Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Mixer[MsK]" data-source="post: 55786" data-attributes="member: 752">Блин. Вот каждый раз удивляюсь - "800ка - для города" , "туристить на нем - моветон". Что я делаю не так? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> 800ка - отличный универсальный мот, уже не спартанская машинка для ралли-рейдов типа KTM690E, но еще и не такой крейсер, как 1200(да, конечно мне сейчас опять скажут, что 50кг разницы относительно GSA - мелочь, недостойная внимания <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />) - и для города и для трассы и для леса(в разумных пределах, разумеется).Да, он будет не таким комфортным как большой гусь(и мне кажется странно от него требовать этого), но при этом, например, это абсолютно не мешает делать дневные перегоны 1000-1300км без каких-либо сложностей. Тормоза более чем достаточные, вилка просаживается только, если не пользоваться задним тормозом(я тоже на это жаловался - даже собирался менять пружины, пока не понял в чём дело).В общем, мне кажется, что автор, как и я, не ошибся с выбором - каждый из этих двух мотоциклов хорош для своих целей.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме