Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт К-серии
Греется мотор в пробке
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 692116" data-attributes="member: 89"><p>Вот сухие цифры для проерки системы:</p><p><a href="https://radikal.ru" target="_blank"><img src="https://b.radikal.ru/b07/1810/62/08a1893934e9.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>Датчиков, обычно, столько сколько оконечных устройств. У вентилятора, указателя температуры и контрольной лампы свои собственные датчики.</p><p>Можно купить самый дешёвый <a href="https://www.ozon.ru/context/detail/id/19640340/?gclid=Cj0KCQjwxvbdBRC0ARIsAKmec9ZZvRaMkLfWFTHJGYCC_TKtfn1svBvc8cmHu3St7bCGyMF4gh1gkloaAv7yEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&dclid=CMeTrP_T-90CFUUjGQod1BUIyA" target="_blank">инфракрасный термометр</a> и мерить датчик вентилятора на его страбатываемость (см. температуру в таблице) если на нем вообще не поднимается, то надо искать причину в термостате, помпе или есть воздух в системе (обычно в районе помпы).</p><p>Неисправности помпы в 99,9% случаях проявляются вытеканием жидкости, а так-как система герметичная и подразумевает давление до 1,5 бар то из неё должно хлестать, если она неисправна. 0,1% процент, это когда помпа подсасывает воздух, но не течет (бывает такое у сальников старых помпы перед их смертью) тогда в помпе постоянно воздушный пузырь, и она не качает жидкость.</p><p>Если прогретая система не находится под давлением (шланги легко прижимаются) это тоже является неисправностью, где-то дырочка. </p><p>Во всяком случае инфракрасный термометр поможет разобраться в работе системы охлаждения, и с его помощью легко найти где причина.</p><p>Есть еще одна частая причина, это плотность антифриза. BMW предлагает 50%, если плотность выше, то мотор закипит даже при исправной системе охлаждения.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 692116, member: 89"] Вот сухие цифры для проерки системы: [url=https://radikal.ru][img]https://b.radikal.ru/b07/1810/62/08a1893934e9.png[/img][/url] Датчиков, обычно, столько сколько оконечных устройств. У вентилятора, указателя температуры и контрольной лампы свои собственные датчики. Можно купить самый дешёвый [URL="https://www.ozon.ru/context/detail/id/19640340/?gclid=Cj0KCQjwxvbdBRC0ARIsAKmec9ZZvRaMkLfWFTHJGYCC_TKtfn1svBvc8cmHu3St7bCGyMF4gh1gkloaAv7yEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&dclid=CMeTrP_T-90CFUUjGQod1BUIyA"]инфракрасный термометр[/URL] и мерить датчик вентилятора на его страбатываемость (см. температуру в таблице) если на нем вообще не поднимается, то надо искать причину в термостате, помпе или есть воздух в системе (обычно в районе помпы). Неисправности помпы в 99,9% случаях проявляются вытеканием жидкости, а так-как система герметичная и подразумевает давление до 1,5 бар то из неё должно хлестать, если она неисправна. 0,1% процент, это когда помпа подсасывает воздух, но не течет (бывает такое у сальников старых помпы перед их смертью) тогда в помпе постоянно воздушный пузырь, и она не качает жидкость. Если прогретая система не находится под давлением (шланги легко прижимаются) это тоже является неисправностью, где-то дырочка. Во всяком случае инфракрасный термометр поможет разобраться в работе системы охлаждения, и с его помощью легко найти где причина. Есть еще одна частая причина, это плотность антифриза. BMW предлагает 50%, если плотность выше, то мотор закипит даже при исправной системе охлаждения. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
