT
Технические данные
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="KletskoAV" data-source="post: 4129" data-attributes="member: 8"><p><strong>BMW K 1300 GT</strong></p><p><img src="http://gallery.me.com/kletskoandrey/100362/vis_spin_fallback/web.jpg?ver=12984201540001" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Двигатель</strong> </p><p>Тип конструкции Рядный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения, 2 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр</p><p>Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 64,3 мм</p><p>Рабочий объем 1,293 см3</p><p>Номинальная мощность 118 КВт (160 л.с.) при 9,000 об./мин.</p><p>Макс. крутящий момент 135 Нм при 8,000 об./мин.</p><p>Степень сжатия 13.0 : 1</p><p>Тип смесеобразования / система управления двигател Электронный впрыск в коллектор/цифровая электронная система управления двигателем с антидетонационной регулировкой (BMS-K)</p><p>Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт предельной токсичности: Евро-3</p><p><strong>Запас хода / расход</strong> </p><p>Максимальная скорость Более 200 км/ч</p><p>Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 5.0 л</p><p>Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 5.9 л</p><p>Тип топлива Неэтилированный премиум, минимальное октановое число 98 (RON), автоматическая система предотвращения детонационного состояния допускает работу при октановом числе 95 (RON) минимум</p><p><strong>Электрика</strong> </p><p>Генератор Трехфазный генератор переменного тока, 945 Вт</p><p>АКБ 12 В/ 14 Ампер-часов, необслуживаемая</p><p><strong>Передача тяги</strong> </p><p>Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне с гидравлическим приводом</p><p>Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач постоянного зацепления</p><p>Привод Карданный привод</p><p><strong>Ходовая часть / тормоза </strong></p><p>Рама Открытого типа, литая, алюминиевая рама, несущий двигатель</p><p>Подвеска переднего колеса BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка</p><p>Подвеска заднего колеса Литой алюминиевый одноплечий маятник с BMW Motorrad Paralever; центральная амортизационная стойка с рычажной системой, регулируемое натяжение пружины (бесступенчатое) с помощью гидравлической системы с колесиком, регулируемый ход отбоя</p><p>Ход подвески спереди/сзади 115 мм / 135 мм</p><p>База 1,572 мм</p><p>Вылет передней вилки 112 мм</p><p>Угол наклона вилки 60,6°</p><p>Колеса Литые алюминевые</p><p>Размер переднего диска 3.50 x 17"</p><p>Размер заднего диска 5.50 x 17"</p><p>Передняя шина 120/70 ZR 17</p><p>Задняя шина 180/55 ZR 17</p><p>Передний тормоз Двухдисковый, плавающие тормозные диски, диаметр 320 мм, 4-поршневые фиксированные суппорты</p><p>Задний тормоз Однодисковый, диаметр 294 мм, двухпоршневые плавающие суппорты</p><p>ABS Дополнительное оборудование: BMW Motorrad Integral ABS (с частичной интеграцией)</p><p><strong>Габариты / масса</strong> </p><p>Длина 2,318 мм</p><p>Ширина (по зеркалам) 965 мм (включая кофры: 990 мм)</p><p>Высота (без зеркал) 1,438 мм</p><p>Высота по седлу в порожнем состоянии 820 / 840 мм (низкое сиденье: 800 / 820 мм)</p><p>Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,800 / 1,840 мм (низкое сиденье: 1,760 / 1,800 мм)</p><p>Снаряженная масса с полным баком * 288 кг</p><p>Сухая масса ** 255 кг</p><p>Максимально допустимая масса 520 кг</p><p>Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектаци 232 кг</p><p>Полезный объем топливного бака 24.0 л</p><p>Из этого резервный объем прибл. 4.0 л</p><p></p><p><img src="http://gallery.me.com/kletskoandrey/100362/down_k1300gt_02_preview/web.jpg?ver=12984201530001" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KletskoAV, post: 4129, member: 8"] [B]BMW K 1300 GT[/B] [IMG]http://gallery.me.com/kletskoandrey/100362/vis_spin_fallback/web.jpg?ver=12984201540001[/IMG] [B]Двигатель[/B] Тип конструкции Рядный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения, 2 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 64,3 мм Рабочий объем 1,293 см3 Номинальная мощность 118 КВт (160 л.с.) при 9,000 об./мин. Макс. крутящий момент 135 Нм при 8,000 об./мин. Степень сжатия 13.0 : 1 Тип смесеобразования / система управления двигател Электронный впрыск в коллектор/цифровая электронная система управления двигателем с антидетонационной регулировкой (BMS-K) Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт предельной токсичности: Евро-3 [B]Запас хода / расход[/B] Максимальная скорость Более 200 км/ч Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 5.0 л Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 5.9 л Тип топлива Неэтилированный премиум, минимальное октановое число 98 (RON), автоматическая система предотвращения детонационного состояния допускает работу при октановом числе 95 (RON) минимум [B]Электрика[/B] Генератор Трехфазный генератор переменного тока, 945 Вт АКБ 12 В/ 14 Ампер-часов, необслуживаемая [B]Передача тяги[/B] Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне с гидравлическим приводом Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач постоянного зацепления Привод Карданный привод [B]Ходовая часть / тормоза [/B] Рама Открытого типа, литая, алюминиевая рама, несущий двигатель Подвеска переднего колеса BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка Подвеска заднего колеса Литой алюминиевый одноплечий маятник с BMW Motorrad Paralever; центральная амортизационная стойка с рычажной системой, регулируемое натяжение пружины (бесступенчатое) с помощью гидравлической системы с колесиком, регулируемый ход отбоя Ход подвески спереди/сзади 115 мм / 135 мм База 1,572 мм Вылет передней вилки 112 мм Угол наклона вилки 60,6° Колеса Литые алюминевые Размер переднего диска 3.50 x 17" Размер заднего диска 5.50 x 17" Передняя шина 120/70 ZR 17 Задняя шина 180/55 ZR 17 Передний тормоз Двухдисковый, плавающие тормозные диски, диаметр 320 мм, 4-поршневые фиксированные суппорты Задний тормоз Однодисковый, диаметр 294 мм, двухпоршневые плавающие суппорты ABS Дополнительное оборудование: BMW Motorrad Integral ABS (с частичной интеграцией) [B]Габариты / масса[/B] Длина 2,318 мм Ширина (по зеркалам) 965 мм (включая кофры: 990 мм) Высота (без зеркал) 1,438 мм Высота по седлу в порожнем состоянии 820 / 840 мм (низкое сиденье: 800 / 820 мм) Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,800 / 1,840 мм (низкое сиденье: 1,760 / 1,800 мм) Снаряженная масса с полным баком * 288 кг Сухая масса ** 255 кг Максимально допустимая масса 520 кг Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектаци 232 кг Полезный объем топливного бака 24.0 л Из этого резервный объем прибл. 4.0 л [IMG]http://gallery.me.com/kletskoandrey/100362/down_k1300gt_02_preview/web.jpg?ver=12984201530001[/IMG] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
