Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Обмен опытом
ремонт К-серии
Помогите с диагностикой
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="urcaGun" data-source="post: 589324" data-attributes="member: 11062"><p>В выходные выкатывался на своём конике и обратил внимание на такой нюанс.</p><p></p><p>Если идёшь на 5ой (больше 5000об/мин) и резко выкручиваешь газ до упора, то сначала тахометр (ну и двигатель, понятно) выкручивается до 8-9, и только потом уже появляется подхват и ещё чуть спустя нормальный подхват и обороты вовзращаются в норму, т.е. к тем же 5-6 т.об, откуда и растут "как положено".</p><p>На 6ой примерно всё тоже самое. Причем если делать газ плавно (даже быстро, но плавно) - то всё ок. Симптоматика проявляется именно если резко и до упору выкручивать.</p><p></p><p></p><p>Вопрос к знатокам - покупаем сцепление в сборе ? </p><p>Или что-то не так с маслом, выжимом, ещё чем-то ?</p><p></p><p>Из опыта прошлых мотов - конченное сцепление себя так проявляло, но и на первой и на второй ! Здесь же попробовал несколько раз тронутся "в пол" - ни намека на пробуксовку сцепы, правда всё время трекшен работал. Не было чистого и сухого асфальта...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Как и что диагностируем или бежим в магаз за запчастями ? </p><p></p><p>Если в магаз - то что ещё кроме дисков надо менять/рекомендуется менять, что бы два раза не лазить ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="urcaGun, post: 589324, member: 11062"] В выходные выкатывался на своём конике и обратил внимание на такой нюанс. Если идёшь на 5ой (больше 5000об/мин) и резко выкручиваешь газ до упора, то сначала тахометр (ну и двигатель, понятно) выкручивается до 8-9, и только потом уже появляется подхват и ещё чуть спустя нормальный подхват и обороты вовзращаются в норму, т.е. к тем же 5-6 т.об, откуда и растут "как положено". На 6ой примерно всё тоже самое. Причем если делать газ плавно (даже быстро, но плавно) - то всё ок. Симптоматика проявляется именно если резко и до упору выкручивать. Вопрос к знатокам - покупаем сцепление в сборе ? Или что-то не так с маслом, выжимом, ещё чем-то ? Из опыта прошлых мотов - конченное сцепление себя так проявляло, но и на первой и на второй ! Здесь же попробовал несколько раз тронутся "в пол" - ни намека на пробуксовку сцепы, правда всё время трекшен работал. Не было чистого и сухого асфальта...:) Как и что диагностируем или бежим в магаз за запчастями ? Если в магаз - то что ещё кроме дисков надо менять/рекомендуется менять, что бы два раза не лазить ? [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
