Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы других марок
KTM
Новый KTM 1090 Adventure
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Бракер" data-source="post: 667039" data-attributes="member: 634"><p>отзыв о 1090 так сказать, из первых рук (от меня)</p><p>в начале декабря 2017-го сделал предоплату и на январские праздники приехал в Москву и купил КТМ1090Адв (НЕ R) в Байк Ленде (на Волоколамке) за 799000 + дуги Гиви, тысяч на 12 вроде</p><p>они были уже установлены на мот и снимать их уже не стали, тем более сделаны они не плохо. </p><p>кстати, принимали только наличку))), такую сумму в руках держу редко, и думал, что расставаться с ней будет тяжело, но увидев новенький мотоцикл всеж расстался</p><p>(тут маленькое отступление, из новой ( с салона) техники у меня был только велик в детстве, и 2 квадрика поларис, относительно радости обладания, которую дарит новая техника, квадрики и мотоцикл курят по сравнению с великом)))..., не, ну была еще 8-ли летняя ваз 2109 в 1999-м, но она ж не новая,) , ладно, дальше.</p><p>Спасибо менеджеру Байк Ленда и моему другу Лехе, все прошло успешно, правда пришлось ждать часа 4, пока мот заведут, очень сложная процедура подтверждения кода из Австрии, то се..., у меня простуда, но я держусь хе хе.</p><p>[ATTACH]77753[/ATTACH]</p><p>потом ничего интересного, довезли до гаража, зашли домой, выпили.</p><p>и полетел я домой (без мота)</p><p>14-го мая прилетел в Москву, поставил боковые кофры</p><p>[ATTACH]77754[/ATTACH]</p><p> (кофры tourfella и рамки обошлись в 43 тыщи, все подошло идеально в штатные места, т.к. хотелось именно с вырезом под глушитель, долго выбирал что именно взять чтобы было не адски дорого) порадовался хорошей погоде, сьездил в Байк Ленд, купил розетку прикуривателя, думал поставить сам, но проводов в комплекте не было и решил до первого ТО ее не ставить, в итоге поехал без навигатора (х..ли там ехать)</p><p>На след, день выехал часов 11 дня в Питер на первое ТО, </p><p>Погода сначала была замечательная, потом после В. Новгорода пошел ливень, к мотоциклу понемногу привык, досаждали вибрации первые 500 км, потом они стали поменьше, обкаталось похоже, (через 2,5 тыщи они стали еще меньше), родной ветровик маленький, но в дождь ехать с ним удобно, т.к. набегающим потоком с визора сшибает дождь, родная резина очень хорошо держит + жесткая ходовая, позволяла почти без напрягов ехать 140 в сильный ливень, и это с боковыми кофрами.</p><p>В Питер приехал быстро, кинул вещи в гостишке на проспекте науки 15, (рекомендую, заплатил 1500 за ночь в номер, в нем большая спальня, есть гостиная с диваном и кухня с диваном (!!!), там с комфортом можно разместиться десятерым мотобомжам). Поехал к другу в паркинг, подождал его до вечера, посмотрел как рядом на кроссовой трассе прыгают дети, позавидовал, поставили мот и т.д., ну как обычно…</p><p>Утром поставил центральный кофр sw-moutech с багажником, который тоже подошел идеально и поехал на ТО на кантемировскую 39, </p><p>[ATTACH]77755[/ATTACH]</p><p>пожалел что не снял боковые, хоть они и сравнительно не большие, но ездить с ними в междурядье хреново.</p><p>первое ТО делается на первой тысяче, поменяли масло и прошивку поставили поновее и еще хрен знает что ), обошлось все в 10 тыщ , по времени где-то часа полтора, купил в БЛ джинсы со встроенной защитой, российская фирма, советую, сравнительно не дорого и удобно + брюки/дождевик, мои оказывается были дырявые, что очень меня расстраивало, когда я ехал под дождем. Часам к двум полностью освободился, поехал гулять по Питеру и пить пиво с корюшкой.</p><p>[ATTACH]77756[/ATTACH]</p><p>На следующий день запланировал доехать домой, хотел встать пораньше, часов в восемь))), но встал только в 10-ть, не спеша собрался, вызвал таксо и поехал за мотом, собрал вещи, выкатил мот из бокса, закрыл ворота и забросил ключи в нутрь, сел довольный, завожу мот – хххрен..</p><p>Крутит, но не заводит, бляяя, ну ладно, меняем планы))), вызвал эвакуатор до байленда(3 км 2200 руб), очень радовался что мот не завелся в Питере, а не в монголии, сьехал на нем с 5-го этажа по винтовой эстакаде(с непривычки было интересно), стою, курю бамбук, пинаю по колесам, жду эвакуатор, снял сиденье и пошатал все фишки под ним и на двигателе, попробовал еще позаводить, на 5-й или 10-й раз О! чудо!, он начал схватывать и завелся, но как то не стабильно, загорелся чек, я немного проехался, заглушил, потом завел, чек погас…</p><p>Приехал эвакуатор с красивой девушкой и грузчиком в татуировках, я извинился, мило побеседовали, за ложный вызов отдал тыщу, пожелали хорошей дороги и расстались…, культурный город, что еще можно сказать.</p><p>Приехал в БЛ, посмотрели, сказали что был обрыв цепи, больше ничего не нашли, история темная какаято ), мотик после этого случая заводится всегда с пол оборота.</p><p>В итоге выехал где-то в 3 дня на Мурманское шоссе, </p><p>[ATTACH]77757[/ATTACH]</p><p>и поехал по тихой грусти в Котлас к другу, приехал в 2 часа ночи, побеседовали до 4-х утра, (он занимается реконструкцией, «играет» за немцев, посмотрел я на каски, котелки, шмайсеры, пистолеты, шинели и т.д, очень дорогое удовольствие, но для меня не понятное)))) в 9 утра поехал домой, а в Сыктывкаре открытие сезона, и как обычно дождь…, какойто я был усталый и не выспался, заехал посмотрел и домой, спать, не получилось) приехали друзья и еще до 4-х утра пили пиво с сапой (которая из В. Новгорода).</p><p>Резюмирую, на КТМ1090 надо:</p><p>- Розетку, (место есть розетки нет)</p><p>- дуги (обязательно)</p><p>- Стекло большое (можно и не ставить)</p><p>- центральную подножку, для удобства обслуживания (у меня есть подьемник, я еще подумаю надо мне это или нет) </p><p>- кофры (боковые родные, выглядят хлипковато, зато они уже самых узких афтемаркет).</p><p>Первые 600 км ощущается вибрация, двигатель работает в щадящем режиме, при превышении 5,5 т. оборотов моргает блинкер (после 1 т.км. перестает)</p><p>По истечении 2,6 т.км мотоцикл радует динамикой и т.д., </p><p>сравнить я его могу только с этими мотоциклами:</p><p> есть интрудер1400, была голда1500 и хонда XR650L</p><p>чоппер- это чоппер что с ним сравнивать…, на голде по хорошей дороге до 140 км/ч лучше чем на КТМ, а после - хуже; на хонде XR650L по очень плохой дороге намного лучше этого КТМ )</p><p>получается для меня КТМ – это какой-то компромисс, но это о нифига не так.</p><p>Сумбур какой-то получился, но я очень усидчивый, привыкну и к этому мотоциклу<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Бракер, post: 667039, member: 634"] отзыв о 1090 так сказать, из первых рук (от меня) в начале декабря 2017-го сделал предоплату и на январские праздники приехал в Москву и купил КТМ1090Адв (НЕ R) в Байк Ленде (на Волоколамке) за 799000 + дуги Гиви, тысяч на 12 вроде они были уже установлены на мот и снимать их уже не стали, тем более сделаны они не плохо. кстати, принимали только наличку))), такую сумму в руках держу редко, и думал, что расставаться с ней будет тяжело, но увидев новенький мотоцикл всеж расстался (тут маленькое отступление, из новой ( с салона) техники у меня был только велик в детстве, и 2 квадрика поларис, относительно радости обладания, которую дарит новая техника, квадрики и мотоцикл курят по сравнению с великом)))..., не, ну была еще 8-ли летняя ваз 2109 в 1999-м, но она ж не новая,) , ладно, дальше. Спасибо менеджеру Байк Ленда и моему другу Лехе, все прошло успешно, правда пришлось ждать часа 4, пока мот заведут, очень сложная процедура подтверждения кода из Австрии, то се..., у меня простуда, но я держусь хе хе. [ATTACH=CONFIG]77753._xfImport[/ATTACH] потом ничего интересного, довезли до гаража, зашли домой, выпили. и полетел я домой (без мота) 14-го мая прилетел в Москву, поставил боковые кофры [ATTACH=CONFIG]77754._xfImport[/ATTACH] (кофры tourfella и рамки обошлись в 43 тыщи, все подошло идеально в штатные места, т.к. хотелось именно с вырезом под глушитель, долго выбирал что именно взять чтобы было не адски дорого) порадовался хорошей погоде, сьездил в Байк Ленд, купил розетку прикуривателя, думал поставить сам, но проводов в комплекте не было и решил до первого ТО ее не ставить, в итоге поехал без навигатора (х..ли там ехать) На след, день выехал часов 11 дня в Питер на первое ТО, Погода сначала была замечательная, потом после В. Новгорода пошел ливень, к мотоциклу понемногу привык, досаждали вибрации первые 500 км, потом они стали поменьше, обкаталось похоже, (через 2,5 тыщи они стали еще меньше), родной ветровик маленький, но в дождь ехать с ним удобно, т.к. набегающим потоком с визора сшибает дождь, родная резина очень хорошо держит + жесткая ходовая, позволяла почти без напрягов ехать 140 в сильный ливень, и это с боковыми кофрами. В Питер приехал быстро, кинул вещи в гостишке на проспекте науки 15, (рекомендую, заплатил 1500 за ночь в номер, в нем большая спальня, есть гостиная с диваном и кухня с диваном (!!!), там с комфортом можно разместиться десятерым мотобомжам). Поехал к другу в паркинг, подождал его до вечера, посмотрел как рядом на кроссовой трассе прыгают дети, позавидовал, поставили мот и т.д., ну как обычно… Утром поставил центральный кофр sw-moutech с багажником, который тоже подошел идеально и поехал на ТО на кантемировскую 39, [ATTACH=CONFIG]77755._xfImport[/ATTACH] пожалел что не снял боковые, хоть они и сравнительно не большие, но ездить с ними в междурядье хреново. первое ТО делается на первой тысяче, поменяли масло и прошивку поставили поновее и еще хрен знает что ), обошлось все в 10 тыщ , по времени где-то часа полтора, купил в БЛ джинсы со встроенной защитой, российская фирма, советую, сравнительно не дорого и удобно + брюки/дождевик, мои оказывается были дырявые, что очень меня расстраивало, когда я ехал под дождем. Часам к двум полностью освободился, поехал гулять по Питеру и пить пиво с корюшкой. [ATTACH=CONFIG]77756._xfImport[/ATTACH] На следующий день запланировал доехать домой, хотел встать пораньше, часов в восемь))), но встал только в 10-ть, не спеша собрался, вызвал таксо и поехал за мотом, собрал вещи, выкатил мот из бокса, закрыл ворота и забросил ключи в нутрь, сел довольный, завожу мот – хххрен.. Крутит, но не заводит, бляяя, ну ладно, меняем планы))), вызвал эвакуатор до байленда(3 км 2200 руб), очень радовался что мот не завелся в Питере, а не в монголии, сьехал на нем с 5-го этажа по винтовой эстакаде(с непривычки было интересно), стою, курю бамбук, пинаю по колесам, жду эвакуатор, снял сиденье и пошатал все фишки под ним и на двигателе, попробовал еще позаводить, на 5-й или 10-й раз О! чудо!, он начал схватывать и завелся, но как то не стабильно, загорелся чек, я немного проехался, заглушил, потом завел, чек погас… Приехал эвакуатор с красивой девушкой и грузчиком в татуировках, я извинился, мило побеседовали, за ложный вызов отдал тыщу, пожелали хорошей дороги и расстались…, культурный город, что еще можно сказать. Приехал в БЛ, посмотрели, сказали что был обрыв цепи, больше ничего не нашли, история темная какаято ), мотик после этого случая заводится всегда с пол оборота. В итоге выехал где-то в 3 дня на Мурманское шоссе, [ATTACH=CONFIG]77757._xfImport[/ATTACH] и поехал по тихой грусти в Котлас к другу, приехал в 2 часа ночи, побеседовали до 4-х утра, (он занимается реконструкцией, «играет» за немцев, посмотрел я на каски, котелки, шмайсеры, пистолеты, шинели и т.д, очень дорогое удовольствие, но для меня не понятное)))) в 9 утра поехал домой, а в Сыктывкаре открытие сезона, и как обычно дождь…, какойто я был усталый и не выспался, заехал посмотрел и домой, спать, не получилось) приехали друзья и еще до 4-х утра пили пиво с сапой (которая из В. Новгорода). Резюмирую, на КТМ1090 надо: - Розетку, (место есть розетки нет) - дуги (обязательно) - Стекло большое (можно и не ставить) - центральную подножку, для удобства обслуживания (у меня есть подьемник, я еще подумаю надо мне это или нет) - кофры (боковые родные, выглядят хлипковато, зато они уже самых узких афтемаркет). Первые 600 км ощущается вибрация, двигатель работает в щадящем режиме, при превышении 5,5 т. оборотов моргает блинкер (после 1 т.км. перестает) По истечении 2,6 т.км мотоцикл радует динамикой и т.д., сравнить я его могу только с этими мотоциклами: есть интрудер1400, была голда1500 и хонда XR650L чоппер- это чоппер что с ним сравнивать…, на голде по хорошей дороге до 140 км/ч лучше чем на КТМ, а после - хуже; на хонде XR650L по очень плохой дороге намного лучше этого КТМ ) получается для меня КТМ – это какой-то компромисс, но это о нифига не так. Сумбур какой-то получился, но я очень усидчивый, привыкну и к этому мотоциклу:cool: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу