Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="SLavamax" data-source="post: 559378" data-attributes="member: 1315">Из практики пользования квиком понял , что для мотоцикла такой вариант может менее удобен , чем автомат ,но с точки зрения безопасности предпочтительней  .1. в любой момент можно выжать сцепление  2. всегда можно перекатить не заведенный мотоцикл3. переключение  передач  происходит согласно твоим предпочтениям4. если происходит поломка в коробке(не критичная) , то есть возможность двигаться на любой рабочей передаче. и тдИ самое главное, что бы не говорили адепты механических рукоблудий , опция удобная  и должна стоять на всех мотах (на XXX 100%) АПРИОРИ !!!!!!Другое дело , будешь пользоваться или нет .... это как с круиз контролем или электроприводом стекла. Как говориться пусть стоит , а там посмотрим.psТо что не ставили на топовые мотоциклы ( GT GTL) квик , считаю очень не порядочно. Там должно стоять ВСЕ !!!!!!!  (точнее установлено <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме