Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
Муки выбора 800 vs 1200
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="makroman" data-source="post: 55014" data-attributes="member: 46"><p>А прикинь, на R1200GS(A) этого всего не нужно делать!</p><p>Просто сел и поехал.</p><p></p><p>И потом, как ты:</p><p>- укрепишь слабый и тонкий обод переднего колеса?</p><p>- перешьёшь ту узкую "дощечку", которую, по недоразумению, назвали седлом?</p><p></p><p>Единственное, что ты сможешь сделать, это поставить прогрессивные пружины в переднюю вилку. Это уменьшит клевки, но регулировки передней вилки, как не было, так и не будет. Это, по сути, то единственное, что можно сделать для улучшения этого мотоцикла. Я бы ещё поставил 17-е (120/70) колесо на перед, и тогда получился бы неплохой городской мотард от ХХХ. )))))</p><p><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Так по моему, я понятия не имею, что <strong>тебе</strong> нужно было рассматривать.)))</p><p>Это ж только твой выбор и не более того.</p><p></p><p>P.S.</p><p>У меня были почти те же самые вводные, как и у тебя, только рост 176 и поездок в год поболе раза в два-три. Плюс VFR800 и два КS-а позади.</p><p>И денег было как раз на новый ГС800.</p><p>Я купил двухлетний R1200GS и до сих пор считаю, что это был правильный выбор.</p><p><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="makroman, post: 55014, member: 46"] А прикинь, на R1200GS(A) этого всего не нужно делать! Просто сел и поехал. И потом, как ты: - укрепишь слабый и тонкий обод переднего колеса? - перешьёшь ту узкую "дощечку", которую, по недоразумению, назвали седлом? Единственное, что ты сможешь сделать, это поставить прогрессивные пружины в переднюю вилку. Это уменьшит клевки, но регулировки передней вилки, как не было, так и не будет. Это, по сути, то единственное, что можно сделать для улучшения этого мотоцикла. Я бы ещё поставил 17-е (120/70) колесо на перед, и тогда получился бы неплохой городской мотард от ХХХ. ))))) :) Так по моему, я понятия не имею, что [B]тебе[/B] нужно было рассматривать.))) Это ж только твой выбор и не более того. P.S. У меня были почти те же самые вводные, как и у тебя, только рост 176 и поездок в год поболе раза в два-три. Плюс VFR800 и два КS-а позади. И денег было как раз на новый ГС800. Я купил двухлетний R1200GS и до сих пор считаю, что это был правильный выбор. :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
