Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
Автомобили
Владельцы 320d xDrive в кузове F30
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="mikle49" data-source="post: 568846" data-attributes="member: 89"><p>Пишу исключительно свое мнение, водительский стаж с 1977 года, 25 лет эксплуатации машин BMW и опыт работы в автосервисе.</p><p>Про BMW, если умеешь водить машину, то она неубиваемая. Все остальные сужения я отношу к тому, что я видел и БТР с оторванными колесами.....</p><p>Про машину BMW нечего сказать кроме того, что это BMW!!</p><p>Теперь болячки и особенности кузова F30:</p><p>Мотор.</p><p>Лучше всего брать дизель, здесь вообще нет никаких проблем.</p><p>Если бензин то есть проблемы со сворачиваемостью масла, есть много мнений почему, но факт на лицо. В результате масло надо менять через 10 тысяч, а не как просит машина 20-25 тысяч. Если предыдущий хозяин этого не делал, то с мотором можно получить дорогие проблемы.</p><p>Рулевое.</p><p>Есть две проблемы с рулевой рейкой.</p><p>1- мотор электроусилителя в 13 году крепился алюминиевыми болтами и они (как раз сейчас) должны разрушиться и мотор отвалится.</p><p>Устраняется заменой болтов, вся работа с болтами стоит около 1000 рублей. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />smile: так уверено говорю, потому что сегодня у жены на F20 отвалился этот мотор). На машинах с конца 14 года этого дефекта уже нет.</p><p>2- через сальник рулевого вала в рулевой механизм попадает вода и замыкает датчик положения руля. Тоже лечится, но сложнее. На более молодых машинах этой проблемы нет.</p><p>По поводу сборки, если это полноприводная F30 то в 13 году, вероятней всего, она будет Немецкой, позже их стали собирать и в России.</p><p>У меня в гараже (в семье 3 БЭХи) всегда есть машины любой сборки, разницы никакой.</p><p>2х литрового мотора вполне хватает, даже повыеживаться, а дизель от 2 литров, это вообще самолет. Можно перепрошить мозги и получить еще лошадиных сил.</p><p>Бензина жрет мало 10-12л, дизель 5-7л. (это город)</p><p>В обслуживании не дорогая и просит его очень редко.</p><p>Я обычно меняю машину через 100т.км и 3 года, за это время, даже лампочки не перегорают.</p><p>По подвеске BMW</p><p>Если считаешь что умеешь водить машину, то больше 100т без проблем, если на самом деле умеешь, 200т не предел. Но в твоем случае этот вопрос к предыдущему хозяину.....</p><p>Как пример, продавал E60 с пробегом 230т с родной подвеской, уставшая конечно, но вполне живая была.</p><p></p><p>Как то так<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p>Если есть еще вопросы, пиши...</p><p></p><p></p><p>PS</p><p>Обратить внимание надо на хозяина, придти со специалистом по кузовне, и получить выписку от дилера где обслуживалась машина до последнего дня. Если обслуживал в сарае, то лучше не брать.....</p><p></p><p>PS2</p><p>По поводу "не верю пока не пощупаю", я в прошлом месяце продавал свою 3х летку с пробегом в 110т, а выглядела она, по оценке дилера, как полугодовалая с пробегом в 30т. Так что на этой марке возраст и пробег практически не отражается....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mikle49, post: 568846, member: 89"] Пишу исключительно свое мнение, водительский стаж с 1977 года, 25 лет эксплуатации машин BMW и опыт работы в автосервисе. Про BMW, если умеешь водить машину, то она неубиваемая. Все остальные сужения я отношу к тому, что я видел и БТР с оторванными колесами..... Про машину BMW нечего сказать кроме того, что это BMW!! Теперь болячки и особенности кузова F30: Мотор. Лучше всего брать дизель, здесь вообще нет никаких проблем. Если бензин то есть проблемы со сворачиваемостью масла, есть много мнений почему, но факт на лицо. В результате масло надо менять через 10 тысяч, а не как просит машина 20-25 тысяч. Если предыдущий хозяин этого не делал, то с мотором можно получить дорогие проблемы. Рулевое. Есть две проблемы с рулевой рейкой. 1- мотор электроусилителя в 13 году крепился алюминиевыми болтами и они (как раз сейчас) должны разрушиться и мотор отвалится. Устраняется заменой болтов, вся работа с болтами стоит около 1000 рублей. (:smile: так уверено говорю, потому что сегодня у жены на F20 отвалился этот мотор). На машинах с конца 14 года этого дефекта уже нет. 2- через сальник рулевого вала в рулевой механизм попадает вода и замыкает датчик положения руля. Тоже лечится, но сложнее. На более молодых машинах этой проблемы нет. По поводу сборки, если это полноприводная F30 то в 13 году, вероятней всего, она будет Немецкой, позже их стали собирать и в России. У меня в гараже (в семье 3 БЭХи) всегда есть машины любой сборки, разницы никакой. 2х литрового мотора вполне хватает, даже повыеживаться, а дизель от 2 литров, это вообще самолет. Можно перепрошить мозги и получить еще лошадиных сил. Бензина жрет мало 10-12л, дизель 5-7л. (это город) В обслуживании не дорогая и просит его очень редко. Я обычно меняю машину через 100т.км и 3 года, за это время, даже лампочки не перегорают. По подвеске BMW Если считаешь что умеешь водить машину, то больше 100т без проблем, если на самом деле умеешь, 200т не предел. Но в твоем случае этот вопрос к предыдущему хозяину..... Как пример, продавал E60 с пробегом 230т с родной подвеской, уставшая конечно, но вполне живая была. Как то так:cool: Если есть еще вопросы, пиши... PS Обратить внимание надо на хозяина, придти со специалистом по кузовне, и получить выписку от дилера где обслуживалась машина до последнего дня. Если обслуживал в сарае, то лучше не брать..... PS2 По поводу "не верю пока не пощупаю", я в прошлом месяце продавал свою 3х летку с пробегом в 110т, а выглядела она, по оценке дилера, как полугодовалая с пробегом в 30т. Так что на этой марке возраст и пробег практически не отражается.... [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
