Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="sidnax" data-source="post: 589027" data-attributes="member: 706"><p>Ну вставлю свои 5 копеек про RT. Все же проехал на двух в общей сложности тысяч 75-80. Про все плюсы соглашусь и писать не буду, а про минусы добавлю. Очень мягкие колесные диски, в итоге на обоих мотоциклах были замяты как передний так и задний. Передний вообще разбил, но это скорее от дури, на 140 влетел на стык плит на севере, как остановился, до сих пор удивляюсь, трещина сантиметров на 10. Вообще подвеска не очень хорошо отрабатывает именно стыки плит. Про то, что болты на пластике не откручиваются, еще как откручиваются, только в путь, но это если летать по грейдеру и щебенке, так же лопается "паук", такая железяка, которая держит всю морду. Лопнули два "паука", причем сразу в трех местах. Механизм подъема стекла, вещь тоже нежная, на грейдере лучше опускать вниз, у меня выломало от вибраций кусок пластика и стекло просто упало))). Так же задний кофр, тот который на 49 литров, разбил на плохих дорогах место своего крепления, выломал два штырька на площадке, в итоге очень забавно колыхался, но держался все равно крепко. Блин, если подытожить, то все минусы от того, что на RT пытался ездить как на ГуСе, а в остальном мот супер! И да, родная сумка на бак, очень удобна! И в жару, руки потеют))))</p></blockquote><p></p>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме