Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW R1200RT
Записки начинающего владельца RT-хи
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 585422" data-attributes="member: 89"><p>Да уж! Сильно тебя зацепило!</p><p>Наверное даже хорошо, что на водяной RT сразу не сел. :biggrin:</p><p></p><p>По поводу разных вопросов, для подробно ответа лучше поискать на форуме. </p><p>Вкратце скажу:</p><p>Спереди ничего гудеть не должно, нужно срочно смотреть подшипники колеса, они легко меняются.</p><p>Как бы кардан (на старых по модельному ряду RT) он всегда стучал, там собирается суммарный зазор во всех шестернях и при трогание бывает стукнет, но это не кардан, а шестеренки.</p><p>Чтобы не дуло в затылок нужно установить стекло так, чтобы воздушный поток со стекла попадал в верхнюю часть шлема.</p><p>Сумки в кофры съедают много места, поэтому у меня только одна сумка в боковой кофр, я её даю второму номеру чтобы она понимала объем своего багажа, второй кофр у меня забит дождевиками, аптечками, и всякой технической фигнёй и там важен объем туда я залезаю редко и не влом придержать что-то при закрывании. А все остальное в топкейсе, это просто супер багажник.</p><p>Не парься по поводу веса топкейса, у тебя мощности в мотоцикле почти как на Ford focus, а на управляемость влияет только рост и вес второго номера.</p><p>Относительно рычага КПП он на твоем мотике должен довольно легко переключаться и не мять ногу (это на водяном жесть). Так что или ищи причину или смени боты.</p><p>Датчики давления в колесах, там можно колхозным способом поменять батарейки. С твоим стремлением все в BMW переделать под М72 (извини, не удержался <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" />, но я по доброму) -это пара пустяков.</p><p><strong><u>Штатная музыка должна играть в шлем!!</u></strong>, больше нечего сказать.</p><p>Относительно тяги на низких оборотах. С мотором все нормально он тянет на низах как надо, просто у тебя турист и коробка рассчитана на езду по автобанам, поэтому первая более скоростная чем тяговая. Прокатись на Гусе, там другая коробка и там низы чувствуются по другому.</p><p>Парусность да, есть такая особенность, надо привыкнуть. Но на встречку не сдувало ни разу:biggrin:</p><p></p><p>И вообще интересно читать впечатления человека с понятиями, который вкатывается в мир BMW:bye:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 585422, member: 89"] Да уж! Сильно тебя зацепило! Наверное даже хорошо, что на водяной RT сразу не сел. :biggrin: По поводу разных вопросов, для подробно ответа лучше поискать на форуме. Вкратце скажу: Спереди ничего гудеть не должно, нужно срочно смотреть подшипники колеса, они легко меняются. Как бы кардан (на старых по модельному ряду RT) он всегда стучал, там собирается суммарный зазор во всех шестернях и при трогание бывает стукнет, но это не кардан, а шестеренки. Чтобы не дуло в затылок нужно установить стекло так, чтобы воздушный поток со стекла попадал в верхнюю часть шлема. Сумки в кофры съедают много места, поэтому у меня только одна сумка в боковой кофр, я её даю второму номеру чтобы она понимала объем своего багажа, второй кофр у меня забит дождевиками, аптечками, и всякой технической фигнёй и там важен объем туда я залезаю редко и не влом придержать что-то при закрывании. А все остальное в топкейсе, это просто супер багажник. Не парься по поводу веса топкейса, у тебя мощности в мотоцикле почти как на Ford focus, а на управляемость влияет только рост и вес второго номера. Относительно рычага КПП он на твоем мотике должен довольно легко переключаться и не мять ногу (это на водяном жесть). Так что или ищи причину или смени боты. Датчики давления в колесах, там можно колхозным способом поменять батарейки. С твоим стремлением все в BMW переделать под М72 (извини, не удержался :cool:, но я по доброму) -это пара пустяков. [B][U]Штатная музыка должна играть в шлем!![/U][/B], больше нечего сказать. Относительно тяги на низких оборотах. С мотором все нормально он тянет на низах как надо, просто у тебя турист и коробка рассчитана на езду по автобанам, поэтому первая более скоростная чем тяговая. Прокатись на Гусе, там другая коробка и там низы чувствуются по другому. Парусность да, есть такая особенность, надо привыкнуть. Но на встречку не сдувало ни разу:biggrin: И вообще интересно читать впечатления человека с понятиями, который вкатывается в мир BMW:bye: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
